Worldcup rebels e race pro rezension

Überblick

Der Worldcup Rebels e-Race Pro ist das Modell mit mittlerem Radius in Heads Worldcup-Rebels-Racecarver-Familie für 26/27: zwischen dem Slalom-e-SL Pro und dem GS-orientierten e-Speed Pro. Head richtet ihn an fortgeschrittene bis Experten-Skifahrer, die „die vollen Eigenschaften eines Rennskis“ mit „Fokus auf mittlere Schwünge“ wollen, und sagt, dass eine schmalere Schaufelform ihn „leichter drehbar und weniger anspruchsvoll als FIS-Modelle“ macht. Die Geometrie beträgt 117 mm Schaufel, 68 mm Mitte und 102 mm Ende in allen fünf Längen (160–180 cm), mit einem Radius von 12,9 m bei 160 cm, 14,8 m bei 170 cm und 16,8 m bei 180 cm. Verkauft wird er als Set auf einer Worldcup-Platte mit standardmäßig der Protector+ FF ST 16 GW-Bindung.

Auf der Piste

Das Datenblatt beschreibt einen Ski, der auf hartem, präpariertem Schnee zu Hause ist und gecarvt werden will. Mit 100 % Camber (Head gibt 0 % Rocker an Schaufel und Ende an) und 68 mm Mittelbreite arbeitet die gesamte Kante vom ersten Moment des Schwungs an, und der Radiusbereich von 13–17 m bedeutet, dass er weder ein Slalomski ist, der ständig Kurzschwünge braucht, noch ein GS-Ski, der eine breite Piste verlangt: Auf dem Papier sollte ein starker Fahrer nach Belieben zwischen mittleren und längeren Bögen wechseln können. Die Konstruktion ist das komplette Worldcup-Rebels-Rezept — Holzkern, Aluminiumlegierung, Graphene, Phenol-Seitenwangen und eine Worldcup-Platte —, der Ski sollte sich bei Tempo also gedämpft und satt anfühlen, wobei die EMC-Piezodämpfung das Flattern auf zerfahrenen oder eisigen Abschnitten herausnimmt und dabei, wie Head es formuliert, „die Rebound-Energie erhält“. Mit 2315 g pro Ski (170 cm, ohne Bindung) und einer Rennplatte ist er kein leichter oder verzeihender Ski; das „weniger anspruchsvoll“ ist relativ zu FIS-Ski gemeint, nicht zu Hobby-Carvern.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: Holzkern (Heads Worldcup-Race-Konstruktion).
• Metall: hochwertige Aluminiumlegierung für Kantengriff und Stabilität.
• Graphene: Heads leichte Verstärkung im Aufbau.
• EMC: Energy Management Circuit mit keramischen Piezoplatten vorne und hinten, die Vibrationen in elektrische Energie umwandeln und den Ski dämpfen.
• Seitenwangen: robuste Phenol-Seitenwangen, durchgehende Sandwichbauweise (der e-Race ohne Pro nutzt ABS).
• Belag: RD Race Structured UHM C-Belag.
• Profil: Rebel Camber — 100 % Camber, kein Rocker.
• Platte und Bindung: Worldcup-Platte, als Set mit der Protector+ FF ST 16 GW (auch mit Freeflex ST 16, Freeflex ST 14 X, Protector+ FF 14 GW, Freeflex 14 GW oder Freeflex 11 Race erhältlich).
• Maße: 117-68-102 mm in jeder Länge.
• Radius: 12,9 m (160), 13,9 m (165), 14,8 m (170), 15,8 m (175), 16,8 m (180).
• Gewicht: 2315 g pro Ski bei 170 cm, ohne Bindung (Angabe von Head).
• Längen: 160, 165, 170, 175, 180 cm.

Für wen & Vergleiche

Das ist der Worldcup Rebel für starke Pistenfahrer, die sich nicht auf eine Schwungform festlegen wollen: Masters-Rennläufer, die beide Disziplinen trainieren, Ex-Rennläufer und Experten-Carver, die einen Ski mit Rennplatte für den Pistenalltag wollen. Innerhalb von Heads Linie ist der Head Worldcup rebels e sl pro (68 mm, 10,5–13,7 m) der Kurzschwung-Spezialist und der e-Speed Pro (65 mm, 18–22 m) der für lange Schwünge; der e-Race (ohne Pro) teilt Form und Radius dieses Skis, aber mit ABS-Seitenwangen, leichterem Aufbau und der Protector+ FF 14 GW. Außerhalb von Head ist der Stockli Laser wrt pro (67 mm, 12,3–16 m) der nächste Racecarver mit mittlerem Radius, der Nordica Dobermann multigara dc race (70 mm, 15–16,6 m) die italienische Mehrdisziplinen-Antwort und der Fischer Rc4 noize st pro (66 mm, 11,5–13,5 m) liegt auf der kürzeren Seite derselben Idee.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Komplette Worldcup-Rebels-Konstruktion: Holzkern, Aluminiumlegierung, Graphene, Phenol-Seitenwangen und EMC.
• 13–17 m Radius deckt mittlere und lange Bögen mit einem Ski ab.
• Schmalere Schaufelform für leichteren Schwungeinstieg als FIS-Modelle.
• Worldcup-Platte und Protector+ FF ST 16 GW-Bindung inklusive.

Kontra

• 2315 g pro Ski plus Platte und Bindung sind ein schweres Set-up.
• Nach wie vor ein Rennski: wenig Nachsicht bei niedrigem Tempo oder in weichem Schnee.
• Heads oberste Preisklasse, gleichauf mit dem e-Speed Pro.
• Die Set-Bindung bindet an Head/Tyrolia-Rennbindungen.

Fazit: Der e-Race Pro ist der vielseitigste von Heads Pro-Racecarvern: Worldcup-Konstruktion und -Platte mit einem Radius, der mittlere wie lange Schwünge bedient. Wer nur lange Bögen carvt, greift mit dem e-Speed Pro zum reineren Werkzeug; wer dieselbe Form mit weniger Gewicht und niedrigerem Preis will, zum e-Race.