Elan Element 74 RS — Review

Elan Element 74 RS to ostrzejszy, bardziej responsywny brat Elementu 74 — taki sam obrys, ten sam zakres dlugosci (140-176 cm), ale podwojny rdzen drewniany, spiekany slizg High Speed Gliding i nieco mocniejsze wiazanie EL 10.0 GW SHIFT (DIN 3-10) na plycie Shift X plasuja go w solidnym przedziale srednio zaawansowanym. Nadal lokuje sie ponizej premium linii Primetime Elana w cenie i absolutnej precyzji, ale jako narta frontside z systemem oferuje rozwijajacemu sie narciarzowi realny skok w chwycie i stabilnosci.

Na ratraku RS trzyma linie lepiej niz standardowy Element 74. Podwojny rdzen drewniany jest sztywniejszy w korpusie narty, wiec narta pozostaje spokojniejsza przy wyzszych predkosciach i mniej drzy na zlodowacialej powierzchni. Early Rise Rocker i GrooveTip Technology pozostaja niezmienione, wiec wprowadzenie skretu jest plynne i wybaczajace, natomiast dluzsza efektywna krawedz pod obciazeniem daje wyrazniejsze uczucie cietego luku. Poza trasa pozostaje narzedziem trasowym: waska talia, wiazania systemowe i geometria frontside nie sa stworzone do puchu ani do nierownego, zmiennego terenu. Spiekany slizg slizga sie tez wyraznie szybciej niz wytlaczany na standardowym Elemencie 74 — to detal, ktory zaczynaja zauwazac srednio zaawansowani.

Podwozie zbudowane jest wokol Dual Woodcore (dwa uzupelniajace sie gatunki drewna zamiast pojedynczego bloku) ze wzmocnieniem szklanym; Elan nie wymienia warstwy z tytanu. Sciana boczna pozostaje Full Power Cap. Slizg to Sintered High Speed Gliding — najwazniejsza zmiana wzgledem wersji wejsciowej. Geometria identyczna jak w Elemencie 74: stale 122-74-103 mm na calej dlugosci, promien od 10,3 m w 140 cm do 17,1 m w 176 cm. Profil: Early Rise Rocker z camberem pod stopa. Wiazanie: EL 10.0 GW SHIFT (DIN 3-10) na plycie Shift X.

To wlasciwy wybor dla solidnych srednio zaawansowanych, ktorzy juz wyszli z wypozyczalni i chca narty trasowej, ktora odpowiada, gdy mocniej obciazasz krawedz. W porownaniu z Elan Primetime 22 wciaz jest szczebel nizej materialowo — bez metalu — i oddaje ostrosc, ale za roznice w cenie to wybor pragmatyczny. Przy Elan Wingman 78 c Element 74 RS jest wezszy, bardziej carvingowy i nieco sztywniejszy; Wingman jest bardziej zabawowa, all-mountainowa alternatywa. Kto chce tego samego podwozia z szersza talia do mieszanych warunkow, niech zerknie na Elan Element 78.

Plusy

• Podwojny rdzen drewniany dodaje sztywnosci i chwytu krawedzi.
• Spiekany slizg szybszy od wytlaczanego z wersji wejsciowej.
• Narta systemowa z mocniejszym wiazaniem EL 10.0 GW SHIFT pasuje mocniejszym narciarzom.
• Ten sam wybaczajacy Early Rise Rocker utrzymuje latwosc wejscia w skret.

Minusy

• Nadal bez warstwy metalu — szczytowy chwyt ponizej dedykowanych frontside z tytanem.
• Talia 74 mm ogranicza uzycie poza utwardzona trasa.
• Sztywniejsza konstrukcja mniej satysfakcjonuje bardzo lekkich lub poczatkujacych narciarzy.
• Przejscie do klasy Primetime przynosi widocznie wieksza precyzje za doplate.

Werdykt: Naturalny kolejny krok dla rozwijajacego sie srednio zaawansowanego, ktory wyrasta z Elementu 74, ale jeszcze nie chce siadac na Primetime ze wzmocnieniem tytanowym.