Elan Wingman 86 black edition — Review

Elan Wingman 86 black edition to topowa wersja CTi platformy Wingman 86 mm — premium carver all-mountain ktory laczy rdzen drewniany Tubelite od Elana z rurkami weglowymi, UD weglem i mono-Ti laminatem. Zweryfikowany na 1973 g na narte przy 174 cm, jest lzejszy niz typowa kierunkowa titanalowa narta 88 mm, zachowujac tlumiony, osadzony charakter metalowego Wingman 86 ti. Wiazanie systemowe Fusion X jest dolaczone, wiec to kompletne podwozie osrodkowe, a nie skiturowe lub hybrydowe.

Na ratrakach Black Edition jezdzi odrobine bardziej energicznie niz standardowy 86 ti. Rdzen Tubelite oszczedza wage, co podnosi narta pod stopa przy wyjsciu z luku, podczas gdy mono-Ti i rurki weglowe dostarczaja stabilnosci na krawedzi narty Ti. Na 160, 168, 174 i 182 cm promien wynosi od 14 do 17 m, co sprzyja srednim do dlugich lukom, ale zachowuje zwrotnosc w mniejszych rozmiarach. W przerobionym sniegu i zamarznietym crudzie lzejsze podwozie jest latwiejsze do przekierowania niz 86 ti, a talia 86 mm utrzymuje go kompetentnym w plytkich odskokach off-piste. Pozostaje glownie kierunkowym carverem — pieta konczy strzeleniem zamiast slashem, a plywalnosc w glebokim sniegu jest ograniczona — ale konstrukcja stawia go wsrod najbardziej wyrafinowanych opcji all-mountain w linii Wingman.

Black Edition uzywa rdzenia drewnianego Tubelite — laminatu paulownii i topoli z dwiema lekkimi rurkami weglowymi wlozonymi wzdluz dlugosci — w polaczeniu z mono-Ti laminatem i wzmocnieniem UD weglem dopasowanym przez PowerLine Technology nad camberowana krawedzia wewnetrzna. Sciany SST (Slanted Sidewall Technology) i spiekane szybkie spod konczy konstrukcje. Profil Amphibio nadaje kazdej narcie dedykowana rockerowana krawedz zewnetrzna i camberowana wewnetrzna, para nie jest wymienna. Plyta wiazania systemowego Fusion X wysylana jest z pakietem; skituring nie jest czescia projektu.

Zaawansowani narciarze ktorzy chca premium doswiadczenia Wingman — jednonartowy kolczan, ktory priorytetowo traktuje przyczepnosc na ratrakach, pozostajac zywym w mieszanym sniegu. W porownaniu z Elan Wingman 86 ti (rowniez nowy w tej partii) jest lzejszy, zywszy i odrobine bardziej wyrafinowany, o podobnym charakterze carvingu. Wobec Stockli Stormrider 88 jest odrobine szybszy z krawedzi na krawedz i lzejszy pod stopa, ale mniej dopracowany przy maksymalnej predkosci na twardym sniegu. Wzgledem Head Kore 88 Ti Elan jest ciezszy i bardziej tlumiony na trasie, ale mniej tolerancyjny w skiturze ze wzgledu na plyte systemowa.

Plusy

• Lzejszy i zywszy niz standardowy Wingman 86 ti przy 1973 g / 174 cm.
• Rdzen Tubelite plus rurki weglowe daja premium, wyrafinowany feel.
• Mocne trzymanie krawedzi na twardym sniegu dzieki mono-Ti i camberowanej krawedzi wewnetrznej.
• Talia 86 mm wiarygodnie radzi sobie z przerobionym sniegiem i plytkim off-piste.
• Topowa konstrukcja w linii Wingman.

Minusy

• Premium przedzial cenowy — najdrozszy Wingman w tej partii.
• Plyta systemowa Fusion X wyklucza skituring.
• Ograniczona plywalnosc w glebokim puchu.
• Pieta konczy strzeleniem carve zamiast slashu freestyle.

Werdykt: Premium CTi carver all-mountain ktory laczy osadzona jazde po twardym sniegu Wingman 86 z lzejszym, zywszym podwoziem. Najlepszy dla zaawansowanych narciarzy ktorzy chca topu linii Wingman i jezdza glownie po ratrakach z odskokami off-piste.