Wingman 75 ti recenzja

Przegląd

Wingman 75 Ti to nowy, wąski koniec allmountainowej linii Wingman Elana na sezon 26/27 i narta, która przejmuje rolę Elementa 74 RS. Elan kieruje ją do narciarzy, którzy „dopiero odkrywają narciarstwo lub przesiadają się na pierwszą prawdziwą parę nart". To narta systemowa z płytą Shift X i wiązaniem EL 10.0 GW Shift (DIN 3–10) w zestawie. Kształt to sprawdzone 122/74/103 mm Elana, stałe we wszystkich sześciu długościach od 140 do 176 cm, z promieniem rosnącym od 10,3 m przy 140 cm do 17,1 m przy 176 cm. W porównaniu z Elementem 74 RS, którego zastępuje, główną zmianą jest pojedyncza warstwa Mono Ti nad Dual Woodcore, której wycofana narta nie miała.

Na śniegu

Na papierze Wingman 75 Ti to łatwa narta frontside z nieco mocniejszym kręgosłupem, niż sugeruje cena. Early Rise Rocker wcześnie unosi dziób, więc narta powinna wchodzić w skręt niemal bez wysiłku i puszczać bez zahaczania, czyli dokładnie to, czego potrzebuje uczący się narciarz. Warstwa Mono Ti odróżnia ją od zwykłego Wingmana 75: konstrukcja sugeruje spokojniejszą jazdę po twardych, zeskrobanych trasach i mniej trzepotania dziobów przy wyższej prędkości. Krótkie promienie w długościach 146–160 cm (11,3–13,9 m) sprzyjają szybkim, średnio-krótkim skrętom; promień 17,1 m przy 176 cm otwiera łuk dla wyższych narciarzy. Przy talii 74 mm jej domem jest przygotowany śnieg, ale Elan nie bez powodu umieszcza ją w allmountainowej rodzinie Wingman: narciarze zgłaszają, że ta klasa nart radzi sobie z lekko rozjeżdżonym i miękkim śniegiem przy skraju trasy lepiej niż narta carvingowa o wyścigowym kształcie, choć głęboki puch i muldy nie są jej zadaniem.

Konstrukcja i specyfikacja

• Rdzeń: Dual Woodcore, dwa symetryczne drewniane stringery w strefach zewnętrznych dla przeniesienia siły i trzymania krawędzi.
• Wzmocnienie: Mono Ti, pojedyncza warstwa titanalu na drewnianym rdzeniu dla stabilności i tłumienia.
• Konstrukcja: Full Power Cap, lekka i wybaczająca konstrukcja cap.
• Ślizg: Sintered High Speed Gliding base.
• Profil: Early Rise Rocker z camberem pod butem.
• Płyta i wiązanie: płyta Shift X z wiązaniem EL 10.0 GW Shift, DIN 3–10, zgodne z GripWalk.
• Wymiary: 122/74/103 mm w każdej długości; promień 10,3 / 11,3 / 12,4 / 13,9 / 15,4 / 17,1 m dla 140 / 146 / 152 / 160 / 168 / 176 cm.
• Waga: Elan nie publikuje wagi narty.

Dla kogo i porównania

Wingman 75 Ti pasuje do początkujących kupujących pierwszą własną parę i do ostrożnych średnio zaawansowanych, którzy chcą wybaczającej narty frontside, która nie będzie ich hamować. W ofercie Elana zastępuje Elan Element 74 RS, zachowując jego kształt i tabelę promieni oraz dodając warstwę Mono Ti; Elan Wingman 78 ti wyżej jest szerszy, używa profilu Amphibio Elana i jest bardziej uniwersalnym narzędziem allmountain. Poza Elanem Head Discovery 78 sport to oczywisty odpowiednik jako łatwa, nieco szersza narta systemowa, Atomic Redster q5 to porównywalna narta carvingowa do nauki, a Fischer The curv gt 76 to krok wyżej dla narciarzy, którzy już czysto carvingują i chcą więcej krawędzi.

Plusy, minusy i werdykt

Plusy

• Mono Ti i Dual Woodcore dodają stabilności, której brakowało Elementowi 74 RS.
• Early Rise Rocker i krótkie promienie ułatwiają inicjację skrętu.
• Spiekany ślizg sunie lepiej niż ekstrudowany ślizg zwykłego Wingmana 75.
• Sześć długości od 140 do 176 cm obejmuje szeroki zakres narciarzy.
• Wiązanie i płyta w zestawie, gotowe do jazdy.

Minusy

• Wiązanie systemowe ogranicza wybór wiązania i dodaje wagi.
• Full Power Cap jest mniej precyzyjny niż konstrukcje z bocznymi ściankami wyżej w linii Wingman.
• Mimo etykiety allmountain to przede wszystkim narta trasowa.
• Mocni średnio zaawansowani wyrosną z niej w sezon lub dwa.

Werdykt: Wingman 75 Ti to rozsądny następca Elementa 74 RS: ten sam wybaczający kształt, teraz z warstwą titanalu i spiekanym ślizgiem. Kup ją jako pierwszą poważną nartę trasową; przejdź na Wingmana 78 Ti, gdy zechcesz więcej szerokości i ostrości.