Head Power Joy — Review

Der Head Power Joy ist der race-orientierte Experten-Damenski in Heads Joy-Kollektion — und der einzige Joy mit voller Titanallage. Mit 70 mm Mittelbreite, Pappelholzkern mit Titanal-Verstärkung, 16,2 m Radius bei 168 cm und Joy 12 GW PRD Systembindung steht er über dem Super Joy als anspruchsvollster und race-orientiertester Carver der Linie.

Das ist ein anderer Joy. Die Titanal-Lage verriegelt das Chassis bei hohem Carve-Tempo — der Ski bleibt selbst im GS-Tempo im Kurvenhöhepunkt ruhig, hält hohe Kantenwinkel ohne nachzugeben und belohnt echten Einsatz. Die Worldcup Sandwich Cap-Konstruktion konzentriert die Dämpfung dort, wo sie zählt, und der Speed Rocker (frühe Schaufelaufrichtung, volle klassische Camber unter dem Fuß) beißt früh, ohne die Längsstabilität zu opfern. Der Radius von 16,2 m bei 168 cm ist für einen Damen-All-Mountain lang — auf gestreckte Bögen auf breiter Piste hin abgestimmt, nicht auf schnelle Rhythmen. Off-Piste hat er keine Ambitionen: 70 mm mit Race-Tuning ist ein reiner Pistenski.

Pappel-Holzkern mit Titanal-Verstärkung, Worldcup Sandwich Cap-Konstruktion (Cap-Schultern, Sidewall-Bereich unter dem Fuß), LYT Tech-Architektur, EMC-Dämpfung, eingelegtes Graphen und RD Race Structured UHM C-Belag für Gleit. Speed Rocker-Profil. Sidecut 113 / 70 / 98 mm. Radius variiert mit Länge: 13,1 m bei 153, 14,1 bei 158, 15,1 bei 163, 16,2 bei 168. Längen: 153 / 158 / 163 / 168. Gewicht bei 163 cm: ca. 1923 g pro Ski — klar der schwerste Joy, direkte Folge der Titanallage. Joy 12 GW PRD Alpinbindung (DIN 3,5-12) auf Power Rail.

Eine selbstbewusst-fortgeschrittene bis Experten-Skifahrerin, die Piste schnell carved, Race-Gefühl ohne echten FIS-Renn-Ski sucht und bereit ist, Arbeit zu investieren, damit das Chassis singt. Im Vergleich zum Head Super Joy carved der Power Joy mit deutlich mehr Autorität und Biss — der Super Joy ist verzeihender und etwas verspielter, der Power Joy verriegelter und anspruchsvoller. Gegen den Elan Primetime n4 w+ ist er ein reineres Piste-Race-Werkzeug — der Primetime n4 w+ hat breitere Schultern und ist etwas all-mountain-toleranter. Für race-pures Topniveau aufsteigen zum Elan Primetime n5 w black edition; der Power Joy liegt eine Stufe darunter im Engagement.

Pro

• Volle Titanallage hält hohe Kantenwinkel und Tempo.
• Race-Konstruktion mit Worldcup Sandwich Cap, Dämpfung unter dem Fuß.
• Joy 12 GW PRD System verarbeitet starken Druck.
• Langer Radius (bis 16,2 m bei 168 cm) belohnt gestreckte Bögen.
• Höchstes skill_level der Joy-Linie für fortgeschrittene Pisten-Performance.

Kontra

• ~1923 g pro Ski machen ihn klar zum schwersten Joy.
• 70 mm Mittelbreite ohne Off-Piste-Nutzen.
• Langer Radius ist falsches Werkzeug für Kurzrhythmus.
• Verlangt selbstbewusste Fahrerin — von leichteren Mittelstufen überspielt.

Fazit: Der race-tier Pisten-Carver an der Spitze der Damen-Joy-Linie — wählen, wer auf Corduroy hart carved und den engagiertesten Ski der Familie will. Der Super Joy ist die bessere Wahl für fortgeschrittenes, aber nicht race-orientiertes Skifahren.