Wingman 80 c rezension

Überblick

Der Elan Wingman 80 c ist der carbonverstärkte Amphibio-Carver in Elans Wingman-Linie für 2026/27, das metallfreie Geschwistermodell des Wingman 80 ti. Beide teilen dieselbe Frontside-Geometrie — 126–127 mm Schaufel, 78–80 mm Taille und 110 mm Heck über die vier Längen 152, 160, 168 und 174 cm, mit einem Radius von 11,0, 12,1, 13,0 und 14,4 m —, doch wo die Ti-Version eine Mono-Ti-Platte trägt, kombiniert der 80 c Elans PowerLine Technology und Power Woodcore mit einer Carbonverstärkung. Er wird als komplettes Paket auf der Shift-X-Platte mit der Bindung EL 10.0 GW Shift (DIN 3–10) geliefert. Elans Versprechen lautet "mühelose Kontrolle und präzise Wendigkeit mit optimierten Materialien und einer schmaleren Grundfläche, um Energie für einen ganzen Skitag zu sparen".

Auf der Piste

Alles auf dem Datenblatt deutet auf leichtes Carven auf präpariertem Schnee hin. Das Amphibio-Profil — eine gecamberte Innenkante und eine gerockerte Außenkante an jedem Ski — lässt die Innenkante den Grip übernehmen, während die gerockerte Außenkante den Ski sanft in den Schwung hinein- und wieder herausführt; deshalb liegen ein eigener linker und rechter Ski im Karton. Mit 11–14,4 m Radius und 110 mm Heck ist der natürliche Schwung ein kurzer bis mittlerer Carver, und die Konstruktion lässt erwarten, dass der Ski bei moderatem Tempo willig aus dem Bogen zurückfedert. Die Carbonlage macht den Ski torsionssteif ohne die Masse einer Metallplatte, er sollte sich also leicht und schnell von Kante zu Kante anfühlen; der Preis gegenüber dem 80 ti ist, dass Fahrer auf eisigen, abgeschabten Pisten mehr Vibration und im schweren Nachmittags-Bruchharsch mehr Verschneiden erwarten dürfen. Mit 78–80 mm unter der Bindung verträgt er den weichen Pistenrand, ist aber kein Ski für weichen Schnee.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kerntechnologie: PowerLine Technology mit Power Woodcore (Elan beschreibt ihn als laminierten Holzkern).
• Verstärkung: Carbon Reinforcement — UD-Carbon anstelle des Mono Ti im 80 ti.
• Seitenwange: Elans Datentabelle nennt RST Sidewall (Racing Sidewall Technology); der PowerLine-Text spricht von schrägen SST-Seitenwangen.
• Belag: gesinterter High-Speed-Gliding-Belag.
• Profil: Amphibio Profile, gecamberte Innenkante und gerockerte Außenkante; linker und rechter Ski sind festgelegt.
• System: Shift-X-Platte mit der Bindung EL 10.0 GW Shift, DIN 3–10.
• Geometrie: 126-78-110 mm (152), 126-79-110 mm (160), 127-79-110 mm (168), 127-80-110 mm (174).
• Radius: 11,0 / 12,1 / 13,0 / 14,4 m.
• Gewicht: Elan veröffentlicht für dieses Modell kein Skigewicht.
• Darunter führt Elans EU-Katalog 2026/27 einen günstigeren Wingman 78 C auf einem schmaleren Early-Rise-Rocker-Chassis mit Dual Woodcore und extrudiertem Belag in 130–178 cm.

Für wen & Vergleiche

Der Wingman 80 c passt zum fortgeschrittenen bis sicher fortgeschrittenen Skifahrer, der den Großteil des Tages auf der Piste verbringt und einen leichten, fehlerverzeihenden Carver will, der trotzdem ein echter Ski mit Seitenwangen und Holzkern ist und kein Leihski in Cap-Bauweise. Der Elan Wingman 80 ti ist dieselbe Form mit einer Mono-Ti-Platte für ruhigeren Kantenhalt bei Tempo und einem höheren Preis; der Elan Wingman 83 c ist die nächste Carbon-Stufe, 82–84 mm breit mit einer 182-cm-Länge für mehr Toleranz abseits der Piste. Außerhalb von Elan ist der K2 Disruption 78C der nächste Carbon-Frontside-Rivale, ein 78-mm-Carver mit einem längeren Radius von 15,6 m bei 170 cm; der Rossignol Experience 80 carbon ist ein leichterer, weicherer Ski aus Paulownia und Carbon mit sechs Längen von 142 bis 182 cm; und der Salomon Stance 80 sowie der Volkl Peregrine 80 sind die metallverstärkten Alternativen mit derselben Taille, der Völkl mit einer längeren Spanne von 162–182 cm und einem vom Rennsport abgeleiteten Gefühl.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Asymmetrisches Amphibio-Profil für leichten Schwungansatz und leichtes Lösen, ohne Grip an der Innenkante aufzugeben.
• Power Woodcore und Carbon für ein leichtes, schnelles Gefühl von Kante zu Kante.
• Kurze Radien von 11–13 m bei 152–168 cm passen zum typischen Pistencarver.
• Gesinterter Belag und ein komplettes Shift-X-Paket mit der Bindung EL 10.0 GW.

Kontra

• Die Shift-X-Systembindung schließt Touren und jede andere Bindungswahl aus.
• Ohne Metall mehr Vibration auf Eis und mehr Verschneiden im Bruchharsch als beim 80 ti.
• Vier Längen mit maximal 174 cm lassen größere oder schwerere Fahrer zu kurz kommen.
• Elan veröffentlicht kein Gewicht, auf dem Papier lässt er sich also nicht mit leichteren Konkurrenten vergleichen.

Fazit: Ein leichter, zugänglicher Amphibio-Carver für Fahrer, die die Wingman-Form ohne die Ansprüche oder den Preis der Ti-Version wollen. Nimm den 80 c für entspannte Pistentage; steig auf den Wingman 80 ti um, wenn du auf hartem Schnee schnell fährst.