Multipista dc 80 ti fdt rezension

Überblick

Der Multipista DC 80 Ti FDT — in Nordamerika als Dobermann Multipista 80 DC verkauft — ist das neue, breitere Mitglied der Multipista-Familie von Nordica für 26/27. Nordica verspricht einen Ski, der „alles kann, und zwar gut“: Schaufel und Heck stammen von den All-Mountain-Ski, Kern und Fahrgefühl aus der rennorientierten Dobermann-Linie, und die 80 mm Mittelbreite sind als Kompromiss zwischen schnellen Kantenwechseln und Laufruhe in wechselnden Bedingungen gewählt. Es ist ein Systemski auf der FDT Race Plate N mit TPX 12 FDT-Bindung (Z-Wert 4–12), in sechs Längen von 160 bis 185 cm.

Auf der Piste

Auf dem Papier ist das ein Carver, der nicht an die präparierte Piste gebunden sein will. Die Multi Radius Sidecut nutzt an Schaufel und Heck eine Slalom-Geometrie und in der Mitte eine Riesenslalom-Geometrie: Die Schaufel sollte beim Andriften schnell greifen, der längere Mittelteil hält den Ski ruhig, sobald er auf der Kante steht. Die Radien reichen von 14 m bei 160 cm bis 17 m bei 185 cm, die mittleren Längen liegen also in einem einfachen Bereich für mittlere Schwünge statt in einer reinen SL- oder RS-Form. Der Energy Ti Double Core — zwei übereinanderliegende Holzkerne mit einer Titanal-Lage und Nordicas Pulse-Core-Elastomer dazwischen — soll Vibrationen schlucken; zu erwarten ist eine ruhige, satte Fahrt auf hartem Morgenschnee. Nordica gibt das Profil als Full Camber an; er dreht und schwimmt daher nicht wie ein All-Mountain-Ski mit echtem Rocker. Die 80 mm Mitte bringen vor allem mehr Halt im zerfahrenen Nachmittagsschnee als die schmaleren Multipista-Modelle.

Konstruktion & Spezifikationen

Konstruktion: Energy Ti DC (Double Core Titanal). Materialien laut Nordica: Performance Wood + Metal + Pulse Core + Sidewall. Der Pulse Core ist eine Elastomerschicht, die zusammen mit dem Titanal-Blech zwischen den beiden Holzkernen liegt. Werkskantenwinkel: 0,9° Belag und 87,5° Seite. Die FDT Race Plate N hat eine Brückenstruktur für die Kraftübertragung und einen Fast Demo Track zur werkzeuglosen Längenverstellung. Die Maße wachsen leicht mit der Länge, von 123-80-101 mm bei 160 cm bis 127-80-105 mm bei 185 cm (125-80-103 mm bei 175 cm). Nordicas veröffentlichte Paargewichte ergeben 1600 g pro Ski bei 160 cm, 1830 g bei 175 cm und 2030 g bei 185 cm.

Für wen & Vergleiche

Für sichere fortgeschrittene Skifahrer, die meist auf der Piste unterwegs sind, aber einen einzigen Ski wollen, der auch bei weichem, unruhigem Schnee funktioniert. Gegenüber dem Nordica Spitfire dc 80 pro fdt — gleiche Breite in Nordicas bisheriger Linie — verbindet der Multipista das DC-Konzept mit All-Mountain-Schaufel und -Heck und einer Multi-Radius-Taillierung. Der Elan Wingman 80 ti ist ein ähnlich breiter Metall-Pistenski mit mehr All-Mountain-Charakter, der K2 Disruption 78Ti eine etwas schmalere, carvingorientierte Alternative. Wer fast den ganzen Tag auf harter Piste bleibt, findet den schmaleren Nordica Multipista dc 74 ti fdt spritziger von Kante zu Kante.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Energy Ti Double Core mit Pulse-Core-Elastomer für eine gedämpfte, ruhige Fahrt.
• Die Multi Radius Sidecut verbindet schnellen Schwungeinstieg mit Stabilität in der Kurvenmitte.
• 80 mm Mittelbreite geben in weichem oder zerfahrenem Schnee mehr Halt als ein 74-mm-Carver.
• Sechs Längen von 160 bis 185 cm.
• Werkzeuglose Längenverstellung über die FDT Race Plate N.

Kontra

• Systemski: Platte und TPX 12 FDT-Bindung sind gesetzt, kein Touren-Setup möglich.
• Full Camber bedeutet wenig Auftrieb und Drehfreude abseits der Piste.
• Die Titanal-Bauweise fordert mehr als ein Einsteiger-Pistenski.
• Schwerer als leichte All-Mountain-Ski gleicher Breite.

Fazit: Ein vielseitiger, gedämpfter 80-mm-Pistenski für alle, die morgens Renngrip und nachmittags Ruhe auf zerfahrenem Schnee wollen — der Allrounder der Multipista-Familie.