Elan Primetime n4 w+ — Review

Der Elan Primetime N°4 W+ besetzt die fortgeschrittene Stufe in der Damen-Primetime-Linie für die Saison 26-27. 130/74/111 mm Sidecut, asymmetrisches Amphibio-Profil, Shift-X-Platte mit ELX 11.0 GW SHIFT oder Protector SHIFT 11.0 GW Bindung (DIN bis 11). Längen 144, 151, 158 und 165 cm. Im Vergleich zum N°2/N°3 W Chassis verlagert die etwas breitere 74-mm-Taille und die längeren Radien (9,3 m bei 144 bis 12,8 m bei 165) den Ski Richtung Mittelradius-Performance-Carving. Vollintegrierter Systemski, ausschließlich Piste, kein Tourenmodus.

Auf festen Pisten zieht der N°4 W+ mittlere Carving-Bögen mit einem sauberen, geerdeten Gefühl, das auf den Dual Density Woodcore zurückgeht — festeres Holz unter der Innenkante, leichteres unter der Außenkante, gedeckelt mit einer Mono-Ti-Lage. Der Griff auf Hartschnee liegt merklich über N°2/N°3 W; die Geschwindigkeitstoleranz reicht in den oberen Mittelstufen- / unteren Expertenbereich, bevor das Heck zu hüpfen beginnt. Kurze Slalom-Schwünge bleiben mit dem 9,3-m-Radius bei 144 cm machbar, der längere Grundriss bevorzugt jedoch einen 12-m-Bogen. Off-Piste-Eignung bleibt konzeptbedingt schwach: die 74-mm-Taille und die steife Pisten-Bauweise bestrafen weichen Schnee und Bruchharsch.

Der N°4 W+ wechselt auf einen Dual Density Woodcore, den Elan asymmetrisch auf das Amphibio-Profil abstimmt — festeres Holz unter der gewölbten Innenkante für Kraftübertragung, leichteres unter der gerockerten Außenkante für Fehlertoleranz. Verstärkung durch eine einzelne Mono-Ti-Lage, RST (Racing Sidewall Technology) Vollseitenwangen und gesinterter High-Speed-Gleitbelag. Die Shift-X-Platte wird mit einer steiferen ELX 11.0 GW Bindung (oder Protector SHIFT 11.0 GW) kombiniert, hebt den DIN auf 11 und gibt stärkeren oder schwereren Skifahrerinnen Spielraum. Sidecut 130/74/111 mm konstant; Radien 9,3 m bei 144, 10,4 bei 151, 11,5 bei 158 und 12,8 m bei 165. Elan veröffentlicht keine Gewichte je Länge, und ein verlässlicher Händlerwert ließ sich nicht finden, daher lassen wir das Gewichtsfeld aus.

Der N°4 W+ passt zu fortgeschrittenen Damen, die auf der Piste hart carven und ein steiferes, gripp-orientierteres Chassis als beim N°3 W wollen, ohne sich auf den rennorientierten N°5 W BE festzulegen. Wähle ihn, wenn du die meiste Zeit zwischen mittlerem und hohem Tempo auf der Piste verbringst und mittelradige Carvingschwünge bevorzugst. Nicht passend bei Kurzschwung-Vorliebe in niedrigem Tempo, regelmäßigem Off-Piste oder Wunsch nach eigener Bindung. Das Herren-Pendant ist der Elan Primetime 44+, gleiches Chassis in längeren Längen. In der Damen-Linie steht darunter der Elan Primetime n3 w, darüber der Elan Primetime n5 w black edition. Außerhalb Elans ist der Head Supershape e magnum ein vergleichbarer, etwas direktionalerer Konkurrent.

Pro

• Dual Density Woodcore liefert starken Kantengriff auf hart.
• Mono Ti dämpft Vibrationen für sichere Mittelradius-Carves.
• Shift X + ELX 11.0 bietet DIN-Reserve für starke Fahrerinnen.
• Asymmetrisches Amphibio-Profil hält die Schwungeinleitung gnädig.
• 130/74/111 Geometrie über alle vier Längen konstant.

Kontra

• Steifere Bauweise bestraft trägen Input.
• Längen-Gewicht öffentlich nicht verfügbar.
• 74-mm-Taille bleibt zu schmal für Bruchharsch oder Powder.
• Integrierte Platte schließt Fremdbindungen aus.
• Maximallänge 165 cm — knapp für große, schnelle Fahrerinnen.

Fazit: Ein fortgeschrittener Damen-Carver, der einen sauberen, entschlossenen Kantenwechsel belohnt und auf hartem Schnee verlässlich greift, ohne ganz in den Race-Bereich zu kippen.