Elan Ripstick tour 94 — Review

Der Ripstick tour 94 steht im Zentrum von Elans leichter Tourenlinie, zwischen dem strafferen Tour 88 und dem breiteren Tour 104. Mit 94 mm Mittelbreite, TubeLite-Holzkern, 360°-Seitenwange und asymmetrischem Amphibio-Profil positioniert er sich als der Allrounder für Skifahrer, die mit einem Setup von Frühjahrsfirn bis zu gelegentlichen weichen Auflagen auskommen wollen. Das Gewicht pro Ski liegt über alle Längen bei rund 1.325 g — leicht genug für lange Aufstiege und doch souverän in der Abfahrt.

Mit 94 mm unter der Bindung ist der Ripstick tour 94 der Mischschnee-Spezialist der Linie. Radius 13,7 m bei 164 cm und 15,6 m bei 171 cm: enge Pivotier-Schwünge im steilen Gelände, längerer Bogen sobald der Hang aufmacht. Die gecamberte Innenkante gibt auf festen Querungen Sicherheit, die gerockerte Außenkante hält das Einleiten verzeihend, sobald der Schnee weicher oder brüchig wird. Er trägt eher als der Tour 88 durch schienbeintiefen Übergangsschnee, hält die Linie durch Windkruste und bleibt in offenen mittelschnellen Schwüngen ruhig. Wie bei jedem leichten 94er bleibt sehr tiefer unverspurter Schnee Aufgabe des breiteren Tour 104.

Elans Tour 94 nutzt denselben TubeLite-Holzkern wie seine Geschwister: zwei Karbonröhrchen in einem leichten Schichtholzkern, entlang der Taillierung ausgerichtet für Torsionssteifigkeit ohne Mehrgewicht. Die 360°-Seitenwange umschließt ungeflochtene Karbonfaserstränge entlang der Kanten, ein Carbon-Bridge-Stab in der Schaufel dämpft Vibrationen, darunter liegt ein gesinterter High-Speed-Belag. Eine kleine Titanal-Verstärkungsplatte unter der Bindung sorgt für eine stabile Montagezone, ohne dass eine durchgehende Titanalschicht verbaut wird. Längen 164, 171, 178 und 185 cm, einheitliche Schaufel/Taille/Heck 129 / 94 / 109 mm.

Der Tour 94 ist die naheliegende Wahl für fortgeschrittene Tourengeher, die mit einem Chassis den Großteil der Saison abdecken wollen. Verglichen mit dem Head Crux 93 fühlt er sich durch Amphibio stärker rocker-betont an, während der Crux auf festem Schnee etwas direkter carvt. Gegenüber dem Nordica Santa ana 93 unlimited und dem Nordica Enforcer 94 unlimited ist er deutlich leichter und klarer aufstiegsbetont — die Unlimited-Versionen tendieren eher zu fünfzig-fünfzig. Wer auch den breiteren Elan Ripstick tour 104 erwägt, sollte zum 94er greifen, wenn rückgefrorene und gemischte Verhältnisse den Kalender dominieren.

Pro

• 94-mm-Mittelbreite, der vielseitigste Tourenski der Elan-Linie.
• TubeLite-Holzkern hält das Einzelgewicht bei rund 1.325 g über alle Größen.
• Amphibio-Profil verbindet leichtes Pivotieren mit sicherem Kantenhalt auf festem Schnee.
• Vier Längen decken die meisten erwachsenen Tourengeher ab.

Kontra

• Schaufel/Taille/Heck über alle Längen identisch: kleine und große Fahrer teilen sich dieselbe Taille.
• Leichtes Chassis büßt bei höherem Tempo in rauer Buckelpiste etwas Dämpfung ein.
• 94 mm bleiben schmal für tiefen, unverspurten Powder.
• Touren-orientierter Flex zielt nicht auf reine Pistenfahrer.

Fazit: Die allroundtaugliche Mitte von Elans Tourenlinie — ein 94-mm-Chassis, das gut aufsteigt und auf festem, gemischtem und mäßig weichem Schnee souverän abfährt.