Dobermann multipista dc fdt rezension

Überblick

Der Dobermann Multipista DC FDT ist das Topmodell der neuen Multipista-Familie von Nordica für 2026/27, gedacht für Skifahrer, die auf der Piste Grip auf Rennniveau wollen, ohne den engen Einsatzbereich eines Rennskis. Nordica nennt ihn "den vielseitigsten Carvingski am Berg", der Slogan lautet "Double the core. Double the fun." Die Eckdaten: 74 mm Taille, eine Multi-Condition Shape, zwei Titanal-Lagen in der Energy-2-Ti-DC-Bauweise und eine werkseitig montierte TPX 13 Royal FDT auf der FDT Race Plate Pro N. Es gibt ihn in sechs Längen von 160 bis 185 cm (Produktcode 0A6625). Nicht zu verwechseln mit dem Nordica Multipista dc 74 ti fdt, der dieselbe Form hat, aber nur eine Titanal-Lage und eine TPX-12-Bindung.

Auf der Piste

Auf dem Papier ist das ein Ski für starke Pistenfahrer. Nordica beschreibt ihn als präzise und kraftvoll auf harten Pisten und als gedämpft und wendig im unpräparierten Schnee am Pistenrand. Der Radius reicht von 14 m bei 160 cm bis 16,5 m bei 185 cm, der natürliche Schwung ist also ein mittlerer Carver und kein enger Slalombogen. Die breite Schaufel mit Pistenrocker soll den Schwungansatz erleichtern, die Form des Hecks hält den Ski durch den Scheitelpunkt der Kurve. Zwei Metalllagen um einen doppelten Holzkern lassen einen ruhigen, satten Ski bei hohem Tempo erwarten, und Nordicas Werkswinkel (0,9° Belag, 87,5° Seite) zeigen in dieselbe Richtung: ein scharfes, rennnahes Tuning ab Werk. Abseits der Piste begrenzen die 74 mm Taille und eine Schaufel von höchstens 121 mm den Auftrieb auf wenige Zentimeter Neuschnee.

Konstruktion & Spezifikationen

• Bauweise: Energy 2 Ti DC (Double Core 2 Titanal). Eine Pulse-Elastomerschicht liegt zwischen zwei Holzkernen, jeder Kern wird von einer Titanal-Lage eingefasst.
• Materialien: Performance Wood + Metal + Double Core + Sidewall + Carbon.
• Form: Multi-Condition Shape, Nordicas Pisten-Rennprofil mit Schaufel und Heck nach dem Vorbild der All-Mountain-Kollektion.
• Profil: als Full Camber angegeben, mit Nordicas On-piste Rocker in der breiten Schaufel.
• System: FDT Race Plate Pro N mit der Bindung TPX 13 Royal FDT, DIN 4–13.
• Taillierung: 117-74-95 mm (160), 118-74-96 (165), 119-74-97 (170 und 175), 120-74-98 (180), 121-74-99 (185).
• Radius: 14 / 14,5 / 15 / 15,5 / 16 / 16,5 m.
• Gewicht: Nordica nennt 3.040 g bis 3.780 g pro Paar, also 1.520 g (160) bis 1.890 g (185) pro Ski.

Für wen & Vergleiche

Dieser Ski ist für fortgeschrittene und sehr gute Fahrer, die die meisten Tage auf präparierten Pisten verbringen, gern schnell carven und einen Ski wollen, der ruhig bleibt, wenn die Piste am Nachmittag weich wird. Bei Nordica hat der Nordica Multipista dc 74 ti fdt in 160–185 cm dieselbe Taillierung und dieselben Radien, aber nur eine Titanal-Lage, eine TPX-12-Bindung und zusätzlich 150 und 155 cm; er ist die zugänglichere und günstigere Wahl. Der Nordica Multipista dc 80 ti fdt ist die breitere 80-mm-Version für alle, die öfter die Piste verlassen. Außerhalb von Nordica ist der Rossignol Hero elite mt ti ein 74-mm-Pistenski mit Titanal und breiterem 109-mm-Heck, und der Atomic Redster q9 ein 75-mm-Systemski mit durchgehendem Camber für einen ähnlich starken Pistenfahrer.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Zwei Titanal-Lagen und ein doppelter Holzkern für ein gedämpftes, stabiles Fahrgefühl.
• Mittlere Radien von 14–16,5 m für schnelle, runde Carvingschwünge.
• Schaufel mit Rocker für einen leichteren Schwungansatz als bei einem reinen Rennski.
• TPX 13 Royal mit DIN bis 13 für schwerere und stärkere Fahrer.

Kontra

• Werksplatte und -bindung schließen Touren und eine freie Bindungswahl aus.
• Schwerer als der Multipista 74 mit einer Titanal-Lage und bei niedrigem Tempo anspruchsvoller.
• Die kürzeste Länge ist 160 cm, für leichte und kleine Fahrer gibt es wenig Auswahl.
• 74 mm Taille bieten abseits der Piste wenig Auftrieb.

Fazit: Der kraftvollste Ski der Multipista-Familie: ein Pistencarver mit zwei Metalllagen für starke Fahrer, die Laufruhe bei hohem Tempo und etwas Reserve für weichen Nachmittagsschnee wollen. Leichtere oder weniger sportliche Fahrer sind auf dem Multipista 74 mit einer Titanal-Lage besser aufgehoben.