Elan Wingman 83 c — Review

Der Elan Wingman 83 c ist der carbonverstarkte All-Mountain-Carver in der Wingman-Linie — eine Stufe breiter als der 78 c und so ausgelegt, Pistenprazision mit leichter Off-Piste-Toleranz zu verbinden. Mit 83 mm Mittelbreite, dem dedizierten Links/Rechts-Amphibio-Profil, einem UD-Carbon-Stringer und SST-Seitenwange ist er fur Skifahrer gedacht, die ein freundliches Carving-Gefuhl auf Piste und das Selbstvertrauen wollen, in weichen Bruch auszuweichen, ohne den Ski zu wechseln. Die Shift-X-System-Bindungsplatte gehort zum Paket, der Ski bleibt also ein Resort-/System-Ski und kein Touren-Chassis.

Der 83 c leitet Schwunge dank gerockerter Aussenkante schnell ein, danach packt die gecamberte Innenkante sauber im Bogen. Der Radius von 12 bis 16 m uber die funf Langen liefert vielseitige Schwungformen — kurz und spritzig auf 152, langer und stabiler auf 182 — ohne je in einem Stil festzustecken. Das UD-Carbon-Ruckgrat halt das Gewicht moderat und steigert die Ruckmeldung, ohne Titanal bleibt der Ski aber verzeihend, wenn der Fahrer in den Schuh zuruckdriftet oder Bruch in massigem Tempo fahrt. Auf Hartem carved er sauber und entlasst Schwunge weich, wenn die Bedingungen wechselhaft werden. Auf Eis hart gefordert gibt er etwas Biss an die Ti-Version ab; auf fortgeschrittenem Tempo passt die Balance.

Der 83 c nutzt einen Laminated Woodcore, UD-Carbon-Verstarkung (uni-direktional) statt Metall, SST-Seitenwangen (Slanted Sidewall Technology) und einen gesinterten Hochgeschwindigkeits-Belag. Das Amphibio-Profil gibt jedem Ski eine gerockerte Aussen- und gecamberte Innenkante, wobei die Konstruktion bewusst etwas Torsionsstabilitat opfert, um das Gefuhl freundlich zu halten. PowerLine Technology richtet die Verstarkung auf die gecamberte Kante aus, fur Grip dort, wo er zahlt. Die Bindungen kommen als Shift-X-System, deshalb liegt der Touring-Score am Boden.

Fortgeschrittene und gute Skifahrer, die einen Single-Quiver fur uberwiegend Pistentage mit gelegentlichen Off-Piste-Abstechern wollen. Im Vergleich zum Elan Wingman 83 ti (ebenfalls neu in dieser Charge) tauscht er etwas Hartschnee-Biss gegen leichteren Schwungauslauf und ein spielerischeres Gesamtgefuhl. Gegen den Atomic Maverick 84 ist er pistenorientierter und einen Tick schneller von Kante zu Kante. Gegenuber dem Head Crux 81 ist der Elan wesentlich pistenorientierter und durch die Systemplatte weniger tourentauglich.

Pro

• Verzeihende Carbon-Konstruktion halt das Gefuhl leicht und zuganglich.
• Breite Radiusspanne 12-16 m uber 152-182 cm deckt viele Schwungstile ab.
• Amphibio-Profil macht die Schwungauslosung muhelos.
• Solider Kantengriff fur die Konstruktionsklasse, besonders auf der gecamberten Kante.
• Bringt Weichschnee-Toleranz gegenuber dem schmaleren Wingman 78 c.

Kontra

• Weniger Hartschnee-Autoritat als der Titanal-Wingman 83 ti.
• Systemplatte schliesst Touren aus.
• 83 mm Mittelbreite bleibt im Tiefschnee primar ein Pistenmass.
• Sweet Spot recht zentral — nicht fur dauerhaftes Hinterlastig-Fahren gebaut.

Fazit: Ein freundlicher, vielseitiger Carbon-Carver, der den Sweet Spot zwischen Elans schmalsten Wingmans und dem breiteren Wingman 86 trifft. Am besten fur fortgeschrittene Skifahrer, die einen Ski wollen, der die Piste gut bedient und gelegentliche Off-Piste-Runden vertragt.