Par Evelien Jansen
Atomic Redster x7
Pour qui est‑il fait
Vous cherchez un ski de piste qui récompense une technique propre sans punir en mode cruising ? Redster X7 trouve l’équilibre entre vivacité de slalom et aplomb de géant. Les intermédiaires en quête de belles courbes apprécient l’entrée en virage facile et l’accroche prévisible ; les skieurs avancés peuvent le pousser fort sur la neige damée du matin. Il excelle sur pistes vertes à noires, particulièrement sur le dur. La version WB apporte stabilité et tolérance supplémentaires. Si vous roulez surtout sur glace, la taille étroite accélère les changements de carres.
Sensations et performance en carving
Sur la neige, la personnalité est vive et précise. L’Active Camber maintient toute la longueur de carre en contact, d’où une tenue irréprochable sur neige dure avec peu de dérapage. Le sidecut multi‑rayons encourage à la fois les micro‑virages façon slalom et les courbes moyennes sans comportement accrocheur. Les transitions sont rapides, la spatule trouve la ligne tôt et le talon termine proprement. La taille étroite favorise les angles et les enchaînements rapides, mais n’offre pas de portance ; en neige souple et trafollée, il faut rester bien centré.
Construction et technologies sur la neige
La construction cherche le bon mix répondant/amorti. Le Power Woodcore (frêne/peuplier) procure un rebond dynamique, tandis que la plaque Titanium Powered renforce la rigidité en torsion et la tenue à vitesse. Selon l’année, on trouve Full Sidewall pour un transfert franc ou Dura Cap Sidewall, plus tolérant et robuste. La semelle à finition type Coupe du monde glisse vite si elle est entretenue. Au final, c’est un outil de piste énergique sous le pied, mais assez posé pour enchaîner des séries de virages sans vibrations fatigantes.
Stabilité, vitesse et variantes Revoshock
La stabilité est solide pour la catégorie. À rythme soutenu, la carre tient et les vibrations restent contenues ; seules les plaques vitrifiées ou la trafolle de fin de journée font frémir un peu la spatule. Les versions Revoshock ajoutent une vraie dose de filtrage, permettant de traverser les ondulations avec moins de déviation. La variante WB élargit l’assise et le confort en neige mixte, au prix d’un passage carre‑à‑carre un peu moins fulgurant. Ce n’est pas un spécialiste des bosses et il apprécie une pression franche sur l’avant.
Tailles, spécifications et alternatives
Choisissez la longueur selon l’usage : plus court pour le jeu en petits virages, plus long pour la stabilité et les courbes moyennes. L’Active Camber (0/100/0) maximise le contact de carre pour l’accroche sur le dur. Autour de 70 mm au patin (WB ≈ 75 mm) pour l’agilité ; des rayons d’environ 13 à 16 m indiquent le virage « naturel ». La couche métal et environ 2,66–2,80 kg par ski apportent mordant et calme. Plus de punch ? Head Supershape e.Magnum ou Blizzard Thunderbird R15. Plus de facilité ? Rossignol React R10 Ti ou Salomon S/Max 10.
Loading images...
Community Opinions
Il vous manque une main pour porter votre équipement de ski ?
Un de nos amis a créé Clipstic, le moyen facile d'attacher vos bâtons à vos skis ! En utilisant ce lien, vous bénéficiez de 10% de réduction et soutenez Pick-a-ski !
Découvrez-le !