Head Super Joy — Review

Der Head Super Joy ist der fortgeschrittene Pisten-Carver in Heads Joy-Damenkollektion: 75 mm Mittelbreite, Pappel-Holzkern mit Karbon-Verstärkung, Allride Rocker und 14,0 m Radius bei 163 cm. Er liegt über dem Real Joy in Steifigkeit und Kantenbiss und zielt auf selbstbewusste Frontside-Fahrerinnen, die lange, saubere Bögen ziehen wollen. Joy 11 GW SLR Systembindung auf Power Rail enthalten.

Der Super Joy ist der anspruchsvollste 75 mm Joy der Linie und der, der am meisten zurückgibt. Karbon-Stringer im Pappelkern bringen merklich mehr Torsions- und Längs-Steifigkeit als der Real Joy — der Ski bleibt bei höherer Carve-Geschwindigkeit ruhig und hält hohe Kantenwinkel, ohne nachzugeben. Der Radius 14,0 m lässt Bögen auf breiten Pisten weit über die Mittellänge hinaus laufen, und der Allride Rocker hält die Einleitung sauber genug, dass die Steifigkeit den Schwungbeginn nicht schwer macht. Off-Piste bleibt es ein Pisten-Ski: die Chassis-Dämpfung hilft im Chop am Pistenrand, aber 75 mm mit dieser Steifigkeit ist kein Tiefschnee-Werkzeug.

Pappel-Holzkern mit eingelegten Karbon-Stringern, ERA 3.0 / KERS Rebound-System und Graphen-Verstärkungslagen. Power Sidewall Jacket Construction stützt die Kante unter dem Fuß. Sidecut 120 / 75 / 106 mm und Radius 14,0 m. Längen: 143 / 148 / 153 / 158 / 163 / 168 (sechs Längen, größtes Größenangebot in der Joy-Linie). Gewicht bei 163 cm: ca. 1635 g pro Ski. Joy 11 GW SLR Alpinbindung auf Power Rail.

Eine selbstbewusst-fortgeschrittene Damenskifahrerin, die Pisten hart fährt, schnell carved und einen Ski sucht, der hohe GS-Bögen protestlos mitnimmt. Im Vergleich zum Elan Primetime n3 w ist er entlang der Lauffläche eine Spur weicher, aber an der Grenze stabiler dank etwas breiterer Mittelbreite und längerem Radius. Gegen den Elan Element 78 Ti w RS carved der Super Joy federnder, hält gerade etwas weniger Spur — der Element 78 Ti w RS fühlt sich verriegelter an, ist Bogen-zu-Bogen aber weniger verspielt. Wer tourt oder Off-Piste-Anteil braucht, ist mit einem breiteren Geschwister oder einem anderen Ski besser bedient.

Pro

• Karbon-verstärkter Pappelkern hält hohe Kantenwinkel.
• 14,0 m Radius belohnt richtige GS-Bögen auf breiter Piste.
• ERA 3.0 / KERS Rebound, schwungkräftiger Ausgang.
• Sechs Längen bis 168 cm — einzigartig in der Joy-Linie.
• Joy 11 GW SLR System packt mehr als die Joy 9.

Kontra

• Verlangt eine selbstbewusste Fahrerin, damit das Chassis singt.
• 75 mm bleibt in weichem Schnee dünn.
• ~400 g pro Ski schwerer als der Real Joy.
• Systemmontage schließt eine spätere Touring-Lösung aus.

Fazit: Der stärkste Pistenski der Joy-Damen-Linie — ein klar fortgeschrittener Carver, der Einsatz mit Biss, Halt und scharfem Rebound zurückgibt. Wer es ruhiger mag, nimmt den Real Joy; wer mehr Off-Piste sucht, einen breiteren.