Elan Wingman 86 black edition — Review

Der Elan Wingman 86 black edition ist die CTi-Top-Ausfuhrung der 86-mm-Wingman-Plattform — ein Premium-All-Mountain-Carver, der Elans Tubelite-Holzkern mit Carbon-Rohren, UD-Carbon und einer Mono-Ti-Lage kombiniert. Verifiziert mit 1973 g pro Ski bei 174 cm ist er leichter als ein typischer richtungsorientierter 88-mm-Titanal-Ski, behalt aber den gedampften, geplanteten Charakter des metallischen Wingman 86 ti. Die Fusion-X-Systembindung ist enthalten, das ist also ein komplettes Resort-Chassis, kein Touren- oder Hybrid-Setup.

Auf Piste fahrt der Black Edition einen Tick energischer als der regulare 86 ti. Der Tubelite-Kern spart Gewicht, was den Ski beim Schwungauslauf unter dem Fuss anhebt, wahrend Mono-Ti und Carbon-Rohre die Kantenstabilitat eines Ti-Skis liefern. Uber 160, 168, 174 und 182 cm reicht der Radius von 14 bis 17 m, das begunstigt mittlere bis lange Bogen, bleibt aber in kurzen Massen manovrierfahig. In Bruch und gefrorenem Crud ist das leichtere Chassis leichter umzulenken als der 86 ti, und die 86 mm Mittelbreite halt ihn in flachen Off-Piste-Abstechern kompetent. Er bleibt primar ein richtungsorientierter Carver — das Heck beendet mit Snap statt Slash, der Auftrieb im Tiefschnee ist begrenzt — aber die Konstruktion setzt ihn unter die raffiniertesten All-Mountain-Optionen der Wingman-Linie.

Der Black Edition nutzt einen Tubelite-Holzkern — ein Paulownia-Pappel-Laminat mit zwei leichten Carbon-Rohren entlang der Lange — kombiniert mit einer Mono-Ti-Lage und UD-Carbon-Verstarkung, die per PowerLine Technology uber der gecamberten Innenkante ausgerichtet ist. SST-Seitenwangen (Slanted Sidewall Technology) und ein gesinterter Hochgeschwindigkeits-Belag runden die Konstruktion ab. Das Amphibio-Profil gibt jedem Ski eine dedizierte gerockerte Aussen- und gecamberte Innenkante, das Paar ist nicht austauschbar. Die Fusion-X-System-Bindungsplatte kommt mit dem Paket; Touren stehen nicht im Designauftrag.

Fortgeschrittene Skifahrer, die das Premium-Wingman-Erlebnis wollen — ein Single-Quiver, der Grip auf der Piste priorisiert und in gemischtem Schnee lebendig bleibt. Im Vergleich zum Elan Wingman 86 ti (ebenfalls neu in dieser Charge) ist er leichter, lebendiger und einen Hauch raffinierter, mit ahnlichem Carving-Charakter. Gegen den Stockli Stormrider 88 ist er einen Tick schneller von Kante zu Kante und leichter unter dem Fuss, aber bei maximaler Hartschneegeschwindigkeit weniger poliert. Gegenuber dem Head Kore 88 Ti ist der Elan auf der Piste schwerer und dampfer, aber durch die Systemplatte weniger tourentolerant.

Pro

• Leichter und lebendiger als der Standard-Wingman 86 ti bei 1973 g / 174 cm.
• Tubelite-Kern plus Carbon-Rohre liefern ein Premium-, raffiniertes Gefuhl.
• Starker Kantengriff auf hartem Schnee durch Mono-Ti + gecamberte Innenkante.
• 86 mm Mittelbreite handelt Bruch und flache Off-Piste glaubhaft.
• Top-Konstruktion in der Wingman-Linie.

Kontra

• Premium-Preisklasse — teuerster Wingman in dieser Charge.
• Fusion-X-Systemplatte schliesst Touren aus.
• Begrenzter Auftrieb im Tiefschnee.
• Heck beendet mit Carve-Snap statt Freestyle-Slash.

Fazit: Ein Premium-CTi-All-Mountain-Carver, der die geplantete Hartschneefahrt des Wingman 86 mit einem leichteren, lebendigeren Chassis kombiniert. Am besten fur fortgeschrittene Skifahrer, die das Spitzenmodell der Wingman-Linie wollen und uberwiegend Piste mit Off-Piste-Abstechern fahren.