Firebird race type mt rezension

Überblick

Der Firebird Race Type MT ist die Mittelschwung-Hälfte des neuen Race-Type-Paares, das Blizzard für 26/27 in die Firebird-Linie aufnimmt, positioniert oberhalb der bisherigen WRC, HRC und SRC. Er teilt den Aufbau mit dem Race Type LT, tauscht aber die GS-Form gegen einen 120-67-100-mm-Sidecut, den Blizzard in allen drei Längen identisch hält: 167 cm (14 m), 173 cm (15 m) und 179 cm (16 m). Wie der LT kommt er mit montierter Race Plate Pro B und ohne Bindung – Blizzard empfiehlt Comp20, Comp16 GW oder Comp12 GW – und eine "(Flat)"-Version ohne Platte ist derselbe Ski. Die Gewichte reichen von 1.850 g pro Ski bei 167 cm bis 2.050 g bei 179 cm. Das lila Topsheet ist die neue Farbe der Race-Type-Serie.

Auf der Piste

Auf dem Papier ist der MT der vielseitigere der beiden Race Types: Der Radius von 14–16 m liegt zwischen Slalom und GS, er sollte also mittlere Bögen in einem Rhythmus aneinanderreihen, den der LT mit 17–19 m nicht erreicht, und die breitere 120-mm-Schaufel verspricht einen schnelleren, entschlosseneren Schwungeinstieg. Die Konstruktion ist pure Rennabteilung – Full Camber, drei durchgehende Titanal-Schichten, Phenol-Seitenwangen und Weltcup-Belag –, also sind derselbe Hartschnee-Grip und dieselbe Dämpfung bei Tempo zu erwarten. Die dünne Gummischicht zwischen dem Dual-Titanal im Obergurt soll einem steifen Ski auf eisigen Pisten das Flattern nehmen, und der Trueblend-Race-Kern, in der Mitte härter und an den Enden weicher, gibt dem Flex etwas Progression. Blizzards eigener Anspruch lautet "Explosivität, Wendigkeit und stabile Führung". Trotzdem braucht er mit 1.850–2.050 g pro Ski plus Platte Tempo und Druck, um zum Leben zu erwachen; langsame gerutschte Schwünge, Buckel und weicher Schnee sind nicht seine Aufgabe.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: Trueblend Race Woodcore – mehrere Holzarten unterschiedlicher Dichte, so angeordnet, dass der Flex über die Länge abgestimmt wird.
• Metall: "3 Full Ti Racing" – drei durchgehende Titanal-Schichten; der Obergurt ist eine Dual-Titanal-Konstruktion, getrennt durch eine dünne Gummidämpfungsschicht.
• Seitenwange: Full Phenol.
• Belag: World Cup Running Base mit Fischgrätenstruktur.
• Profil: Full Camber.
• Platte: Race Plate Pro B vormontiert; Lieferung ohne Bindung (Empfehlung Comp20 / Comp16 GW / Comp12 GW). Die "(Flat)"-Version kommt ohne Platte.
• Maße: 120-67-100 mm in allen Längen; Radius 14 m (167), 15 m (173), 16 m (179).
• Gewicht: 1.850 g (167), 1.950 g (173) und 2.050 g (179) pro Ski, aus Blizzards Paarangaben abgeleitet.
• Made in Austria.

Für wen & Vergleiche

Der MT ist für Pisten-Experten und Masters-Rennläufer, die Rennabteilungs-Konstruktion in einer Mittelradius-Form wollen und ihre Rennbindung selbst montieren. Bei Blizzard ist der Race Type LT der Langschwung-Zwilling (115-67-96 mm, 17–19 m, 173/179 cm) und der Blizzard Firebird sl fis der FIS-Slalomski fürs Stangentraining. Alternativen in derselben 67–68-mm-Multiradius-Klasse sind der Stockli Laser wrt pro (67 mm, 12,3–16 m), der Rossignol Hero elite st ti (68 mm, 11–14 m) mit Bindung inklusive und der Head Worldcup rebels e sl (68 mm, 10,5–13,7 m), wenn man weiter Richtung Slalom tendiert.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Voller Rennabteilungs-Aufbau: drei Titanal-Schichten, Phenol-Seitenwangen, Weltcup-Belag.
• 14–16 m Radius ist vielseitiger als eine reine GS- oder SL-Form.
• Derselbe 120-67-100-mm-Sidecut in jeder Länge macht die Längenwahl berechenbar.
• Race Plate Pro B inklusive; die Bindungswahl bleibt frei.

Kontra

• 1.850–2.050 g pro Ski, bevor die Bindung montiert ist.
• Lieferung ohne Bindung, also kommt eine Comp-Rennbindung zum Preis von 1.200 € hinzu.
• Nur drei Längen, keine unter 167 cm.
• Verlangt Tempo und starke Technik; bietet nichts in weichem Schnee oder Buckeln.

Fazit: Der Race Type MT ist der Blizzard Race Type, den die meisten Skifahrer wählen sollten: dieselbe Weltcup-Konstruktion wie der LT in einer Mittelradius-Form, die auch zwischen den langen GS-Bögen funktioniert. Bindung inklusive und ein leichterer Ski gewünscht? Dann der HRC. Nur lange Schwünge? Der LT.