M cross 78 rezension

Überblick

Der M-Cross 78 ist der Einstieg in Dynastars All-Mountain-Linie M-Cross für 26/27, verkauft als Xpress-Systemski mit der Look Xpress 10 GW B83-Bindung. Dynastar richtet ihn klar an Anfänger und Fortgeschrittene, die einen „Abenteuer-Pistenski“ suchen: 124-78-110 mm in jeder Länge, ein Radius von 10 m bei 148 cm bis 15 m bei 178 cm und ein Sandwich-Full-Sidewall-Aufbau um den Hybrid Core 2.0. Für 26/27 bekommt er eine neue Grafik mit Bergmotiven (im Dynastar-Katalog als Facelift geführt), die Konstruktion bleibt unverändert. Die Damenversion, verkauft als E-Cross 78 oder M-Cross W 78, hat exakt dieselbe Taillierung.

Auf der Piste

Auf dem Papier ist das ein leichter, fehlerverzeihender Pistenski mit etwas mehr Spielraum. Die 78 mm Mitte und die 124 mm Schaufel ergeben in den gängigen Längen 148–164 cm einen kurzen Radius von 10–13 m, der Schwungeinstieg sollte also schnell gehen und kurze Schwünge rhythmisch ohne großen Kraftaufwand gelingen. Der Directional Rocker ist lang, aber niedrig und soll die Schaufel über zerfahrenen Schnee und frühen Saisonbruch am Pistenrand gleiten lassen, während die Vorspannung unter dem Fuß die Kante auf hartem Untergrund greifen lässt. Die durchgehende Seitenwange und die zentrale H-Tech-Verstärkung sprechen für mehr Griff als bei einem typischen Cap-Anfängerski, und der leichte Aufbau (je nach Länge rund 1,45–1,65 kg pro Ski) hält das Schwunggewicht niedrig. An seine Grenzen kommt er bei hohem Tempo auf Eis und im Tiefschnee: Der Flex ist weich auf Lernfortschritt abgestimmt, und 78 mm sind keine Powderbreite.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: Hybrid Core 2.0 — ein bidirektionaler Pappelkern (abwechselnd vertikale und horizontale Holzfaser) kombiniert mit Polyurethan; laut Dynastar in Frankreich gefertigt.
• Bauweise: Sandwich mit vertikalen Seitenwangen über die gesamte Länge, dazu Minicap-Schaufel und 3D-Topsheet.
• Verstärkung: H-Tech (im Skizentrum konzentriert für ein reaktives Gefühl), Fiberglas und eine im Datenblatt gelistete Titanal-Lage.
• Taillierung: Adaptiv Power / Adaptativ Sidecut — ein weicherer Übergang zwischen der Taillierung unter dem Fuß und den Formen von Schaufel und Ende.
• Profil: Directional Rocker — progressiver, niedriger Rocker an Schaufel und Ende, Vorspannung unter dem Fuß.
• Bindung: Look Xpress 10 GW B83 Black, DIN 2,5–10, 73–83 mm Stopper, 720 g pro Bindung, werkzeuglose Anpassung für Sohlenlängen von 260–385 mm, kompatibel mit Alpin- (ISO 5355 A) und GripWalk-Sohlen (ISO 23223 A).
• Maße: 124-78-110 mm in allen Längen; Radius 10 m (148), 12 m (156), 13 m (164), 14 m (172), 15 m (178).
• Gewicht: 1.450 / 1.500 / 1.550 / 1.600 / 1.650 g pro Ski von 148 bis 178 cm (Dynastar-Katalog 26/27, pro Paar angegeben und halbiert).

Für wen & Vergleiche

Das ist ein erster „richtiger“ Ski für Anfänger und aufstrebende Fortgeschrittene, oder ein entspannter Urlaubsski für alle, die morgens Pisten carven und später am Rand in weichen Schnee stechen wollen. In Dynastars eigener Linie legt der Dynastar M cross 82 4 mm Breite und eine Konect-Platte für stärkere, schnellere Fahrer drauf, und der M-Cross 80 Xpress sitzt mit der Xpress 11-Bindung dazwischen. Der Damen-Dynastar E cross 78 ist dieselbe Taillierung in 148–164 cm. Außerhalb der Marke ist der Elan Wingman 78 c der naheliegende Vergleich: ebenfalls 78 mm und Systemski, aber mit Elans asymmetrischem Amphibio-Profil. Der Rossignol Experience 80 carbon ist etwas breiter und noch weicher, und der Rossignol Forza 30d ist die reine Pistenalternative mit 74 mm.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Kurzer Radius von 10–13 m in den gängigen Längen erleichtert den Schwungeinstieg.
• Full-Sidewall-Sandwich und H-Tech bieten mehr Griff als die meisten Einsteiger-Cap-Ski.
• Geringes Gewicht pro Ski und niedriger Rocker halten ihn in Bruchharsch und Buckeln wendig.
• Bindung inklusive, werkzeuglos verstellbar, GripWalk-kompatibel.

Kontra

• Weicher, auf Lernfortschritt ausgelegter Flex: Schnelle Fahrer wachsen schnell heraus.
• 78 mm unter dem Fuß sind im echten Powder begrenzt.
• Die Xpress 10 endet bei DIN 10 und lässt sich nicht gegen eine andere Bindung tauschen.
• Leichter Aufbau bedeutet weniger Dämpfung auf harten, zerfahrenen Pisten.

Fazit: Der M-Cross 78 ist ein vernünftiger erster All-Mountain-Ski: leichter Radius, echte Sandwich-Seitenwangen-Konstruktion und eine Bindung, über die man nicht nachdenken muss. Wer schon sicher carvt, greift lieber zum M-Cross 80 oder 82.