Elan Ripstick tour 88 — Review

Der Ripstick tour 88 ist das schmalste Chassis in Elans leichter Tourenlinie und steht unterhalb der Tour 94 und Tour 104. Eine 88-mm-Mittelbreite trifft auf einen TubeLite-Holzkern, 360°-Seitenwange und das asymmetrische Amphibio-Profil. Mit einem Gewicht von rund 1.210 g pro Ski bei 156/163 cm und 1.270 g bei 170/177/184 cm ist er für Tage gemacht, an denen jedes Gramm zählt und die Abfahrt trotzdem nach echtem Ski fühlen soll.

Mit 88 mm unter der Bindung und 16,8 m Radius in 170 cm fühlt sich der Ripstick tour 88 auf festem und gemischtem Schnee zu Hause. Die gecamberte Innenkante greift selbstbewusst auf vereisten Querungen und präparierten Pisten, während die gerockerte Außenkante das Einleiten am Ende einer langen Tour leicht hält. Schwungformen reichen vom kurzen Slalomradius bis zum mittleren Bogen, und die Amphibio-Geometrie belohnt Fahrer, die ihre Kanten entschieden setzen. In windverblasenem variablem Schnee bleibt er berechenbar, in tieferen Abschnitten verlangt die schmale Taille jedoch aktives Vorn-/Hinten-Gleichgewicht.

Elan baut den Tour 88 um einen TubeLite-Holzkern — zwei Karbonröhrchen in einem leichten Schichtholzkern, entlang der Taillierung ausgerichtet für mehr Torsionssteifigkeit ohne Mehrgewicht. Die 360°-Seitenwange umschließt ungeflochtene Karbonfaserstränge an den Kanten, darunter liegt ein gesinterter High-Speed-Belag. Ein Carbon-Bridge-Stab in der Schaufel dämpft Vibrationen, und eine kleine Titanal-Verstärkungsplatte unter der Bindung schafft eine stabile Montagezone, ohne das Brett auf Resort-Gewicht zu treiben. Längen 156, 163, 170, 177 und 184 cm, Schaufel/Taille/Heck 127–129 / 88 / 105–109 mm, Radien 14,8 bis 18,8 m.

Der Tour 88 passt zu fortgeschrittenen Tourengehern, die hauptsächlich auf festem Schnee, Frühjahrsfirn oder rückgefrorenen alpinen Hängen unterwegs sind und ein vielseitiges Chassis mittlerer Breite wollen. Im Vergleich zum Head Crux 87 hat er durch Amphibio ein stärker rocker-betontes Gefühl, während der Crux etwas direkter carvt. Gegenüber dem Nordica Santa ana 88 unlimited ist er deutlich leichter und klarer touren-betont statt fünfzig-fünfzig. Wer den breiteren Elan Ripstick tour 104 erwägt, wählt diesen 88, wenn Powdertage selten sind und der Ski vor allem feste Querungen und steile Aufstiegsspuren sieht.

Pro

• Geringes Gewicht pro Ski macht lange Aufstiege und größere Ziele angenehmer.
• Amphibio-Profil mit ungewohnt sattem Halt auf festem Schnee für diese Gewichtsklasse.
• Fünf Längen decken kleinere wie größere Tourengeher ab.
• TubeLite-Holzkern und 360°-Seitenwange liefern Torsionssteifigkeit ohne Resort-Masse.

Kontra

• 88-mm-Taille bleibt im tiefen, unverspurten Schnee begrenzt.
• Leichtes Chassis büßt bei höherem Tempo in harter Buckelpiste etwas Dämpfung ein.
• Verlangt entschiedenes Kanten, um das asymmetrische Profil voll auszunutzen.
• Touren-orientierter Flex ist nicht erste Wahl für reine Resort-Tage.

Fazit: Ein zweckgebauter leichter Tourenski für Skifahrer, die den Aufstieg priorisieren und in der Abfahrt auf hartem und gemischtem Schnee dennoch ein sicheres, kantenfreudiges Brett wollen.