Elan Wingman 83 c — Review

Elan Wingman 83 c to wzmocniony weglem carver all-mountain w linii Wingman — krok szerszy od 83 c i zaprojektowany, by laczyc precyzje na trasie z lekka tolerancja off-piste. Z talia 83 mm, dedykowanym lewo/prawym profilem Amphibio, podluznika z UD wegla i scianami SST jest przeznaczony dla narciarzy, ktorzy chca przyjaznego carvingu na ratrakach i pewnosci zboczenia w miekki przerobiony snieg bez zmiany nart. Plyta wiazania systemowego Shift X wchodzi w pakiet, wiec pozostaje on narta osrodkowa/systemowa, a nie podwoziem skitouringowym.

83 c szybko inicjuje skret dzieki rockerowanej krawedzi zewnetrznej, a nastepnie camberowana krawedz wewnetrzna trzyma czysto przez caly luk. Zakres promienia od 12 do 16 m w pieciu dlugosciach daje wszechstronne ksztalty skretu — krotkie i ostre na 152, dluzsze i bardziej stabilne na 182 — bez zatrzaskiwania w jednym stylu. Krzyz z UD wegla utrzymuje umiarkowana wage i dodaje odpowiedzi, ale bez titanalu narta pozostaje wybaczajaca, gdy pilot cofa sie w bucie lub jezdzi przerobiony snieg na umiarkowanej predkosci. Carvuje czysto na twardym i lagodzi wyjscie z luku, gdy warunki sa niespojne. Mocno pchany na lodzie odstepuje czesc agresywnosci wersji Ti; na predkosciach srednio zaawansowanych i zaawansowanych rownowaga jest trafna.

83 c uzywa rdzenia Laminated Woodcore, wzmocnienia UD (jednokierunkowego) z wegla zamiast metalu, scian SST (Slanted Sidewall Technology) oraz spiekanej szybkiej spod. Profil Amphibio daje kazdej narcie rockerowana krawedz zewnetrzna i camberowana krawedz wewnetrzna, a konstrukcja celowo oddaje troche sztywnosci skretnej, by zachowac przyjazny feel. PowerLine Technology dopasowuje wzmocnienie do camberowanej krawedzi, dla przyczepnosci tam gdzie sie liczy. Wiazania przychodza jako system Shift X, dlatego wynik skitouringowy jest na dole.

Narciarze srednio zaawansowani i zaawansowani, ktorzy chca jednej narty do glownie ratrakowych dni z odskokami off-piste. W porownaniu z Elan Wingman 83 ti (rowniez nowy w tej partii) oddaje troche agresywnosci na twardym sniegu za latwiejsze wyjscie z luku i bardziej zabawny feel ogolny. Wzgledem Atomic Maverick 84 jest bardziej zorientowany na trase i odrobine szybszy z krawedzi na krawedz. Wobec Head Crux 81 Elan jest znacznie bardziej skupiony na ratrakach i mniej przyjazny w skiturze ze wzgledu na plyte systemowa.

Plusy

• Wybaczajaca konstrukcja weglowa utrzymuje feel lekki i przystepny.
• Szeroki zakres promienia 12-16 m w 152-182 cm pokrywa wiele stylow skretu.
• Profil Amphibio sprawia, ze wyjscie z luku jest bez wysilku.
• Solidne trzymanie krawedzi jak na klase konstrukcyjna, zwlaszcza na camberowanej krawedzi.
• Dodaje tolerancji miekkiego sniegu wzgledem wezszego Wingman 78 c.

Minusy

• Mniej autorytetu na twardym sniegu niz titanalowy Wingman 83 ti.
• Plyta systemowa wyklucza skituring.
• Talia 83 mm w glebokim sniegu pozostaje glownie wymiarem ratrakowym.
• Punkt centralny jest dosc centralny — narta nie jest zbudowana do staletego siedzenia z tylu.

Werdykt: Przyjazny, wszechstronny carver weglowy ktory trafia w punkt slodyczy miedzy najwezszymi Wingmanami Elan a szerszym Wingman 86. Najlepszy dla narciarzy srednio zaawansowanych i zaawansowanych, ktorzy chca jednej narty obslugujacej dobrze ratraki i tolerujacej okazjonalna petelke off-piste.