Worldcup rebels e xsr rezension

Überblick

Der Worldcup Rebels e.XSR ist Heads Eintrittskarte in die Rebels-Race-Familie für 26/27: ein 72-mm-Pistenski um einen vollständigen Holzkern ohne Metall, verkauft als Set mit der PR-11-GW-Systembindung auf einer vormontierten PowerRail-Basis (die Protector EVO PR 11 GW ist das optionale Upgrade). Head schreibt den Namen „e.XSR“ und positioniert ihn für angehende Rennfahrer, die renninspirierte Leistung in einem leicht beherrschbaren Paket wollen. Die Taillierung beträgt in jeder Länge 125-72-109 mm, der Radius wächst mit der Länge: 9,5 m bei 149 cm, 10,6 m bei 156, 11,7 m bei 163, 12,9 m bei 170 und 14,1 m bei 177 cm. Head stuft ihn als On Piste / Advanced / Medium Speed / Short Radius ein und gibt 1.990 g pro Ski ohne Bindung bei 170 cm an.

Auf der Piste

Auf dem Papier ist das ein Kurzschwung-Carver mit Rennform, aber ohne Rennflex. Rebel Camber heißt 100 % Vorspannung und kein Rocker an beiden Enden: Die komplette Kante liegt im Schnee, der Ski sollte früh greifen und auf harten, präparierten Pisten halten. Der Radiusbereich von 9,5–14,1 m liegt im Slalom-Schwungbereich, und die 72-mm-Taille hält die Kantenwechsel schnell. Wo die Rebels mit Metall (e.SLR, e.GSR) eine starke, entschlossene Position verlangen, sollte der metallfreie Kern des e.XSR schon bei niedrigeren Geschwindigkeiten durchbiegen und einen trägen Übergang verzeihen. Head verbaut sein EMC F (Energy Management Circuit) im vorderen Teil des Skis, ein Dämpfungselement, das kinetische in elektrische Energie umwandeln und Schaufelvibrationen bei Tempo beruhigen soll. Die Konstruktion deutet auf einen lebendigen, zugänglichen Carver hin, der trotzdem auf der Kante stehen will; in weichem oder zerfahrenem Schnee helfen das 100-%-Camber-Profil und die schmale Taille wenig.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: vollständiger Holzkern, keine Metalllagen.
• Konstruktion: Worldcup-Sandwichkern mit einer Cap, die über die Seitenwangen greift (Heads Worldcup Sandwich Cap Construction), und abgerundeter Oberkante.
• Dämpfung: EMC F — Heads Energy Management Circuit im vorderen Teil des Skis.
• Belag: Heads Race-Belag mit ultrahohem Molekulargehalt und rennfertiger Struktur.
• Profil: Rebel Camber — 0 % Tip-Rocker / 100 % Camber / 0 % Tail-Rocker.
• Bindung: PR-11-GW-Systembindung auf vormontierter PowerRail-Basis; Protector EVO PR 11 GW optional. PROTECTOR ready.
• Taillierung: 125-72-109 mm in allen Längen.
• Radius: 9,5 m (149), 10,6 m (156), 11,7 m (163), 12,9 m (170), 14,1 m (177).
• Gewicht: 1.990 g pro Ski ohne Bindung bei 170 cm (Head-Angabe; produktionsbedingte Abweichungen möglich).
• Längen: 149, 156, 163, 170, 177 cm.

Für wen & Vergleiche

Der e.XSR ist für fortgeschrittene Pistenfahrer, Clubrennläufer und ehrgeizige Junioren im Aufstieg gedacht, die den Rebels-Look und Race-Camber ohne Gewicht und Steifigkeit eines Titanal-Rennskis wollen. In derselben Rebels-Familie ist der Worldcup Rebels XR (noch nicht besprochen) das günstigere Einstiegsmodell mit Holz-Composite-Kern und Allride Rocker; der metallene Head worldcup rebels e slr (66 mm, 11,2 m bei 163 cm) ist der echte Schritt in Richtung Rennen. Außerhalb der Race-Linie ist der Head Supershape e rally (78 mm, 14 m bei 170 cm, Titanal, 2.410 g) der schwerere Allround-Carver, der Atomic Redster q9 (75 mm, 13,5 m bei 168 cm, voller Camber) der naheliegende Vergleich und der Volkl Racetiger sc (68 mm, 13,1 m bei 165 cm) der vergleichbare Slalom-Carver mit Tip-Rocker.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Voller Camber und 72-mm-Taille für frühen Kantengriff und schnelle Wechsel.
• Metallfreier Holzkern sollte bei niedrigeren Geschwindigkeiten durchbiegen als Heads Titanal-Rennski.
• EMC-F-Dämpfungselement im vorderen Teil des Skis.
• Fünf Längen von 149 bis 177 cm mit Systembindung im Set.

Kontra

• Kein Metall, Experten, die bei Tempo hart drücken, greifen eher zum e.SLR oder e.GSR.
• 100 % Camber und schmale Taille lassen in weichem oder zerfahrenem Schnee wenig Spielraum.
• Die PowerRail-Systembindung schränkt die Bindungswahl ein.
• Rund 2 kg pro Ski vor der Bindung sind für einen metallfreien Ski nicht leicht.

Fazit: Der e.XSR ist der zugänglichste Weg in Heads Rebels-Race-Linie: Race-Camber und Slalom-Radius in einem metallfreien, leichter durchbiegenden Paket. Wer mehr Rückgrat will, schaut auf e.SLR oder e.GSR; wer einen günstigeren, verzeihenderen Ski will, findet im Rebels XR die Stufe darunter.