Dobermann multigara dc dept rezension

Überblick

Der Dobermann Multigara DC Dept ist neu für 26/27 und das Flaggschiff von Nordicas Multi-Familie, der Race-Carver-Linie der Marke. Nordica beschreibt ihn als modifizierte Weltcup-Konstruktion mit sportlicher Taillierung und moderatem Radius: 68 mm unter der Bindung, 115,5-68-97,5 mm bei 169 cm und 116,5-68-98,5 mm bei 187 cm, mit Radien von 16, 17, 18 und 19,5 m über die vier Längen. Er baut auf der Energy 2 Ti DC Dept-Konstruktion auf, zwei Titanal-Lagen und einer Pulse-Core-Elastomerschicht zwischen zwei Holzkernen, und sitzt auf einer 10 mm Marker World Cup Piston Plate. Die Produktseite nennt die Platte, aber keine Bindung – man kombiniert ihn also mit einer Rennbindung nach Wahl.

Auf der Piste

Auf dem Papier ist das ein Carver mit GS-Charakter für harte, präparierte Pisten. Vollcamber, doppeltes Titanal und die Piston Plate zeigen alle in dieselbe Richtung: harter Kanteneinsatz, kräftiger Rebound aus dem Schwung und wenig Toleranz für nachlässige Technik. Eine 68-mm-Taille mit 16 m Radius beim 169 cm dürfte schneller von Kante zu Kante gehen als ein echter GS-Ski, während die 19,5 m des 187 cm klar für lange, schnelle Bögen gedacht sind. Die Piston Plate soll Dämpfung und Steifigkeit bringen, also ist bei Tempo ein ruhiger Ski zu erwarten und bei niedrigem Tempo oder in kurzen, gedrifteten Schwüngen ein ziemlich ernster.

Konstruktion & Spezifikationen

• Konstruktion: Energy 2 Ti DC Dept, Nordicas Double Core 2 Titanal-Aufbau mit einer Pulse-Elastomerschicht zwischen zwei Holzkernen, die jeweils mit einer Titanal-Lage verstärkt sind.
• Gelistete Materialien: Performance Wood + Metal + Double Core + Sidewall + Carbon.
• Seitenwangen: Phenol, was laut Nordica die Kraftübertragung verbessert und die Reibung auf dem Schnee verringert.
• Platte: Marker World Cup Piston Plate, 10 mm, für Dämpfung, Steifigkeit und Präzision; keine Bindung gelistet.
• Profil: Full Camber.
• Maße: 115,5-68-97,5 mm (169 cm) und 116,5-68-98,5 mm (187 cm).
• Radius: 16 m (169), 17 m (175), 18 m (181), 19,5 m (187).
• Gewicht: 3.320 g pro Paar bei 169 cm und 3.880 g pro Paar bei 187 cm, also etwa 1.660 und 1.940 g pro Ski.
• Längen: 169, 175, 181, 187 cm.

Für wen & Vergleiche

Das ist ein Ski für Pisten-Experten, Masters-Rennläufer und Ex-Rennläufer, die eine Konstruktion im Weltcup-Stil ohne FIS-Geometrie wollen. Im Nordica-Sortiment steht er über dem Nordica Dobermann multigara dc fdt, der denselben Double Core 2 Titanal-Aufbau teilt, aber eine 70-mm-Taille, Längen von 160–180 cm, Radien von 14–16,6 m und eine FDT-Platte mit Bindung hat. Der Nordica Dobermann gsr dc fdt ist mit 69 mm und 17,5–20,5 m Radius der nähere GS-Verwandte. Außerhalb von Nordica ist der Head Worldcup rebels e sl die Slalom-Alternative mit 68 mm, der Atomic Redster x9s deckt dieselbe Race-Carver-Nische mit 65,5 mm Taille ab, und der Rossignol Hero elite st ti ist die 68-mm-Option für kurze Schwünge.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Doppeltes Titanal mit Pulse-Core-Elastomer für Kraft, Dämpfung und Kantengriff.
• 10 mm Marker World Cup Piston Plate für zusätzliche Steifigkeit und Präzision.
• Vier Längen mit einer Radiusstaffelung von 16–19,5 m, passend für schnelle, lange Carves.
• Phenol-Seitenwangen und Vollcamber für direkte Kraftübertragung.

Kontra

• Keine Bindung enthalten; eine Rennbindung bringt zusätzliche Kosten und Gewicht.
• Kürzeste Länge ist 169 cm, also keine Option für leichtere oder kleinere Fahrer.
• Anspruchsvoll bei niedrigem Tempo und in kurzen, gedrifteten Schwüngen.
• Ein reines Pistenwerkzeug ohne Hilfe in weichem Schnee oder Buckeln.

Fazit: Der Multigara DC Dept ist Nordicas Flaggschiff aus der Rennabteilung für alle, die keine Tore fahren: Double Core 2 Titanal im Weltcup-Stil, eine Piston Plate und eine GS-orientierte 68-mm-Taillierung. Wer denselben Aufbau mit Bindung und kürzeren Längen möchte, kauft mit dem Multigara DC Fdt einfacher.