Firebird race type lt rezension

Überblick

Der Firebird Race Type LT ist eines von zwei neuen Race-Type-Modellen, die Blizzard für 26/27 in die Firebird-Linie aufnimmt, und die Marke positioniert das Duo oberhalb der bisherigen WRC, HRC und SRC. Anders als der WRC-Systemski kommt er mit montierter Race Plate Pro B und ohne Bindung (Blizzard empfiehlt Comp20, Comp16 GW oder Comp12 GW). Eine "(Flat)"-Version ohne Platte ist derselbe Ski. Der LT ist das Langschwung-Modell des Paares: 115-67-96 mm bei 173 cm mit 17 m Radius und 114-67-95,5 mm bei 179 cm mit 19 m. In Europa gibt es nur diese beiden Längen, und mit 1.950–2.050 g pro Ski ist er ein schweres, ernsthaftes Sportgerät.

Auf der Piste

Auf dem Papier ist dies der GS-Rennski, der Blizzards kommerziellem Sortiment am nächsten kommt. Full Camber, drei durchgehende Titanal-Schichten und 67 mm Mittelbreite beschreiben einen Ski, der hohe Kantwinkel und lange, belastete Bögen auf hartem Schnee will. Eine dünne Gummidämpfungsschicht zwischen dem Dual-Titanal im Obergurt soll ihn bei den Tempi ruhig halten, zu denen ein 19-m-Radius einlädt, und die Phenol-Seitenwangen sind Blizzards Weltcup-Material für direkte Kraftübertragung auf die Kante. Der Trueblend-Race-Kern, in der Mitte härter und an den Enden weicher, dürfte den Schwungeinstieg gutmütiger machen, als die Metallanzahl vermuten lässt – aber mit 17–19 m Radius belohnt dieser Ski Tempo und eine entschlossene Linie. Bei niedrigem Tempo, in kurzen gerutschten Schwüngen oder in weichem Schnee und Buckeln arbeiten Gewicht und schmale Form gegen ihn; Blizzards eigener Slogan "Dieser Ski ist nichts für Mitläufer" ist eine faire Warnung.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: Trueblend Race Woodcore – mehrere Holzarten unterschiedlicher Dichte, so angeordnet, dass der Flex über die Länge abgestimmt wird.
• Metall: "3 Full Ti Racing" – drei durchgehende Titanal-Schichten von der Schaufel bis zum Ende; der Obergurt ist eine Dual-Titanal-Konstruktion mit dünner Gummidämpfungsschicht dazwischen.
• Seitenwange: Full Phenol.
• Belag: World Cup Running Base mit Fischgrätenstruktur.
• Profil: Full Camber.
• Platte: Race Plate Pro B vormontiert; Lieferung ohne Bindung (Empfehlung Comp20 / Comp16 GW / Comp12 GW). Die "(Flat)"-Version kommt ohne Platte.
• Maße und Radius: 115-67-96 mm, 17 m (173); 114-67-95,5 mm, 19 m (179).
• Gewicht: 1.950 g (173) und 2.050 g (179) pro Ski, aus Blizzards Paarangaben abgeleitet.
• Made in Austria.

Für wen & Vergleiche

Das ist ein Ski für Experten auf der Piste, Masters-Rennläufer und Ex-Rennfahrer, die GS-artige Schwünge auf einem kommerziellen Ski wollen und ihre Rennbindung gern selbst wählen. In der Firebird-Linie teilt der Race Type MT den Aufbau, nutzt aber einen 120-67-100-mm-Sidecut und 14–16 m Radius für mittlere Schwünge, während der Blizzard Firebird sl fis der FIS-Slalomski fürs echte Stangentraining ist. Außerhalb von Blizzard sind der Atomic Redster g9 (67 mm, 15–18 m) und der Volkl Racetiger gs (67 mm, 15–18 m) die naheliegenden GS-Carver zum Vergleich, mit mehr Längen; der Salomon Equipe gs pro (67 mm, 175–182 cm) ist der andere neue 26/27-Ski mit Rennplatte und demselben Nur-für-Experten-Anspruch.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Drei volle Titanal-Schichten, Phenol-Seitenwangen und Weltcup-Belag: echter Rennabteilungs-Aufbau.
• Gummidämpfungsschicht zwischen dem Dual-Titanal im Obergurt für Ruhe bei Tempo.
• Trueblend-Race-Kern entschärft Schwungeinstieg und -ausgang.
• Race Plate Pro B inklusive; die Bindungswahl bleibt frei.

Kontra

• Rund 2 kg pro Ski, bevor die Bindung montiert ist.
• Nur zwei Längen (173 und 179 cm) in Europa, beide lang.
• Lieferung ohne Bindung, also kommt eine Comp-Rennbindung zum Preis von 1.200 € hinzu.
• 17–19 m Radius verlangen Tempo und starke Technik; keine Hilfe im weichen Schnee.

Fazit: Der Firebird Race Type LT ist Blizzards neuer Top-GS-Carver für Experten, die Rennabteilungs-Konstruktion wollen, ohne einen FIS-Ski zu kaufen. Wer mittlere Schwünge bevorzugt, schaut zum Race Type MT; wer Bindung inklusive und einen leichteren Ski will, findet im WRC den vernünftigen Schritt darunter.