Elan Element 74 RS w — Review

Elan Element 74 RS w to bardziej sportowa damska opcja frontside z linii Element — ta sama geometria co Element 74 w, ale z dwuwarstwowym drewnianym rdzeniem i spiekanym slizgiem dla wiekszej przyczepnosci i szybszego slizgu. Z talia 74 mm, tym samym zakresem dlugosci 140-176 cm i zintegrowana plyta Shift X z wiazaniem EL 9.0 GW SHIFT (DIN 2.5-9), plasuje sie o szczebel wyzej od wejsciowego Element 74 w i ponizej damskiej linii Primetime. Pozostaje narta systemowa.

Na ratraku RS w wymienia czesc miekkosci modelu wejsciowego na ostrzejsza odpowiedz krawedzi. Early Rise Rocker nadal utrzymuje rozpoczecie skretu przystepnym, ale dwuwarstwowy rdzen pozostaje spokojniejszy w dluzszych lukach i opiera sie wyslizgom przy mocniejszym przechyleniu. Wciaz nie ma warstwy metalu, wiec na lodzie i stromych trasach napotyka limit szybciej niz chassis Primetime, ale dla pewnych srednio zaawansowanych obejmuje wiekszosc dni na trasie przy umiarkowanej do szybszej predkosci. Spiekany slizg slizga sie zauwazalnie lepiej niz ekstrudowany w standardowym 74 w, zwlaszcza na suchym, zimnym sniegu. Zachowanie poza trasa podobne do modelu wejsciowego — kompetentne przy krawedzi stoku, ale nie do wytloczonego sniegu ani puchu.

RS w korzysta z dwuwarstwowego drewnianego rdzenia — dwuwarstwowego ukladu drewna, ktory daje wieksza sztywnosc skretna niz pojedynczy Mono Woodcore — ze wzmocnieniem z wlokna szklanego. Konstrukcja bocznicy pozostaje Full Power Cap, a slizg jest spiekany High Speed Gliding, ktory trzyma wosk lepiej i slizga sie szybciej niz standardowy ekstrudowany. Geometria jest stala na 122-74-103 mm; zmienia sie tylko promien — od 10.3 m przy 140 cm do 17.1 m przy 176 cm. Profil Early Rise Rocker z camberem pod stopa. Dostepne kolory: Bialy i Czarny bez roznic chassis.

To wlasciwy wybor dla rozwijajacej sie srednio zaawansowanej, ktora chce narte frontside rozwijajaca sie razem z nia bez skoku od razu na chassis premium. Wobec Elan Element 74 w RS w jest twardszy, bardziej precyzyjny i szybciej oddaje w dluzszych skretach. W porownaniu z Elan Primetime n3 w — kolejnym poziomem cenowym — jest nieco bardziej miekki, lagodniejszy w rozpoczeciu, ale wyraznie mniej autorytatywny na lodzie. Narciarki rozwazajace zakres Primetime powinny porownac go z Elan Primetime n2 w, gdzie wejscie Primetime zamienia komfort systemowy na bardziej dopracowane chassis frontside.

Plusy

• Dwuwarstwowy drewniany rdzen i spiekany slizg dla ostrzejszego, szybszego doswiadczenia na trasie niz wejsciowy Element.
• Ten sam wybaczajacy Early Rise Rocker utrzymuje rozpoczecie skretu latwym.
• Szeroki zakres dlugosci pokrywa male i wysokie rozwijajace sie srednio zaawansowane.
• Narta systemowa: plyta Shift X i wiazanie EL 9.0 GW SHIFT w zestawie.

Minusy

• Brak warstwy metalu ogranicza maksymalna przyczepnosc na lodzie i stromych trasach.
• Waska talia 74 mm oferuje niewielki zasieg poza trasa.
• Nieco ciezsza i mniej zabawna niz standardowy Element 74 w.
• Wyrastana przez narciarki osiagajace zaawansowany poziom piste.

Werdykt: Wyrazny krok w gore od wejsciowego Element 74 w dla kobiet, ktore juz komfortowo jezdza po trasie i chca chassis, ktorego nie wyrosna w nastepnym sezonie. Spojrz na Primetime n2/n3 w, gdy lodowy gryz krawedzi stanie sie priorytetem.