Firebird src rezension

Überblick

Der Firebird SRC ist das Kurzschwung-Modell von Blizzards Firebird-Racecarver-Trio, und für 26/27 kommt er als Systemski mit der FDT Race Plate Pro B und der Marker-Bindung Comp13 Demo. Die Form ist vom Slalom abgeleitet: 120-68-104 mm bei 155 und 160 cm, 121-68-105 mm bei 165 und 170 cm, mit Radien von 11, 12, 12,5 und 13,5 m. Blizzards Anspruch: "Schnelles Umkanten bei kurzen Schwüngen – der SRC bietet genau die Stabilität und Kontrolle, die es dafür braucht." Mit 1.540–1.770 g pro Ski ist er der leichteste der drei Firebird-Systemski, und die vier Längen von 155 bis 170 cm machen ihn für leichtere und kleinere Skifahrer am zugänglichsten.

Auf der Piste

Alles am Datenblatt des SRC deutet auf Rhythmus auf hartem Schnee hin: 11–13,5 m Radius, eine 120–121-mm-Schaufel und Full Camber beschreiben einen Ski, der im Slalomtakt von Kante zu Kante gerollt werden will und schnelle, runde Schwünge belohnt. Die "3Ti Racing"-Konstruktion gibt ihm drei auf den Trueblend-Race-Kern abgestimmte Steifigkeitsbereiche – weicher an den Enden für Schwungeinstieg und -ausgang, fest unter dem Fuß für Grip – und die dreifache Titanal-Sandwich-Seitenwange sollte ihn auf eisigen Pisten ruhig halten. Die FDT Race Plate Pro B bringt Standhöhe für hohe Kantwinkel, ohne den Flex zu blockieren. Die Konstruktion lässt einen fordernden, aber nicht brutalen Ski vermuten: leichter als WRC und HRC, mit einem Radius, der auch bei moderatem Tempo etwas zurückgibt. Was er nicht tut, ist sich in langen Bögen zu entspannen – jenseits seiner 13,5 m will er schon in den nächsten Schwung einhaken –, und weicher Schnee, Buckel und Pulver sind nicht seine Welt.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: Trueblend Race Woodcore – mehrere Holzarten unterschiedlicher Dichte; härtere Mitte, mittelhart um die Bindung, weichere Schaufel und Ende.
• Metall: "3Ti Racing"-Konstruktion – drei Steifigkeitsbereiche, passend zu den Flexbereichen des Trueblend Race, in einer dreifachen Titanal-Sandwich-Compound-Seitenwandkonstruktion.
• Seitenwange: Full ABS.
• Kantentuning ab Werk: 0,9° unten, 87,5° seitlich.
• Profil: Full Camber.
• Platte und Bindung: FDT Race Plate Pro B (Metallbrücke, Marker-FDT-Demobindungsoptionen) mit der Bindung Comp13 Demo, DIN 5–13.
• Maße und Radius: 120-68-104 mm, 11 m (155) und 12 m (160); 121-68-105 mm, 12,5 m (165) und 13,5 m (170).
• Gewicht: 1.540 g (155), 1.620 g (160), 1.700 g (165) und 1.770 g (170) pro Ski, aus Blizzards Paarangaben abgeleitet.
• Made in Austria.

Für wen & Vergleiche

Der SRC ist für fortgeschrittene und Experten-Pistenfahrer, die kurze, schnelle gecarvte Schwünge lieben und einen vom Rennsport abgeleiteten Ski mit Bindung inklusive wollen; die Längen 155 und 160 cm machen ihn auch für leichtere Skifahrer zu einer ernsthaften Option. In der Firebird-Linie ist der HRC der Allradius-Bruder und der Blizzard Firebird sl fis der echte FIS-Slalomski für Stangen. Die nächsten Rivalen sind der Salomon Equipe sl 12 (68 mm, 11–14 m, Platte und Bindung inklusive), der Head Worldcup rebels e sl (68 mm, 10,5–13,7 m), der Volkl Racetiger sl (67 mm) und der Atomic Redster s9 (66 mm) – alles Slalomcarver für denselben Hartschnee-Kurzschwung-Auftrag.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• 11–13,5 m Radius und eine 120–121-mm-Schaufel für schnelle, runde Kurzschwünge.
• Leichtester der drei Firebird-Systemski mit 1.540–1.770 g pro Ski.
• 3Ti-Racing-Konstruktion und Trueblend-Race-Kern für Grip auf Eis.
• Vier Längen ab 155 cm passen zu leichteren und kleineren Skifahrern.

Kontra

• Systembindung: Die Comp13 Demo (DIN 5–13) ist die einzige Option.
• Keine Länge über 170 cm für große, schwere Skifahrer.
• Der kurze Radius macht lange, schnelle Bögen zur Arbeit.
• 1.100 € für einen reinen Pistenspezialisten.

Fazit: Der SRC ist der Firebird fürs Carven im Slalomrhythmus mit Bindung im Karton und dank des Einstiegs bei 155 cm die Wahl für leichtere Skifahrer. Längere Bögen oder ein Ski für alle Radien? Der HRC. Ein FIS-Slalomski? Der Firebird SL FIS.