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Critiques de ski approfondies écrites par des skieurs expérimentés

Ces avis sont des regards approfondis sur un ski spécifique. La personne qui a écrit l'avis a skié avec ce ski pendant une période prolongée et a une bonne compréhension générale du ski. Les avis proviennent de personnes non affiliées à la marque dont ils parlent, afin de garder les opinions exprimées dans l'avis propres. Vous voulez aussi écrire un avis ? Envoyez un message à remco@pick-a-ski.com !

Picture of the Armada Bdog

Armada Bdog

Il y a doux, vraiment doux, et puis il y a le doux de Bdog. Conçu avec le légendaire Phil Casabon, le Armada Bdog a été dès le début conçu et fabriqué pour le jibbing. Son design parfaitement symétrique et vrai jumeau est doux, ludique et facile à apprivoiser. Je skie avec ces skis depuis presque 3 ans maintenant et aucun ski ne m'a semblé plus stable et fiable sous mon pied, que ce soit pour glisser sur des rails ou pour faire des doubles sur les lignes de kickers. Ils ont résisté à des impacts de noyau, à des bords tordus et à un topsheet ébréché tout en restant aussi performants qu'au premier jour. Armada s'est vraiment surpassé en termes de durabilité de ce ski. Le design inhabituel ayant des parois latérales droites sur la pointe et la queue est presque trop facile à ignorer jusqu'à ce que vous reveniez à un design plus commun. Pour éviter l'accrochage et que les pointes se coincent dans la neige et l'une contre l'autre, la paroi latérale cesse de s'élargir plus tôt que les autres skis de parc, vous aidant à glisser facilement sur les rouleaux, à glisser sur les rails avec confiance et à saisir des prises sur les sauts sans vous soucier de l'atterrissage. Avec un patin sous le pied de 94 mm, ils sont également incroyablement stables dans la plupart des conditions.

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Silas Damkjaer

Stylemeister

Picture of the Armada Edollo

Armada Edollo

Si vous voyez ces skis dans le parc, votre première impression pourrait être leur design inhabituellement grand mais ancien, mais tout skieur de parc expérimenté sait que l'apparence n'est pas tout quand il s'agit du ski Edollo. Lorsque vous entendez parler de la connexion de l'Edollo avec Henrik Harlaut, il est plus facile de comprendre sa réputation notoire dans le parc, conçu en collaboration avec peut-être le MEILLEUR skieur freestyle de tous les temps. Avec ses pointes rocker courtes et sa base large, l'Edollo offre la plus grande surface d'atterrissage possible, seulement plus petite que les skis de freeride. Cette énorme surface vous aidera à rester stable à haute vitesse et à grande hauteur, rendant tout atterrissage plus facile à maîtriser. Célèbre pour ses tricks en butter, Harlaut a veillé à ce que ce ski complète son style. Le modèle de flexion vous fournira un nez légèrement plus souple que la queue, vous aidant à plier le ski sous pression, tout en maintenant une bonne rigidité dans les atterrissages pour éviter de déraper lors de l'atterrissage. Cela en fait non seulement un ski incroyablement bon pour les grands sauts, mais cela vous permet également de le déchirer sur les pistes sans sacrifier trop de stabilité, comme le font la plupart des skis de parc. Il est même assez large pour gérer la poudreuse et ne serait pas un mauvais choix pour un ski freestyle backcountry, bien que pas le meilleur non plus.

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Silas Damkjaer

Stylemeister

Picture of the Atomic Bent 100

Atomic Bent 100

L'Atomic Bent 100 s'est imposé comme un ski polyvalent qui excelle dans une variété de conditions, en faisant un choix de prédilection pour les skieurs qui aiment explorer la montagne. Avec une largeur de 100 mm au patin, il trouve un équilibre entre flottabilité dans la poudreuse et stabilité sur les pistes damées, donnant aux skieurs confiance sur différents terrains. Construit avec un noyau léger en bois de peuplier, le Bent 100 est ludique mais stable. Il se comporte bien dans la neige molle grâce à la technologie HRZN en spatule et talon, qui augmente la surface pour une meilleure flottabilité. En même temps, son cambre sous le pied offre une accroche suffisante pour se sentir solide sur une neige plus dure. Sur les pistes damées, ce ski reste stable, mais il brille vraiment dans un terrain plus ludique, permettant aux skieurs d'expérimenter avec des rotations, des sauts et des virages rapides. La flexibilité moyenne et le profil rocker le rendent réactif et tolérant, idéal pour les skieurs de niveau intermédiaire et avancé.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Atomic Bent 110

Atomic Bent 110

L'Atomic Bent 110 est un ski all-mountain polyvalent qui ajoute une touche ludique aux pistes damées et aux aventures hors-piste. Conçu par Chris Benchetler et l'équipe Atomic Freeski, le Bent 110 s'adresse aux skieurs intermédiaires et avancés cherchant une expérience vivante et agile, adaptée aussi bien à la poudreuse qu'aux terrains variés. Avec une largeur de 110 mm et un All Mountain Rocker, ce ski est conçu pour la polyvalence. Il offre une excellente flottabilité en poudreuse, tandis que sa largeur et son profil rocker permettent une maniabilité fluide dans la neige molle. Le Bent 110 se comporte également bien sur les pistes damées, ce qui en fait une option de choix pour les skieurs qui aiment alterner les types de terrain. L'un des points forts du Bent 110 est sa capacité à s'adapter à une approche ludique. La construction légère et le design réactif facilitent les sauts, les figures freestyle et les déplacements créatifs sur des terrains variés. Ce ski est particulièrement adapté aux skieurs qui apprécient les éléments freestyle et un peu de spontanéité sur les pistes.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Atomic Bent 85

Atomic Bent 85

L'Atomic Bent 85 est un ski all-mountain polyvalent qui brille comme une option ludique et amusante pour les skieurs intermédiaires à avancés. Conçu par Chris Benchetler et l'équipe Atomic Freeski, le Bent 85 est fait pour performer sur différents terrains, offrant un mélange équilibré de stabilité et d'agilité. L'un des points forts du Bent 85 est sa polyvalence. Avec un patin de 85 mm et un All Mountain Rocker, il est idéal pour tout, des pistes damées aux descentes légères en hors-piste. Il offre une bonne accroche sur les neiges dures, tandis que sa construction légère procure une sensation vive et réactive que les skieurs apprécieront dans le park ou sur des parcours plus ludiques. En termes de durabilité, le Bent 85 ne déçoit pas. Il est doté d'un noyau en bois composite et d'une construction Dura Cap Sidewall, qui ajoute à sa robustesse et offre une performance de carre à carre solide. Cette qualité de construction garantit qu'il tient bien dans le temps, même avec une utilisation régulière en terrains variés.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Atomic Bent 90

Atomic Bent 90

L'Atomic Bent 90 s'est imposé comme un ski polyvalent et ludique, parfait pour les skieurs qui aiment mélanger le park et le tout-terrain. Avec sa construction légère et agile, le Bent 90 permet aux skieurs de naviguer facilement entre les arbres, les bosses et les terrains variés, en faisant un excellent choix pour des sessions créatives et amusantes. L'une des caractéristiques remarquables du Bent 90 est sa polyvalence. Il offre de bonnes performances sur les pistes damées et une réactivité suffisante pour le freestyle, ce qui le rend adapté à un large éventail de skieurs, des débutants aux riders avancés. Que ce soit pour prendre des bosses, des sauts ou tenter de nouvelles figures, le Bent 90 apporte du pop et de la flexibilité pour encore plus de plaisir. Bien qu'il soit un ski dynamique, le Bent 90 présente certaines limites. Certains skieurs notent qu'il a tendance à vibrer à des vitesses élevées, ce qui pourrait le rendre moins idéal pour ceux qui aiment dévaler la montagne. De plus, avec un patin de 90 mm, il offre une flottabilité modérée en neige molle, mais n'est pas optimal pour les jours de poudreuse profonde par rapport aux modèles plus larges.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Atomic Bent Chetler 120

Atomic Bent Chetler 120

L'Atomic Bent Chetler 120 est un ski de poudreuse légendaire, réputé pour ses performances exceptionnelles dans la neige profonde. Conçu par Chris Benchetler et l'équipe Atomic Freeski, il est idéal pour les skieurs qui aiment la poudreuse fraîche et le ski créatif et ludique. Avec un patin de 120 mm et la technologie HRZN en spatule et talon, le Bent Chetler 120 offre une excellente flottabilité, ce qui le rend parfait pour les jours de poudreuse profonde. Son profil large et son double rocker lui permettent de glisser en douceur sur la neige molle, offrant une expérience de poudreuse inégalée. Le Bent Chetler 120 est également connu pour son caractère vif et ludique. Sa construction légère et son profil twin rocker encouragent les manœuvres freestyle et les lignes créatives, ce qui en fait un excellent choix pour les skieurs qui veulent ajouter une touche de fantaisie à leurs descentes en poudreuse. Sa réactivité et sa flexibilité le rendent facile à pivoter, sauter et jouer dans toutes sortes de conditions de neige.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Atomic Maverick 88 TI

Atomic Maverick 88 TI

J'ai acheté ces skis pour agir comme un bon ski polyvalent que je pourrais utiliser tout en skiant et enseignant en Australie et ils étaient brillants. Pour un ski assez léger et pas particulièrement rigide, j'ai trouvé que je pouvais en tirer une quantité décente de performance, et je pouvais certainement leur faire confiance pour maintenir une arête à travers des virages moyens et longs. Être du côté plus léger les a également rendus agréables et agiles lors de l'exécution de virages courts, et encore une fois, ils avaient assez de performance pour que vous puissiez les pousser à la limite même sur un terrain plus pentu. Les 88Tis, avec 87mm sous le pied, ne sont certainement pas conçus pour les jours de poudreuse les plus profonds, mais ils étaient juste assez légers et flexibles pour vous donner la flottabilité nécessaire pour gérer la grande majorité du ski 'hors piste' 'en station' que vous rencontrerez. Ils ont également très bien géré les pistes étroites entre les arbres, les bosses et toutes sortes de 'variables' que j'ai rencontrées.

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Harry Morris

Certified Shredder

Picture of the Black Crows Anima

Black Crows Anima

Le Black Crows Anima est un ski big mountain qui allie puissance et maniabilité, conçu pour les skieurs en quête de polyvalence sur divers terrains. Avec ses 115 mm au patin et son double rocker, il est idéal pour la poudreuse et les conditions mixtes. Construit avec un noyau en bois de peuplier renforcé de bandes de carbone et de Kevlar, l'Anima est à la fois puissant et réactif. Ce design permet une performance dynamique tout en assurant une stabilité dans des conditions exigeantes. Sur la neige, l'Anima excelle en hors-piste et en poudreuse, offrant une conduite fluide et ludique. Son court cambre sous le pied procure une bonne accroche sur neige dure, tandis que le profil rocker améliore la flottabilité et la maniabilité en neige douce.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black Crows Atris

Black Crows Atris

Le Black Crows Atris est un ski freeride polyvalent conçu pour équilibrer jeu et stabilité, s'adaptant à une large gamme de conditions de ski. Avec ses 105 mm sous le pied et son double rocker, il est un choix privilégié pour les skieurs aventureux. Construit avec un noyau en bois de peuplier et un laminé en fibre de verre, l'Atris est conçu pour être durable et réactif. Son design léger garantit agilité sans compromettre la solidité, le rendant adapté à diverses conditions de neige. Sur la neige, l'Atris excelle en terrain mixte, offrant une conduite vive et agile. Son cambre traditionnel sous le pied assure une bonne tenue de carre sur neige dure, tandis que le double rocker améliore la maniabilité dans des conditions variables et molles.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black Crows Camox

Black Crows Camox

Le Black Crows Camox est un ski all-mountain polyvalent conçu pour équilibrer jeu et stabilité, s'adaptant à une large gamme de conditions de ski. Son profil rocker modéré et sa largeur au patin de 97 mm en font un excellent choix pour explorer divers terrains. Construit avec un noyau en bois de peuplier et un laminé en fibre de verre, le Camox est à la fois durable et léger. Cette construction offre une sensation réactive tout en maintenant une solidité suffisante pour affronter des conditions de neige variées. Sur la neige, le Camox brille dans les terrains mixtes, offrant une performance vive et agile. Son cambre traditionnel sous le pied assure une bonne tenue de carre sur neige dure, tandis que le rocker en spatule et talon améliore la maniabilité dans des conditions plus douces.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black Crows Corvus

Black Crows Corvus

Le Black Crows Corvus est un ski haute performance conçu pour les skieurs avancés et experts recherchant stabilité et puissance sur les grands terrains de montagne et en freeride. Sa construction robuste et son design fiable en font un choix incontournable pour ceux qui affrontent des conditions exigeantes. Construit avec un noyau en bois de peuplier et de hêtre, renforcé par une couche partielle de titanal et un laminé en fibre de verre, le Corvus est conçu pour résister aux terrains les plus exigeants. Le ski dispose également d'une semelle frittée pour une glisse optimale et une grande durabilité. Sur la neige, le Corvus excelle dans les descentes à grande vitesse et les conditions de neige variable. Son rocker progressif en spatule et talon améliore la maniabilité, tandis que le cambre traditionnel sous le pied assure une tenue de carre et une stabilité sur les surfaces dures. Avec une largeur de patin de 110 mm, il offre une bonne flottabilité en poudreuse tout en restant polyvalent pour une utilisation tout-terrain.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black Crows Navis Freebird

Black Crows Navis Freebird

Le Black Crows Navis Freebird est un ski de randonnée polyvalent qui offre un équilibre impressionnant entre l'efficacité en montée et les performances en descente. Sa largeur de patin de 102 mm permet une polyvalence exceptionnelle, offrant une bonne flottabilité en poudreuse tout en restant agile sur neige dure. Construit avec un noyau en bois de paulownia et de peuplier, renforcé de fibres de verre et de carbone, le Navis Freebird est conçu pour être léger mais robuste. Cette construction le rend très efficace lors des ascensions tout en offrant des performances rassurantes lors des descentes. Sur la neige, le Navis Freebird excelle dans diverses conditions. Le rocker progressif en spatule améliore la maniabilité et la flottabilité, tandis que le cambre traditionnel sous le pied procure stabilité et tenue de carre sur des surfaces plus dures. Cela rend le ski bien adapté aux skieurs qui rencontrent des terrains variés lors de leurs randonnées en backcountry.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black Diamond Helio Carbon 115

Black Diamond Helio Carbon 115

Le Black Diamond Helio Carbon 115 est un ski de randonnée spécialisé conçu pour la poudreuse et les terrains techniques. Sa construction légère et ses dimensions larges en font un choix idéal pour les skieurs cherchant une montée efficace sans compromettre les performances en descente. Le ski est doté d’un noyau en bois de paulownia renforcé par de la fibre de carbone préimprégnée, offrant un équilibre entre solidité et légèreté. Son profil Powder Rocker, avec un relevé progressif en spatule et talon, améliore la flottabilité en neige douce tout en conservant un contrôle sous le pied grâce au cambre. Sur les pistes, le Helio Carbon 115 excelle dans les scénarios backcountry remplis de poudreuse. Sa largeur généreuse offre une excellente flottabilité, tandis que sa construction légère réduit la fatigue lors des longues ascensions. Ce ski est particulièrement performant en conditions de neige douce et profonde.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black crows Atris birdie

Black crows Atris birdie

Le modèle féminin des Black Crows Atris, le Atris Birdie, est promu comme 'un ski qui excelle dans la poudreuse et est également impeccable dans toutes les autres conditions'. Et je suis d'accord avec cela ! Il y a quatre ans, j'ai acheté ces skis comme mes premiers skis pour faire plus de freeride. Au début, je pensais que je les utiliserais uniquement lors des jours de poudreuse, mais il s'est avéré tout le contraire : ils sont devenus mes skis les plus utilisés et, pendant plusieurs saisons, mes seuls skis parce qu'ils répondaient à toutes mes exigences. Dans la poudreuse, ces skis offrent de la portance, du contrôle et surtout beaucoup de plaisir. Ils m'ont appris à faire du freeride et à en profiter car ils font ce que vous leur demandez : aussi bien dans de grands champs que dans des descentes à travers les arbres. En effet, ils excellent surtout dans la poudreuse, mais sont suffisamment rigides pour vous donner du contrôle dans des conditions hors-piste moins optimales.

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Heleen de Jong

OG Granolagirl

Picture of the Black crows Draco freebird

Black crows Draco freebird

Le Black Crows Draco Freebird est un ski de randonnée polyvalent, conçu pour les skieurs recherchant un équilibre entre l'efficacité en montée et le plaisir en descente. Unique modèle twin-tip dans la gamme de randonnée de Black Crows, il offre une expérience ludique idéale pour ceux qui apprécient les éléments de freestyle en hors-piste. Avec une largeur de 110 mm sous le pied, le Draco Freebird offre une excellente flottabilité dans la poudreuse, ce qui en fait un choix privilégié pour les amateurs de neige profonde. Le ski est disponible en trois longueurs — 176,2 cm, 181,5 cm et 189,2 cm — pour s'adapter aux préférences des différents skieurs. Son rayon de courbe de 21 mètres (23 mètres pour la plus grande longueur) combine stabilité et maniabilité, tandis que son poids de 1 800 grammes par ski (pour la longueur de 176 cm) reste relativement léger pour cette catégorie de skis. La construction du Draco Freebird comprend un noyau en bois de paulownia et peuplier, renforcé de fibres de verre et de carbone. Cette combinaison assure un équilibre entre réactivité et solidité, garantissant une durabilité dans des conditions difficiles tout en conservant un caractère ludique. Sa construction semi-cap avec des chants en ABS renforce encore sa durabilité, offrant une accroche fiable lors des descentes techniques.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black crows Mirus cor

Black crows Mirus cor

Ce sont mes skis préférés. TOUJOURS. POINT FINAL. Les Mirus Cor font tout, et ils le font vraiment, vraiment bien. Je les ai achetés pour avoir de bons skis polyvalents avec lesquels je pourrais voyager et skier dans toutes les conditions, sur toutes les pistes, à n'importe quelle vitesse, sans avoir à changer de skis.

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Harry Morris

Certified Shredder

Picture of the Black crows Nocta

Black crows Nocta

Le Black Crows Nocta est un ski de poudreuse conçu pour les aventures en neige profonde et hors-piste. Avec un profil full rocker et un patin extra-large de 122 mm, le Nocta est conçu pour une flottabilité et une maniabilité optimales dans la neige douce, en faisant un choix de premier ordre pour les amateurs de poudreuse. L'une des caractéristiques marquantes du Nocta est sa forme unique de spatule et de talon, inspirée du design en chevrons de Black Crows. Ce profil full rocker donne au ski une sensation ludique et fluide dans la poudreuse profonde, permettant des pivots faciles et des virages en douceur sans besoin de cambre sous le pied. Ce design rend le Nocta très maniable, même dans les passages étroits ou les conditions de neige variable. Le Nocta est construit avec un noyau léger en bois de peuplier et de paulownia, renforcé de fibre de verre pour une durabilité accrue. Cette construction offre un équilibre entre réactivité et solidité, permettant au ski de bien résister dans des conditions difficiles tout en restant ludique et agile. Sa construction semi-cap avec chants en ABS renforce encore sa durabilité, en faisant une option fiable pour un ski agressif.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black crows Vertis

Black crows Vertis

C'est un bon ski de piste que vous pouvez également apprécier en hors-piste ! Le Vertis est le modèle de piste de Black Crows et il le fait bien. Avec une taille de 85 mm, le ski vous offre un agréable changement de carre et le rayon de 15 m rend les virages faciles. Le bord en acier plus large, des deux tailles standard, assure une bonne adhérence et une sensation de solidité. Mais ce ski n'est pas limité aux pistes parfaitement préparées. Vous pouvez aussi vous amuser avec hors-piste. Surtout dans un terrain tracé, la rigidité du ski donne une sensation de stabilité et de contrôle. Cela vous permet de skier à des vitesses plus élevées, ce qui compense pour la rotation un peu plus difficile de ce ski plus rigide. Je ne suis pas un skieur de parc – et ces skis ne sont pas destinés à cela – mais vous pouvez bien sauter avec. Ils ne glissent pas rapidement sous vos pieds. Pour les rails, ils ne seront peut-être pas si appropriés en raison du montage décentré de 8 cm.

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Heleen de Jong

OG Granolagirl

Picture of the Black diamond Helio carbon 104

Black diamond Helio carbon 104

Le Black Diamond Helio Carbon 104 est un ski de randonnée polyvalent conçu pour équilibrer une construction légère avec des performances fiables en descente. Il s'adresse aux skieurs recherchant l'efficacité en montée sans compromettre la stabilité et le contrôle en descente. Le ski est doté d'un noyau en bois de paulownia renforcé avec de la fibre de carbone préimprégnée, offrant une combinaison de solidité et de gain de poids. Son profil Powder Rocker, avec un relevé progressif en spatule et talon, améliore la flottabilité en neige douce tout en conservant le contrôle sous le pied grâce au cambre. Sur les pistes, le Helio Carbon 104 excelle dans les scénarios de randonnée, offrant des performances fiables dans diverses conditions de neige. La construction légère garantit une fatigue minimale lors des longues ascensions, tandis que la taille large assure une bonne flottabilité en poudreuse.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black diamond Helio carbon 88

Black diamond Helio carbon 88

Le Black diamond Helio carbon 88 est un ski de randonnée léger conçu pour l'efficacité en montée et des performances fiables en descente. Il s'adresse aux skieurs qui privilégient la vitesse et l'agilité en montée sans compromettre la stabilité en descente. Le ski est doté d'un noyau en bois de paulownia renforcé avec de la fibre de carbone, offrant une combinaison de solidité et de gain de poids. Son profil Powder Rocker, avec un relevé progressif en spatule et talon, améliore la flottabilité en neige douce tout en conservant le contrôle sous le pied grâce au cambre. Sur les pistes, le Helio carbon 88 excelle dans les scénarios techniques de backcountry, offrant des performances fiables dans diverses conditions de neige. Sa construction légère garantit une fatigue minimale lors des longues ascensions, tandis que sa taille de 88 mm permet des transitions rapides sur terrain dur.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black diamond Helio carbon 95

Black diamond Helio carbon 95

Le Black diamond Helio carbon 95 est un ski de randonnée polyvalent conçu pour équilibrer légèreté et performance fiable en descente. Il s'adresse aux skieurs avancés recherchant un ski performant dans diverses conditions de backcountry. Le ski possède un noyau en bois de paulownia renforcé avec de la fibre de carbone préimprégnée, des chants ABS sur tout le périmètre et une plaque de montage en titane pour une durabilité accrue. Son profil Powder Rocker, avec un relevé progressif en spatule et talon, améliore la flottabilité en neige douce tout en maintenant le contrôle sous le pied grâce au cambre. Sur la neige, le Helio carbon 95 brille dans des conditions variées de backcountry, offrant stabilité dans les descentes techniques et maniabilité réactive sur les surfaces dures. Sa conception légère minimise la fatigue lors des ascensions.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black diamond Impulse Pro Ti 114

Black diamond Impulse Pro Ti 114

Le Black diamond Impulse Pro Ti 114 est un ski de freeride conçu pour les skieurs avancés et experts qui recherchent stabilité, puissance et précision dans les conditions exigeantes. Sa construction robuste et sa large taille en font un choix idéal pour les grandes aventures en montagne et les journées de poudreuse. Fabriqué avec un noyau en bois de peuplier renforcé par une couche de fibre de verre préimprégnée et une plaque de Titanal, ce ski offre une stabilité et un amortissement des vibrations inégalés. Les chants ABS sur tout le périmètre assurent une durabilité exceptionnelle et un maintien fiable des carres, même sur neige dure. La spatule et le talon rockers permettent une maniabilité accrue et une excellente flottabilité, tandis que le léger cambre sous le pied garantit contrôle et puissance sur des terrains variés. Sur la neige, l'Impulse Pro Ti 114 brille dans les descentes raides et techniques grâce à une stabilité exceptionnelle à grande vitesse. Sa largeur de 114 mm sous le pied et son rayon de courbure de 21,5 mètres permettent des transitions fluides dans la poudreuse et une navigation agile dans les passages étroits. Cependant, sa rigidité exige une certaine expertise pour exploiter pleinement son potentiel.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black diamond Impulse Ti 104

Black diamond Impulse Ti 104

Le Black diamond Impulse Ti 104 est un ski polyvalent tout-terrain conçu pour les skieurs avancés et experts à la recherche d'un équilibre entre puissance et ludisme dans diverses conditions. Sa taille large et sa construction robuste en font un choix fiable pour de nombreux terrains. Construit avec un noyau en bois de peuplier renforcé par une plaque de Titanal, l'Impulse Ti 104 offre une rigidité torsionnelle accrue et une transmission de puissance améliorée. Le profil du ski comprend une spatule et un talon rockers avec un cambre traditionnel sous le pied, facilitant la flottaison dans la neige douce tout en maintenant une accroche sur les surfaces dures. Les chants en ABS assurent durabilité et performance constante. Sur la neige, l'Impulse Ti 104 excelle dans les conditions douces, permettant une navigation fluide à travers les bosses, les arbres et les terrains variés. Les testeurs ont souligné sa maniabilité et sa réactivité, ce qui en fait un ski adapté aux descentes ludiques. Cependant, sur la neige dure, certains utilisateurs ont signalé des vibrations au niveau de la spatule et une stabilité réduite à grande vitesse.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black diamond Impulse Ti 112

Black diamond Impulse Ti 112

Le Black diamond Impulse Ti 112 est un ski de freeride haute performance conçu pour les skieurs avancés et experts recherchant puissance, stabilité et précision dans des conditions exigeantes. Sa taille large et sa construction robuste en font un choix idéal pour les grandes aventures en montagne et les journées de poudreuse profonde. Construit avec un noyau en bois de peuplier recouvert d'une plaque de Titanal, l'Impulse Ti 112 offre une puissance, une précision et une stabilité accrues. L'ajout de la plaque Titanal réduit considérablement les vibrations, assurant une descente plus fluide sur terrain variable. Le profil du ski comprend une spatule et un talon rockers avec un cambre traditionnel sous le pied, offrant une excellente flottaison en neige profonde tout en maintenant une accroche efficace sur les surfaces dures. Sur la neige, le ski excelle dans les lignes raides et agressives, offrant une stabilité exceptionnelle à grande vitesse. Sa largeur de 112 mm sous le pied procure une excellente flottaison en poudreuse, tandis que son rayon de courbure de 20 mètres permet des manœuvres agiles dans les passages étroits. Sa rigidité en torsion améliore la transmission de la puissance et l'amortissement, particulièrement utiles sur neige dure.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black diamond Impulse Ti 98

Black diamond Impulse Ti 98

Le Black diamond Impulse Ti 98 est un ski all-mountain conçu pour équilibrer les performances dans diverses conditions, s'adressant aux skieurs avancés et experts. Sa taille étroite et sa construction robuste en font une option polyvalente pour ceux qui apprécient le hors-piste avec des passages occasionnels sur pistes damées. Construit avec un noyau en bois de peuplier renforcé par une plaque de Titanal, l'Impulse Ti 98 offre une rigidité torsionnelle accrue et une transmission de puissance améliorée. Son profil hybride rocker-cambre comprend une spatule et un talon rockers avec un cambre traditionnel sous le pied, permettant une excellente flottaison en neige douce et une accroche constante sur les surfaces dures. Sur la neige, ce ski excelle en poudreuse, offrant une grande maniabilité et un comportement ludique. Cependant, les testeurs ont noté des vibrations en spatule sur pistes damées et une stabilité réduite à haute vitesse, ce qui le rend moins adapté aux conditions de neige dure.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black diamond Women's impulse Ti 104

Black diamond Women's impulse Ti 104

Le Black diamond Women's Impulse Ti 104 est un ski all-mountain conçu pour les skieuses qui recherchent polyvalence et performance dans diverses conditions de neige. Avec sa taille large et sa construction robuste, il est idéal pour les aventurières qui apprécient le hors-piste et la poudreuse. Ce ski est doté d'un noyau en bois de peuplier renforcé par une plaque de Titanal, offrant une rigidité torsionnelle accrue et une transmission de puissance optimale. Son profil hybride rocker-cambre combine un rocker en spatule et talon avec un cambre sous le pied, garantissant une excellente flottaison en neige douce tout en maintenant une accroche fiable sur les terrains plus fermes. Les chants ABS complets et la construction flat-top améliorent la durabilité et la cohérence des performances. Sur la neige, le Women's Impulse Ti 104 excelle en poudreuse et dans des conditions variées hors-piste, offrant une maniabilité exceptionnelle et un caractère ludique. Cependant, les testeurs ont noté qu'il peut être moins stable sur les pistes damées ou les neiges dures, avec des vibrations occasionnelles en spatule à haute vitesse.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Black diamond Women's impulse Ti 98

Black diamond Women's impulse Ti 98

Le Black diamond Women's Impulse Ti 98 est un ski all-mountain conçu pour les skieuses qui privilégient la polyvalence et la performance dans diverses conditions de neige. Sa construction légère et robuste en fait une option fiable pour les skieuses aventureuses. Ce ski est doté d'un noyau en bois de peuplier renforcé par une plaque de Titanal, offrant une rigidité torsionnelle accrue et une puissance optimale. Son profil hybride rocker-cambre combine un rocker en spatule et talon avec un cambre sous le pied, permettant une excellente flottaison en neige douce et une accroche fiable sur les terrains plus durs. Sur la neige, le Women's Impulse Ti 98 offre d'excellentes performances en poudreuse et hors-piste, où sa maniabilité et son côté ludique se démarquent. Cependant, il peut sembler moins stable sur neige dure ou à haute vitesse, certains testeurs ayant noté de légères vibrations en spatule.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Extrem Factory 102

Extrem Factory 102

L'Extrem Factory 102 est un ski freeride polyvalent conçu pour les skieurs avancés en quête d'une performance globale dans diverses conditions de montagne. Développé dans l'usine d'Extrem à Åre, ce ski équilibre stabilité et ludisme, le rendant adapté aux pistes damées et aux aventures hors-piste. Construit avec un noyau en bois de peuplier et une lame de Titanal sous le pied, le Factory 102 offre à la fois accroche et stabilité. Sa flexion progressive garantit une glisse dynamique mais tolérante, tandis que ses 102 mm au patin procurent une bonne flottabilité en neige douce. Sur la neige, le Factory 102 brille comme un ski tout-terrain, capable de gérer avec aisance des conditions variables. Son accroche est renforcée par la lame de Titanal, offrant une grande confiance sur neige dure et plaques glacées.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Extrem Factory 112

Extrem Factory 112

L'Extrem Factory 112 est un ski big mountain conçu pour les skieurs avancés en quête de polyvalence sur différents terrains. Développé par Åre Skidfabrik, ce ski équilibre stabilité et ludisme, le rendant adapté aux larges pentes alpines et aux forêts serrées. Construit avec un noyau en bois de peuplier renforcé par une fine lame de métal sous le pied, le Factory 112 offre une glisse dynamique et solide. Son profil rocker améliore la flottabilité et la maniabilité, notamment en poudreuse. Sur neige, le Factory 112 brille dans des conditions mixtes, offrant confiance sur les descentes raides tout en restant suffisamment ludique pour les virages rapides. Le design rocker raffiné assure des transitions fluides et des pivots faciles, même dans les espaces restreints.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Head Crux 105 pro

La Crux 105 Pro est un ski freeride‑rando léger conçu pour les skieurs alternant montées et descentes engagées. Avec une largeur au patin de 105 mm, il trouve un bon compromis entre efficacité en montée et flottaison en neige profonde, tandis que sa construction privilégie la réduction du poids sans sacrifier la rigidité en torsion. Destiné aux pratiquants intermédiaires à avancés, il offre une descente rassurante sur une grande variété de neiges tout en restant économique à l’ascension. Les longueurs proposées et les rayons modérés apportent polyvalence sur le terrain. La construction associe un noyau bois Karuba enrichi de Graphene à une gaine en carbone triaxial, donnant un ski étonnamment léger mais rigide en torsion. La construction sandwich‑cap et la Topless Tech (topsheet réduit) permettent d’économiser des grammes tout en conservant la durabilité là où c’est nécessaire. La semelle Structured UHM C et les traitements anti‑accumulation améliorent la glisse et réduisent l’accroche de neige. L’encoche de talon facilite la pose des peaux. Ces éléments offrent une montée efficace, une bonne tenue sur neige dure et un bon rebond en neige molle. Les spécifications traduisent le comportement sur neige : la spatule de 133 mm favorise l’amorçage de virage et la flottaison en poudre, le patin de 105 mm est une largeur polyvalente qui équilibre portance et tenue de carre, et le talon de 122 mm aide au décollement et à la liberté de pivot. Le profil tip‑rocker/cambre/rocker‑tail privilégie la maniabilité et la flottaison tandis que le cambre sous le pied conserve l’accroche. Les rayons (≈21–26 m selon la longueur) annoncent un caractère carving médian à long. Les poids (≈1,2–1,45 kg par ski) signifient efficacité en montée.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Crux 81

Légère, polyvalente et clairement destinée aux randonneurs, la Crux 81 équilibre efficacité à la montée et comportement convaincant à la descente. Avec environ 1 450 grammes par ski en 177 cm, elle est suffisamment légère pour de longues peaux et des raids, tout en restant assez rigide pour rassurer sur terrain raide et variable. Le rocker à spatule et talon combiné au cambre sous le pied rend l’amorce de virage prévisible et limite les accrochages, ce qui permet aux skieurs intermédiaires à avancés d’accélérer sans perdre le contrôle. Sur la neige, la Crux 81 se montre vive et agile. Sa taille de 81 mm est parfaite sur neige dure et poudre tassée, offrant des transitions rapides d’un rail à l’autre et un bon carving sur piste. Le rocker de spatule facilite l’entrée en virage et adoucit le terrain bosselé, tandis que le cambre sous le pied conserve pop et accroche. En poudre très profonde, la largeur plus étroite limite la flottaison face aux modèles plus larges, mais la construction légère et le profil rocker offrent malgré tout une bonne portance. Elle récompense un skieur actif et précis. La construction explique une grande partie du caractère : noyau en peuplier pour une flexion vive et légère, renforcé par des couches de carbone multilayer et une couche de graphene pour un meilleur ratio résistance/poids. La construction Sandwich Cap et la technologie LYT préservent la rigidité en torsion sans alourdir excessivement, tandis que la semelle structurée UHM C assure glisse et tenue de fart. Une jacket carbone apporte amortissement ciblé et rebond pour limiter les vibrations à vitesse élevée. La coupe dans la queue facilite la fixation des peaux et du matériel. L’ensemble favorise la montée tout en restant convaincant à la descente.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Crux 81 pro

Le Crux 81 Pro est conçu comme un ski de randonnée léger privilégiant l'efficacité en montée tout en restant performant en descente. Il s'adresse aux randonneurs intermédiaires à avancés désireux de réduire le poids sans trop sacrifier la tenue de piste. La ski se montre réactif en transitions et facile à manœuvrer grâce au rocker en spatule et talon combiné à une taille relativement fine; il conviendra particulièrement aux longues sorties, aux conditions variées et aux skieurs qui enchaînent beaucoup de dénivelé. La construction associe un noyau en bois Karuba à du Graphene et une veste carbone triaxiale dans la technologie LYT, avec des options sandwich‑cap ou topless pour diminuer la masse. Cela donne un ski léger (environ 1165 g par ski selon certaines longueurs) avec une rigidité en torsion suffisante pour un bon contrôle des carres. Les couches de carbone augmentent le rapport résistance/poids et procurent une sensation vive au déclenchement des virages, tandis que le noyau bois apporte amorti et restitution d'énergie en descente. Sur la neige, le ski se comporte comme un partenaire de randonnée polyvalent : le rocker en spatule et talon facilite l'amorce des virages et limite l'accrochage en neige molle, tandis que le cambre sous le pied assure accroche et ressort sur neige dure. Avec 81 mm au patin, il n'est pas optimisé pour la poudre profonde, mais le profil rocker permet à un skieur actif de conserver un bon support dans les passages souples. Par rapport aux skis de rando 80–85 mm concurrents, il est souvent plus direct et légèrement plus rigide à vitesse.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Crux 87

Le Crux 87 est un ski de randonnée léger orienté all-mountain qui cherche à équilibrer l'efficacité en montée et les performances en descente. Il s'adresse aux randonneurs qui privilégient le gain de poids pour les approches longues tout en souhaitant une ski capable de gérer des conditions variées en bas. Avec une taille de 87 mm et un rocker en spatule et talon, il convient aux neiges mixtes, des plaques de printemps compactes aux croûtes irrégulières. Son caractère est vif et réactif, idéal pour les skieurs athlétiques. La construction associe un noyau bois poplar/karuba renforcé par des couches de carbone triaxial/multicouche et du graphene pour améliorer le ratio résistance/poids. Les cotes 126-87-108 mm signifient un démarrage de virage aisé grâce à la spatule pleine, une section médiane agile pour les transitions rapides et un talon effilé facilitant le déhook. Les rayons varieront de 11,3 m à 19,5 m selon la longueur, influant la forme des virages. Le rocker en spatule et talon aide la flottaison et l'entrée en virage. Notez une divergence de poids selon les sources. Sur neige, le Crux 87 grimpe comme un vrai ski de rando : léger sous le pied, énergique dans les épingles serrées et facile à pivoter. En descente, il récompense les skieurs engagés par une réponse rapide bord à bord et un comportement prévisible sur des virages courts à moyens. Sur neige dure et verglacée, il demande une mise en pression précise et n'égale pas la mordante des skis all-mountain plus lourds. En poudre, il offre un bon comportement pour une taille 87 mm mais ne rivalise pas avec des skis plus larges dédiés à la poudre.

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Andrew Ingold

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Head Crux 87 pro

La Crux 87 Pro est un ski de randonnée léger conçu pour concilier efficacité en montée et assurance sur piste dure. Avec une taille de 87 mm et un profil rocker‑/camber‑/rocker, il offre un bon compromis entre maniabilité et surface portante pour des conditions variées. Ce ski s’adresse aux skieurs avancés et experts qui veulent économiser du poids sans sacrifier la stabilité à vitesse. Le design translucide Topless Tech et les renforts techniques signalent une orientation claire vers la polyvalence montagne, entre approche à la peau et descentes engagées. La construction associe un noyau en bois Karuba léger à du Graphene et à une Full Triaxial Carbon Jacket, procurant une excellente rigidité en torsion sans imposer de poids excessif. La construction sandwich cap, la semelle Structured UHM C et l’encoche de talon complètent un ensemble axé sur la durabilité et le rendement de glisse. Grâce au Topless Tech, le ski élimine des grammes superflus et pèse environ 1 220 g par ski en 177 cm, ce qui rend les longues montées moins éprouvantes tout en restant réactif en descente. Sur la neige, ce modèle se montre surprenant sur neige dure et conditions mixtes. Le sidecut annoncé 126‑87‑108 (177 cm) et un rayon d’environ 17,7 m favorisent les virages moyens à longs et des carres stables à vitesse élevée. La rigidité torsionnelle apportée par la fibre triaxiale et le Graphene assure une excellente accroche et une initiation propre des virages, tandis que la taille relativement étroite limite la flottaison en poudreuse profonde. C’est un ski qui privilégie la précision et la tenue plutôt que la recherche de portance en neige molle.

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Andrew Ingold

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Head Crux 93

Le Crux 93 est un ski de randonnée léger conçu pour marier efficacité en montée et confiance à la descente. Sa largeur de 93 mm au patin offre un compromis polyvalent entre portance en neige molle et précision sur neige dure. Le rocker en spatule et talon associé à du cambre sous le pied assure une entrée en courbe fluide et une bonne accroche lorsque vous engagez la carre. Il s’adresse aux randonneurs avancés qui veulent un ski unique pour de longues approches et des descentes techniques, sans porter un poids excessif. La construction du Crux 93 est remarquable : un noyau Karuba/peuplier complété par des éléments Graphene et une veste carbone triaxiale procurent une rigidité en torsion élevée pour un poids réduit. La Topless Tech réduit voire supprime la couche supérieure afin d’économiser des grammes et de limiter l’accumulation de neige. La structure sandwich-cap avec une semelle frittée UHM C structurée apporte durabilité et bon glisse. Les détails pratiques comme l’encoche de talon pour peaux et les traitements anti‑neige renforcent son usage en rando. Sur la neige, le Crux 93 se montre vivant et réactif : le patin relativement étroit favorise une bonne insertion sur piste et sur neige dure, tandis que le rocker de spatule aide en neige variée ou plus souple. Le cambre sous le pied conserve du pop et de la stabilité lors des compressions et des changements de rythme. Le renfort carbone assure une rigidité qui rassure à vitesse élevée et sur terrain tracé. En poudre profonde, il n’offrira pas la flottaison d’un ski plus large, mais reste très polyvalent pour un ski de rando all‑mountain.

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Andrew Ingold

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Head Crux 93 pro

La Crux 93 Pro se présente comme un ski de randonnée all‑mountain léger et polyvalent, conçu pour les sorties rando sans compromettre les performances en descente. Avec rocker de spatule, cambre sous le pied et léger rocker de talon, il offre une bonne portance en neige molle et une accroche prévisible sur neige dure. Sa taille de 93 mm représente un compromis entre flottaison et précision sur piste. Sa construction et son faible poids le rendent adapté aux journées de touring, longues traversées et aux skieurs recherchant un ski unique pour varier les terrains. Côté construction, le ski combine un noyau bois Karuba renforcé au Graphene, une veste carbone triaxiale complète et une construction sandwich cap sur une semelle UHM C structurée. Le Karuba apporte vivacité et absorption, le Graphene réduit le poids tout en ajustant la flexibilité, et le carbone triaxial augmente la rigidité en torsion pour une bonne réponse au talon‑carre. L’approche topless tech (topsheet réduit et revêtement anti‑neige) économise des grammes et limite l’accumulation de neige. Ces choix créent un châssis léger mais performant en descente. Sur la neige, la Crux 93 Pro étonne par sa stabilité et son accroche malgré son faible poids. Le cambre sous le pied donne du punch et une bonne tenue en carving sur neige dure, tandis que les rockers facilitent l’amorçage des virages et la maniabilité en neige changeante. Les 93 mm au patin permettent des transitions rapides carre à carre et des virages précis, mais offrent moins de portance en poudre profonde que des skis plus larges. Le carbone triaxial assure une réponse instantanée et une tenue à grande vitesse.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Crux 99

Le Crux 99 est un ski de randonnée et de backcountry moderne destiné aux pratiquants recherchant une largeur au patin de 99 mm polyvalente pour des conditions variées. Il offre un bon compromis entre efficacité en montée et performance en descente, convenant aux longues sorties et aux itinéraires techniques. Le rocker en spatule et talon combiné à du cambre sous le pied assure une accroche prévisible et un peu de portance dans la neige souple. La géométrie et le profil rendent le ski stable à vitesse élevée et réactif en entrée de courbe. La construction associe LYT Tech pour réduire le poids, une veste carbone triaxiale multilayer et un renfort en Graphene pour améliorer le ratio solidité/poids et l’amortissement. Le noyau est en bois léger (peuplier sur la version standard, Karuba sur la Pro selon les fiches) avec une construction sandwich/cap et une semelle structurée UHM-C. Les cotes 132-99-117 mm influencent la portance, l’initiation et la libération des virages. Le rocker vs cambre contrôle flot et accroche. Le poids et le rayon déterminent l’effort à la montée et le comportement en virage. Sur le terrain, le ski se montre efficient en montée : suffisamment léger pour de longues approches, avec des détails pratiques comme l’encoche de talon pour peaux. Le rocker modéré facilite l’entrée en courbe dans un terrain varié tandis que le cambre sous le pied préserve l’accroche sur neige dure. En descente, le Crux 99 procure une sensation stable à vitesse élevée et une bonne maniabilité en terrain engagé. La largeur au patin de 99 mm est un compromis réel, offrant assez de flottaison pour des passages poudreux courts tout en restant réactif sur pistes tracées.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Crux 99 pro

La Crux 99 Pro est une ski de randonnée léger pensé pour les aventuriers qui veulent monter efficacement tout en descendant avec confiance. Avec une largeur au patin de 99 mm, il trouve un bon compromis entre accroche sur neige dure et portance sur neige meuble. La spatule de 132 mm et le talon de 117 mm, associés à un rocker en spatule et talon et un cambre sous le pied, offrent un profil polyvalent adapté aux conditions variées. Proposé en longueurs 163–184 cm, chaque longueur apporte un rayon différent correspondant à un style de virage distinct. À la montée, la masse réduite par ski — obtenue grâce à la technologie LYT, au Graphene et au noyau Karuba — se ressent nettement : les conversions sont plus faciles et les longues sorties moins fatigantes. Le rocker en spatule et en talon facilite l’amorce de virage et limite les accrocs sur des traces étroites, tandis que l’encoche de talon simplifie la fixation et la manipulation des peaux. En descente, le ski offre une réponse directe en carre et une bonne stabilité dans les virages moyens à longs, aidé par des radii progressifs et un système d’amortissement ciblé. La construction associe un noyau Karuba léger, un renfort en Graphene, une enveloppe carbone triaxiale complète et une architecture sandwich‑cap multicouche. Le Topless Tech réduit le poids via une couche supérieure allégée, tandis que des absorbeurs d’énergie en élastomère dans la spatule, sous le patin et le talon atténuent les vibrations. Le fabricant annonce environ 1 385 g par ski, mais certains magasins mesurent des poids de paire différents. Un poids réduit améliore l’efficacité à la montée, tandis que le mix carbone/Graphene confère rigidité et transfert de puissance sur la neige dure.

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Andrew Ingold

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Head Joy easy jrs

La Joy Easy JRS est une piste junior destinée aux jeunes débutants à intermédiaires qui apprennent le carving et gagnent en assurance sur pistes damées. La conception privilégie l’entrée de virage facile et un comportement prévisible à basse vitesse, avec une flexion tolérante et des carres renforcées qui pardonnent les erreurs. L’esthétique est accessible et la gamme de longueurs permet une progression logique. L’objectif principal est de rendre les leçons et les premiers virages en carving plus agréables et moins frustrants pour les enfants et les moniteurs, en misant sur la sécurité et la facilité d’apprentissage. La construction associe un noyau synthétique/PU à un JR Power Frame qui améliore le transfert d’énergie et la stabilité sans alourdir la ski. Le profil Junior Rocker — rocker en spatule et cambre sous le pied — facilite l’engagement des virages tout en gardant le contact des carres. Les cotes (par exemple 111-67-96 mm en 127 cm) influencent la facilité de rotation : spatule/queue larges et taille plus fine favorisent l’initiation. Le rayon varie selon la longueur (127 cm ≈ 8,7 m), définissant l’arc de courbe. La semelle E Base Black assure bonne glisse et le topsheet structuré résiste aux rayures. Sur la neige, ce ski est immédiatement indulgent et simple à contrôler ; le rocker de spatule aide à engager les virages en douceur et à maintenir une vitesse maîtrisée à basse allure. La flexion souple réduit la fatigue et permet aux jeunes skieurs d’initier le carving avec moins d’effort, idéal pour les débutants. À grande vitesse ou en carving agressif, il manque de rigidité en torsion et de précision, mais ce compromis est volontaire : privilégier la stabilité et la confiance lors de l’apprentissage plutôt que la performance de course.

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Andrew Ingold

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Head Kore 100 Ti

Le Kore 100 Ti vise les skieurs confirmés à experts qui partagent leur temps entre piste et neige souple. Avec 100 mm au patin, il touche le sweet spot all‑mountain: assez large pour flotter, assez étroit pour carver au quotidien. Face aux 100 mm ludiques et ultra‑légers, ce ski inspire plus de confiance grâce au métal dans la stratification. Il récompense une posture centrée et s’exprime mieux à vitesse modérée à élevée, tout en restant accessible aux skieurs en progression qui veulent de la stabilité sans flex punitif. Sur piste, le rayon de 17,2 m (177 cm) encourage des courbes moyennes à longues. Les deux couches de Titanal et les 1922 g par ski apportent peu de vibrations et une accroche solide sur la corduroy matinale comme sur la neige dure de fin de journée. Moins vif de carre à carre qu’un 90–98 mm, il bascule toutefois avec fluidité et tient une ligne propre une fois mis sur l’angle. Le talon semi‑twin se libère de manière prévisible, pratique dans la circulation. À basse vitesse, le métal peut sembler un peu inerte. Hors‑piste, le rocker spatule‑talon (environ 30/50/20) garde l’avant haut et permet au talon de pivoter quand le terrain se resserre. Dans 10–20 cm de fraîche, il déjauge facilement; en poudre profonde ou lourde, adoptez une position un peu plus centrée pour ne pas surcharger le talon renforcé métal. Son point fort: la trafollée et la croûte, où l’amorti limite les déviations et reste posé. Dans les bois et bosses, l’inertie en rotation reste gérable, mais les amateurs de très petits virages préféreront quelque chose de plus joueur ou léger.

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Andrew Ingold

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Head Kore 104 Ti W

La Kore 104 Ti W s’inscrit dans le segment freeride/all‑mountain féminin comme un daily driver orienté station, doté de vraies aptitudes hors‑piste. Avec 105 mm au patin, elle privilégie la neige souple et la trafolle, tout en gardant une bonne tenue en carving sur piste. Les skieuses avancées et expertes apprécieront sa conduite directionnelle et son accroche fiable; des intermédiaires solides pourront progresser grâce à une flexion tolérante mais soutenante. Idéale pour grands domaines et conditions variables; moins adaptée aux bosses ou au ski de rando ultraléger. Construction Freeride Sandwich Cap associant un noyau femmes en peuplier/PET, deux couches de Titanal, du Graphene et une surface hybride renforcée de lin. Le ressenti est calme et amorti, avec des vibrations nettement filtrées par rapport aux conceptions ultra‑légères d’antan, sans devenir inerte. Le revêtement en lin limite aussi les éclats du topsheet. Un talon partiellement twin, légèrement évasé, facilite le dérapage et les sorties en switch, tout en gardant du soutien quand on appuie. La semelle UHM C structurée offre glisse et durabilité sur de longues journées. Le rocker spatule‑talon fait déjauger facilement en poudre, et le léger effilage passe entre les arbres sans effet de prise de carre parasite. Le cambre et le Titanal sous le pied assurent une accroche rassurante sur les pistes matinales dures, et le ski trace avec aplomb dans la trafolle de l’après‑midi pour son poids. Le rayon de 16,7 m préfère les courbes moyennes à longues, mais se referme si on appuie. Bémols: pas l’arme ultime en bosses, et le talon soutenu récompense une posture engagée. Les amatrices d’un style très surfy iront vers plus souple.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Kore 106 Ti

La Kore 106 Ti vise les skieurs avancés à experts cherchant un seul ski pour la pente raide, les jours de poudre et des passages sûrs sur piste. Elle combine une stabilité sereine avec assez d’agilité pour les forêts et couloirs. Ceux qui aiment une conduite posée et prévisible seront ravis; les gabarits légers profitent de l’amorti, les gabarits puissants de la tenue à grande vitesse. Les vrais débutants ou amateurs de jib préféreront un ski plus souple et joueur; ici, la technique et l’appui sont récompensés. Pour 2025/26, la Kore 106 Ti adopte deux couches de Titanal et un rocker spatule/talon retravaillé. Le métal supplémentaire augmente la rigidité en torsion et l’amorti, offrant plus d’accroche et de stabilité en neige trafollée. Le rocker est affiné: toujours assez surfy pour flotter, avec plus de longueur de carre efficace sur piste. Résultat: davantage de contrôle sur dur, plus de confiance en poudre tracée, et la polyvalence vive qui a fait la réputation de ce modèle en conditions mixtes. La construction Freeride Sandwich Cap associe un noyau karuba/hêtre léger à du Graphene et un top hybride avec lin enduit sur les bords. Le poids reste maîtrisé, la rigidité en torsion progresse, la durabilité aussi. Les deux couches de Titanal agissent comme des amortisseurs, réduisant les vibrations et améliorant la réponse à vitesse élevée. La semelle frittée UHM C, structurée, est rapide et durable. Le talon partiellement twin soutient les réceptions et les déjaugeages serrés, sans sacrifier la puissance directionnelle sur neige dure.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Kore 112 Ti

La Kore 112 Ti est une freeride directionnelle pensée pour les grandes lignes, les jours de tempête et les combes en bord de piste. Avec 112 mm au patin et un long rayon de 21 m (184 cm), elle privilégie vitesse et calme plutôt que butters et figures. La nouvelle construction Ti apporte un vrai amorti et de l’accroche sans devenir un char d’assaut; notre longueur de référence pèse environ 2248 g par ski. Les skieurs avancés‑experts qui aiment conduire la spatule apprécieront sa stabilité et sa précision; les intermédiaires la trouveront plus exigeante lentement ou en forêt serrée. Le profil rocker 35/40/25 offre un déjaugeage facile et une sensation indulgente, propice au pivot, en neige souple. Le rocker avant généreux et le léger taper maintiennent la spatule haut, tandis que le rocker talon modéré libère proprement pour des slashes sans sensation de mollesse. À 112 mm, elle flotte très bien du wind buff à la neige jusqu’aux genoux, même si de vraies 116–120 mm gardent l’avantage en jours sans fond. Elle préfère les courbes fall‑line et les virages moyens à longs, mais reste prévisible quand il faut freiner net. Les doubles couches de Titanal, le lin amortissant, le graphene et l’isolation de carres ISS procurent à la Kore 112 Ti une conduite posée dans la trafolle et les reliefs regelés. Elle excelle spatule en bas—tranchant la soupe de l’après‑midi avec peu de déviation—et son long rayon récompense les courbes type GS. Sur piste, les 40% de cambre assurent une accroche fiable et une courbe progressive et fluide; plus posée que joueuse. Le revers, c’est l’agilité: en bosses et zones étroites, elle paraît plus longue, et les amateurs de skis ludiques préféreront quelque chose de plus libre et léger.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Kore 118 Ti

Le Head Kore 118 Ti (25/26) est un véritable ski de big mountain pour skieurs puissants qui recherchent stabilité et vitesse en poudreuse et en trafolle. Avec 118 mm au patin, un rocker généreux spatule/talon et une forme directionnelle, il privilégie grandes lignes, sauts et appuis engagés, tout en conservant une pointe de ludicité via son talon partiellement twin. La construction Freeride Sandwich Cap associe un noyau karuba–hêtre léger à deux couches de Titanal et du Graphene pour un amorti exceptionnel au regard du poids. La Hybrid Top Surface (avec lin sur les bords) calme les vibrations et la semelle Structurée UHM C, de niveau course, est rapide et durable. Tailles: 177/184/191 cm; rayons 22,2/24,3/26,4 m; env. 2280 g par ski (184). Rocker: spatule 35% / cambre 40% / talon 25%. En neige profonde, les 118 mm et 35% de rocker avant assurent un déjaugeage rapide et une attitude posée, sans effet sous-marin. Le rocker arrière à 25% facilite les slarves et changements de cap tout en gardant du soutien pour accélérer en sortie de courbe et poser les réceptions. La grande longueur de carre efficace guide et rassure quand la neige devient portante ou ventée.

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Andrew Ingold

All-knowing ski god

Head Kore 87 Ti W

Vue d'ensemble et usage prévu : La Kore 87 Ti W est une ski femme polyvalent avec une largeur au patin de 87 mm, destiné aux skieuses confirmées qui recherchent précision sur piste et agilité hors‑piste. Le rocker en spatule et talon associé au cambre sous le pied facilite l'entrée en courbe et apporte de la portance en neige douce sans sacrifier l'accroche sur piste damée. C'est un ski pensé pour alterner descentes rapides et manœuvres serrées en terrain mixte, idéal pour les sorties en station avec quelques incursions en neige molle. Construction, matériaux et sens des caractéristiques : La construction combine un noyau peuplier/PET avec une construction sandwich à champs, renforcée par deux couches de Titanal® pour la rigidité et l'amortissement. Le Graphene est placé stratégiquement pour réduire le poids sans compromettre la solidité. Les cotes 127‑87‑111 mm (ref. 170 cm) expliquent le comportement : une taille de 87 mm favorise une réactivité edge-to-edge, tandis que la spatule et le talon influent sur la portance et l'initiation des virages. La semelle UHM C structurée améliore la glisse en neige variable. Comportement sur neige : Le rocker en spatule et talon avec cambre central donne un ski dynamique et réactif, franc en carving sur piste et tolérant en conditions hétérogènes. Il excelle dans les virages de rayon moyen et les transitions rapides ; le noyau peuplier apporte du rebond contrôlé. En petite poudre ou neige croûtée, le rocker offre de la portance et de la prévisibilité, mais la largeur de 87 mm limite le flottaison en très grosse poudre. Globalement, il reste joueur tout en gardant de la précision.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Kore 88 Ti

Le Head Kore 88 Ti (2025–26) est le plus étroit des Kore Ti, pensé pour un usage all‑mountain/frontside avec une vraie autorité sur neige dure. Nouvelle forme et rocker, double Titanal, noyau Karuba–Hêtre avec Graphene et couche de lin apportent accroche, sérénité et des transitions rapides. En 128‑88‑112 mm (177 cm), 16 m de rayon et 1840 g par ski, c’est un carver moderne, précis, avec une vraie polyvalence. Construction Freeride Sandwich Cap avec noyau bois Karuba–Hêtre: la Karuba contrôle le poids, le Hêtre ajoute robustesse et stabilité. Les deux couches de Titanal augmentent l’amortissement, la rigidité en torsion et l’accroche. Le Graphene réduit l’inertie en rotation et ajuste la flexion. La couche de lin atténue encore les vibrations. De nouveaux chants biseautés renforcent l’adhérence sur glace. La semelle UHM C structurée glisse vite et retient bien le fart. Rocker spatule‑talon (env. 25% / 55% / 15%) pour une mise en courbe facile et un appui solide. Sur piste et neige dure, le Kore 88 Ti s’engage en confiance. La longue zone de cambre maintient la pression sur la carre, tandis que le rocker progressif de spatule lance la courbe sans accrocher. La construction métal et les chants biseautés mordent le béton. Il préfère les rayons moyens (16 m), mais se plie à plus court avec de l’engagement. Pour 88 mm au patin, il reste silencieux et posé à vitesse, avec un rebond mesuré.

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Andrew Ingold

Automated ski review system

Head Kore 93 Ti W

Kore 93 Ti W inspire confiance chez les skieuses intermédiaires à avancées cherchant une vraie polyvalence all‑mountain/freeride. Avec 93 mm au patin et un rocker avant/arrière équilibré, il passe vite d’une carre à l’autre tout en restant assez stable pour accélérer. Le talon partiellement twin favorise les pivots et slashes sans devenir flou sur neige dure. Il offre un mix moderne de précision et de tolérance: nerveux quand on le pilote, posé en mode cruising, et suffisamment léger pour enchaîner de longues journées sans fatigue. La construction est soignée: noyau PET/peuplier à flex spécifique femme, deux couches de Titanal pour la tenue et l’amorti, plus Graphene et stratifié lin/verre qui atténuent les vibrations sans éteindre le retour d’info. Les chants biseautés facilitent l’entrée en courbe et limitent l’“accroche parasite” en neige variable. Le revêtement Hybrid Top Surface résiste bien aux éclats. Environ 1705 g par ski (170 cm) donnent un ressenti léger, mais avec la densité et le calme attendus du métal—un bel équilibre entre pop, grip et filtration. Sur piste, le cambre sous le pied sécurise l’accroche, tandis que le rayon de 14,7 m (170) favorise des courbes moyennes naturelles tout en gardant de l’aisance en virages courts. Ce n’est pas un pur carver, mais il tient mieux la ligne que des modèles plus joueurs comme Sheeva 9. Face à Santa Ana 93, il est plus léger et plus vif, mais un peu moins bulldozer dans les trafolées dures. Par rapport à Secret 96, il cisèle moins en carving pur, mais se montre plus polyvalent et moins fatigant en conditions mixtes.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Kore 94 Ti

Le Head Kore 94 Ti (2025/2026) est un véritable couteau suisse all‑mountain/freeride pour skieurs avancés, capable de carver avec assurance sur piste tout en restant serein en neige souple et trafollée. Par rapport aux Kore plus légers des millésimes précédents, la version 94 Ti ajoute deux couches de Titanal pour plus d’amorti et de stabilité sans étouffer le dynamisme. Résultat: une glisse précise et fiable, taillée pour tout le domaine. Sur la neige, le Kore 94 Ti est intuitif: rocker en spatule et talon pour des entrées/sorties de virage faciles, camber sous le pied pour l’accroche et le rebond. Rapide d’une carre à l’autre pour 94 mm au patin, il offre une position neutre—soutien quand on le charge, mais tolérance quand on veut pivoter ou déraper. Sur piste, il excelle dans les rayons moyens à longs. La rigidité en torsion et l’amorti du Titanal apportent une excellente tenue de carre et de la sérénité à haute vitesse. La conduite est nette, avec de la relance en sortie de courbe. Moins nerveux que des carvers plus étroits (88–90 mm), il est en revanche plus posé quand c’est dur ou traffolé.

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Andrew Ingold

Automated ski review system

Head Kore 99 Ti W

La Kore 99 Ti W s’adresse aux skieuses avancées à expertes qui veulent une unique paire pour tracer sur piste et s’aventurer en hors‑piste. Avec 99 mm au patin, elle reste posée à haute vitesse tout en demeurant maniable grâce au rocker de spatule et talon retravaillé. Première impression : accroche forte et excellent amorti sur piste dure, avec assez de portance pour 10–20 cm de fraîche. Le talon partiellement twin facilite le dérapage sans rendre la ski instable. Moins adaptée aux intermédiaires passives : elle récompense une conduite engagée. Sur piste, la Kore 99 Ti W brille grâce à ses deux couches de Titanal, son cambre sous le pied et son rayon polyvalent. Elle accroche tôt, tient la pression de manière régulière et devient plus sereine à mesure que la vitesse augmente. Les virages courts à moyens s’enchaînent facilement, même si elle n’est pas aussi vive d’une carre à l’autre qu’une carver plus étroite. Skiée passivement, la flexion peut sembler ferme; chargée correctement, elle renvoie de l’énergie et offre une trajectoire précise. Hors‑piste, la plateforme de 99 mm et le rocker généreux en spatule procurent une portance crédible dans 10–20 cm de neige fraîche. Le talon partiellement twin termine ou libère les courbes proprement en forêt et en pente raide. En trafolle et traces regelées, le Titanal et le Graphene filtrent les vibrations et préservent la stabilité. Ce n’est pas aussi surf ou ultra‑joueur que des skis plus souples et très rockers, mais c’est nettement plus fiable quand la neige se dégrade. Choisissez plus court pour les sous‑bois, plus long pour la stabilité en grands espaces.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Kore team junior

La Kore Team junior se positionne comme une ski junior all-mountain / freeride léger et polyvalent, conçu pour les jeunes skieurs passant des pistes damées à des neiges plus souples. Doté d’un rocker en spatule et en talon et d’une taille relativement étroite pour un modèle freeride junior, il facilite l’amorçage des virages et offre une excellente maniabilité. Les longueurs disponibles (142 à 163 cm) et des rayons de courbure courts sur les tailles inférieures rendent ce ski très accessible aux enfants et aux adolescents de petite taille, tandis que les tailles supérieures gagnent en stabilité. La construction reprend des technologies KORE adaptées aux juniors : graphene dans le layup, carbone multicouche avec éléments sandwich-cap, et une semelle UHM de qualité. Cela se traduit par un excellent rapport rigidité/poids : suffisamment de torsion pour transmettre l’énergie sans alourdir les skis, limitant la fatigue des jeunes jambes. Les cotes changent selon la longueur (par ex. 149 cm : 122/85/105 mm) et le rayon pour 149 cm est d’environ 10,9 m. Le poids annoncé pour 149 cm est ~1 420 g par ski (sans fixations). Sur neige, le ski est joueur et réactif. Le rocker en spatule et en talon facilite l’entrée en virage et augmente la flottabilité en neige profonde, tandis que la section sous le pied (cambrure/plate) assure de l’accroche sur piste et un bon rebond. Les longueurs courtes se montrent très maniables pour les exercices rapides, et les longueurs plus grandes apportent de la confiance à vitesse soutenue. La spatule plus large et le talon légèrement ouvert aident à flotter en poudre sans trop sacrifier les performances frontside.

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Andrew Ingold

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Head Kore x 74 lyt pr

Aperçu: Kore X 74 LYT‑PR est une piste‑orientée all‑mountain légère avec une taille de 74 mm et un profil Allride Rocker. Destinée aux skieurs recherchant des changements de carre rapides et une initiation de virage vive sur pistes damées, elle offre aussi une tolérance pour de brèves incursions hors‑piste. La ski est souvent vendue en pack avec une platine LYT PR et intègre Graphene et Power Sidewall Jacket afin de réduire le poids tout en conservant la puissance. Idéale pour les skieurs sportifs aimant l’agilité. Construction et spécifications clés: Noyau en composite bois enrichi en Graphene pour abaisser le poids tout en gardant de la rigidité. Le sidecut est 128‑74‑112 mm (spatule‑taille‑talon) : une taille de 74 mm favorise la réactivité et les changements de carre rapides, tandis que la spatule et le talon plus larges améliorent la stabilité et la portance en neige molle. Allride Rocker combine du rocker en spatule et du cambre sous le pied pour faciliter l’entrée en courbe et maintenir l’adhérence. Le rayon varie selon la longueur (8,3–13,8 m) et le poids d’environ 2,02 kg par ski (170 cm) procure une sensation vive. Comportement sur neige: Sur piste, la Kore X 74 est vive et précise — excellente pour des courbes courtes à moyennes et des enchaînements rapides. Le Power Sidewall Jacket améliore l’accroche et la stabilité à vitesse, et l’Allride Rocker facilite le démarrage de la courbe. En neige molle ou transformée, la spatule plus large aide, mais ce modèle n’est pas conçu pour la poudre profonde ; il reste surtout orienté piste avec une polyvalence occasionnelle en hors‑piste. En vitesse pure, l’amortissement est bon pour sa catégorie mais moins marqué que sur des skis plus lourds.

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Andrew Ingold

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Head Kore x 78 lyt pr

Présentation: Le Kore X 78 LYT‑PR est un ski all‑mountain étroit orienté piste, avec une capacité limitée hors‑piste. Sa géométrie 126‑78‑105 mm (170 cm) et son Allride Rocker (environ 80 % cambrure / 20 % rocker dʼembout) favorisent les transitions rapides de carre et une entrée de virage prévisible. La version 170 cm pèse environ 2 028 g par ski — plutôt léger pour une construction renforcée. Il vise les skieurs récréatifs intermédiaires à avancés qui veulent une ski polyvalent et réactif pour journées sur piste et neige variable. Construction et technologies: La construction associe un noyau bois vertical (Karuba/insert PU) renforcé par du Graphene et une Power Sidewall Jacket. Le Graphene améliore le rapport résistance/poids, le noyau bois apporte vivacité et rebond, et la Power Sidewall renforce la rigidité en torsion et lʼabsorption des vibrations pour une meilleure accroche. La semelle Structured UHM C (frittée) est de qualité course et absorbe bien la paraffine. La platine LYT PR impose des fixations compatibles PR — point important à vérifier. Ces éléments offrent une réponse directe et une stabilité sur neige dure. Comportement sur neige: Sur pistes damées, le Kore X 78 LYT‑PR se montre précis et dynamique dans les virages de rayon court à moyen ; lʼAllride Rocker facilite lʼinitiation sans émousser la prise de carre. Les 78 mm au patin favorisent des appuis rapides et un bon contact latéral sur le dur, tandis que la queue relativement large (105 mm) aide à finir le virage avec une libération contrôlée. En neige plus molle il reste maniable mais nʼoffre pas la flottaison des skis plus larges.

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Andrew Ingold

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Head Kore x 80 lyt pr

Aperçu : Le Kore X 80 LYT‑PR est un ski all‑mountain léger orienté piste. Equipé d’un Allride Rocker (spatule et talon relevés précocement avec cambre sous le pied), il reste tolérant et réactif pour initier des virages sur pistes et dans la neige variable. Disponible en 149 à 177 cm avec une taille de 77–81 mm, ce ski vise les skieurs recherchant un outil vif et maniable sur la piste, capable de sortir occasionnellement vers l’effort hors‑piste sans le poids d’un vrai ski poudre. Construction et spécifications clés : La construction associe un noyau composite bois avec inserts PU Karuba et renfort Graphene, une Power Sidewall Jacket et une semelle Structured UHM C. Le Graphene allège tout en renforçant la rigidité ; la Power Sidewall améliore la transmission directe de la puissance et la torsion. Les cotes spatule/taille/talon varient selon la longueur (par ex. 170 cm = 126/80/106 mm) — une taille plus étroite permet des transitions d’arête plus rapides. Poids ≈1,975 kg par ski (170 cm) : bon compromis stabilité/maniabilité. Le rayon de courbe (170 cm ≈13,2 m) indique la tendance à tourner serré ou large. Comportement sur neige : Sur piste, le Kore X 80 LYT‑PR est ludique et précis. Le cambre sous le pied offre une bonne accroche et du rebond en carving, tandis que le rocker de spatule facilite l’entrée en virage et les transitions. Sa construction légère le rend facile à manier et peu fatigant sur une journée. En neige variable ou faiblement poudreuse il reste contrôlable, mais il manque d’amortissement à grande vitesse ou en poudre profonde comparé à des modèles plus larges et plus lourds.

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Andrew Ingold

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Head Kore x 85

Aperçu : Le Kore X 85 est un ski all‑mountain polyvalent de 85 mm au patin, conçu pour enchaîner pistes damées, bosses et neige légère. Sa géométrie Allride Rocker (spatule et talon relevés avec cambre classique sous le pied) facilite l’entrée en virage tout en préservant l’accroche et la réactivité du cambre. En pratique, la ski est vive et maniable à vitesse modérée, tout en autorisant des courbes tracées sur piste. C’est un bon compromis pour ceux qui veulent un ski tout‑faire. Construction et poids : Le Kore X 85 associe une âme Graphene + Karuba dans une construction Superlite / Sandwich Cap. Le Graphene diminue le poids et augmente la rigidité ciblée, tandis que le bois Karuba apporte du dynamisme. Les versions LYT n’intègrent généralement pas de titanal complet, privilégiant la légèreté et la maniabilité. La semelle Structured UHM C, frittée, assure une bonne prise de cire et durabilité. Poids annoncé pour 170 cm : environ 1655 g par ski — léger pour de longues journées. Comportement sur neige : L’Allride Rocker rend l’initiation des virages tolérante, le cambre sous les pieds apportant accroche et rebond. Sur piste damée, le ski carve proprement et reste stable à vitesse modérée ; en revanche, les skieurs très rapides pourront regretter le manque d’amortissement d’un titanal. En bosses et en neige meuble, le Kore X 85 reste joueur et facile à manœuvrer, permettant de pivoter sans se déstabiliser. Idéal pour les journées variées.

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Andrew Ingold

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Head Kore x 85 lyt pr

Présentation du modèle La Kore X 85 LYT‑PR est une piste‑ski légère et polyvalente, conçue pour combiner précision sur neige damée et aisance en hors‑piste léger. Avec une taille de 85 mm (170 cm) et un Allride Rocker à l’avant et l’arrière, elle est vive sur piste tout en offrant une certaine portance en poudre légère. Elle s’adresse aux skieurs intermédiaires à avancés qui recherchent une paire légère et efficace pour de longues journées et des terrains mixtes sans l’inertie des skis plus larges. Construction, spécifications et impact La construction Superlite Sandwich Cap et le noyau Graphene + Karuba privilégient la légèreté et la résistance. Les cotes spatiales (par ex. 127/85/108 mm en 170 cm) influent sur l’initiation des virages, la tenue de carre et la portance: une taille fine accélère les changements de carre, des spatules/queues plus larges facilitent l’entrée en virage et la stabilité. Le Allride Rocker (rocker au tip/tail et cambre sous le pied) aide l’initiation des virages et le comportement en poudre. Le poids annoncé (~1,87 kg par ski en 170 cm) rend la paire facile à manier. Comportement sur neige Sur piste préparée, la ski est précise et réactive grâce au cambre central et à un rayon modéré (14,8 m en 170 cm). En terrain variable et bosses, son faible poids et le profil rocker le rendent tolérant et manoeuvrable; il absorbe bien les irrégularités mais manque d’inertie pour des vitesses très élevées comparé à des skis plus lourds. En poudre légère, il assure une pratique ludique et suffisante portance pour de courtes escapades hors‑piste.

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Andrew Ingold

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Head Kore x 90

Aperçu du Kore X 90 Le Kore X 90 est un ski all‑mountain de 90 mm au patin, conçu pour la polyvalence. Il conviendra aux skieurs qui privilégient les pistes damées mais souhaitent aussi s'aventurer ponctuellement en dehors des pistes sur des neiges changeantes et du léger poudreux. Le rocker en spatule et talon associé au cambre sous le pied facilite l'entrée en virage tout en maintenant accroche et rebond. C'est un ski pensé pour faire beaucoup de choses plutôt que d'exceller dans une seule discipline. Comportement sur neige Sur piste, le Kore X 90 se montre vif et précis : le cambre sous le pied offre une bonne accroche et du ressort, tandis que la construction carbone le rend dynamique. Les plus petites longueurs privilégient la maniabilité et les courts rayon, les plus grandes apportent stabilité à vitesse élevée. Dans la neige tassée et les bosses, il reste contrôlable. En poudre profonde, la largeur de 90 mm limite la flottaison comparée aux skis freeride plus larges, mais il gère bien les petites accumulations de poudre. Construction, matériaux et poids La construction associe un cœur en Karuba‑peuplier léger à des renforts multicap de carbone et des inserts en graphène pour réduire le poids sans sacrifier la rigidité. La construction sandwich‑cap équilibre durabilité et transmission d'énergie. Le semelle UHM C frittée structurée assure glisse et tenue de cire. Le poids est contenu pour la catégorie (environ 1 970 g par ski à 170 cm selon certains revendeurs), ce qui favorise l'agilité et limite la fatigue.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Kore x 90 lyt pr

Présentation du modèle KORE X 90 LYT‑PR : Le KORE X 90 LYT‑PR est un ski tout‑terrain de 90 mm conçu pour concilier précision sur piste et aisance en léger hors‑piste. Le rocker en spatule et talon associé au cambre sous le pied (rocker/cambre/rocker) apporte tolérance en neige changeante tandis que le cambre conserve rebond et accroche. La géométrie 170 cm (130/91/113) équilibre entrée de courbe vive et stabilité. Les versions pack sont souvent livrées avec des fixations PRW/PR. Caractère joueur mais stable à vitesse raisonnable. Construction et matériaux : Cœur en bois Karuba (avec variantes Karuba‑Peuplier dans la gamme), construction sandwich‑cap et renforts en Graphene dans les stratifiés et la spatule/queue. Ce montage vise un excellent rapport rigidité/poids : assez de rigidité de torsion pour l’accroche sans masse inutile. Semelle Structured UHM C et plaque LYT PR sur les packs. Les listings indiquent 1970 g à 170 cm — vérifiez s’il s’agit du poids par ski ou par paire avant l’achat. Comportement sur neige : Sur piste damée le KORE X 90 LYT‑PR est vif et réactif ; le cambre sous le pied offre du pop et une accroche rassurante sur le dur, tandis que la taille de 91 mm (170 cm) permet de relancer rapidement les appuis. En neige poussée ou dégradée le Allride Rocker facilite la flottaison et l’amorce de courbe. Le Graphene améliore la tenue à vitesse, mais les skieurs recherchant des performances hors‑piste à très haute vitesse préféreront peut‑être un ski plus large et plus lourd.

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Andrew Ingold

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Head Oblivion 102

L’Oblivion 102 est un twin‑tip polyvalent et joueur conçu pour les freeskieurs qui veulent une seule paire capable de tout : park, pistes bosselées et quelques descentes en poudre. Avec 102 mm au patin, il offre suffisamment de portance en neige molle sans perdre en vivacité sur piste. La construction rend la ski vivant et facile à manipuler, la spatule et la spatule arrière étant légèrement assouplies pour faciliter les presses et les rotations. C’est un choix pertinent pour ceux qui aiment créer et improviser. La construction associe un noyau PET‑Wood — peuplier mélangé à des stringers PET recyclés — à un renfort Carbon Sandwich pour du pop et de la réactivité. Les flancs Tuff‑Wall en ABS et des carres en acier renforcé augmentent la durabilité pour le park et les rails. Une couche amortissante en caoutchouc et le système ISS (Independent Suspension System) réduisent les vibrations à haute vitesse, tandis que la semelle UHM C structurée assure une bonne glisse. Le résultat est une ski léger mais solide, avec assez de rebond pour les ollies. Sur neige, la ski est joueur et réactive. Le profil TNT rocker donne des spatules tolérantes qui facilitent l’engagement et l’atterrissage des figures, tandis que le cambre sous le pied assure l’accroche sur neige dure. En poudre, le patin de 102 mm offre une portance sûre sans transformer la ski en planche de poudre dédié. Le rayon de courbe (~22,8 m en 181 cm) autorise des virages courts à moyens avec des changements de carre rapides, et le montage centré facilite le switch.

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Andrew Ingold

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Head Oblivion 116

L'Oblivion 116 est un twin‑tip joueur et orienté poudre conçu pour les skieurs souhaitant créativité en park et performance en gros hors‑piste. Avec une largeur au patin de 116–117 mm et un profil TNT Rocker (environ 30 % spatule / 50 % cambre / 20 % talon), il procure une sensation surfy et vive sous le pied. Ce ski combine l'attitude freestyle et la capacité big‑mountain, séduisant ceux qui veulent skier en switch, sauter des modules et tracer des lignes profondes en restant réactifs. La construction associe une architecture Carbon Sandwich twintip, une âme en peuplier et PET recyclé, des Tuff‑Wall, un système d'amortissement ISS (élastomères) en spatule/centre/talon et une semelle frittée. La spatule mesure environ 141–142 mm, le patin 116–117 mm et le talon 131–132 mm. Ces côtes offrent un très bon portance, la fibre carbone apporte rigidité et pop, ISS réduit les vibrations et les flancs garantissent solidité. Le poids tourne autour de 1,94–2,00 kg par ski, et les grands rayons (≈27,8–30,8 m) favorisent la stabilité à vitesse. En poudre, le ski brille : la largeur et le rocker TNT génèrent de la portance et facilitent l'entrée en courbe pour un comportement surfant et joueur. Les couches carbone maintiennent la torsion et la vivacité en neige profonde, tandis que l'ISS amortit les chocs et le chatter. Les longueurs disponibles (181 et 189 cm) permettent de privilégier manœuvrabilité ou stabilité/portance maximales. Globalement, c'est un outil confiant en poudre qui incite à tracer des lignes agressives et créatives.

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Andrew Ingold

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Head Oblivion 79

L’Oblivion 79 est un ski twin‑tip joueur, pensé pour le park et le pipe, tout en restant performant sur piste. Le rocker PNP discret à l’avant et à l’arrière facilite les butters, les prises en switch et les réceptions; le cambre sous le pied préserve l’accroche et le pop. Avec une taille étroite de 79 mm, il est vif pour les virages courts et le travail sur rails, tout en conservant une stabilité suffisante pour les skieurs avancés qui alternent park et ski sur piste. La construction repose sur un noyau bois laminé verticalement en twin‑tip, avec renforts en carbone et une semelle sintrée UHM très transparente. Les largeurs de spatule (environ 110–113 mm) et de talon (104–107 mm) aident au comportement à l’atterrissage et dans les modules; la taille de 79 mm favorise la rapidité d’appui et le passage de carre à carre. Le poids (~1830 g à 172 cm) influence le pop et la maniabilité; les rayons (15–21 m selon la longueur) déterminent la forme de virage. Sur neige, l’Oblivion 79 se révèle indulgent et dynamique. Le rocker PNP facilite les press et les manœuvres switch, et le twin‑tip invite aux tricks en flat. Sur piste dure, le cambre sous le pied et la présence carbone assurent un bon contact, même si à grande vitesse il manque de la tenue d’une ski plus large. Le pop est correct pour les ollies et press; le flex est équilibré entre vivacité et tolérance pour de longues sessions park.

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Andrew Ingold

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Head Oblivion 84

L'Oblivion 84 est un twin tip axé park mais capable en tout‑terrain, destiné aux skieurs créatifs voulant un seul ski pour modules, sauts et pistes damées. Il combine un caractère ludique — forme twintip et PNP Rocker — avec suffisamment de cambre et de contact de carre pour rester performant hors park. Ce ski offre du pop et de la tolérance pour les figures en park tout en gardant la stabilité nécessaire sur piste, ce qui en fait un choix solide si vous cherchez durabilité et polyvalence dans un ski orienté freestyle. La construction et les spécifications expliquent le comportement sur la neige. Le PNP Rocker (Rocker–Camber–Rocker) est annoncé autour de 20–30% de rocker et 70% de cambre; cela facilite l'engagement des virages et apporte du pop au décollage. La taille de 84 mm (référence 176 cm) équilibre réactivité d’un bord à l’autre et stabilité; les cotes spatule/taille/queue (120/84/109 mm en 176 cm) impactent portance, pivot et soutien à l'atterrissage. Le rayon de 19 m (176 cm) favorise les courbes moyennes. Les amortisseurs ISS réduisent les vibrations et améliorent les réceptions. Sur la neige, l'Oblivion 84 se montre nerveux sur pistes damées et stable à vitesses modérées. Le rocker en spatule facilite l'initiation des virages et aide sur neige molle ou irrégulière, tandis que le cambre sous le pied maintient l'accroche et le pop. On enchaîne les virages courts à moyens sans perdre en stabilité, et la construction sandwich twintip apporte de la rigidité en torsion pour plus de prévisibilité. Comparé à des skis park/all‑mountain plus larges, la taille de 84 mm permet des transitions plus rapides et une carres plus précises.

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Andrew Ingold

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Head Oblivion 94

L'Oblivion 94 est une paire de skis twin/twin‑tip axée park qui offre aussi une belle polyvalence hors du snowpark. Avec 94 mm au patin, il se situe entre skis park purs et modèles all‑mountain plus larges : suffisamment léger et joueur pour les presses et les rails, mais assez stable sur piste dure. Le profil Park'n'Pipe Rocker (early‑rise au spatule et cambre central) facilite les entrées en rotation et les butters. C’est un choix orienté freestyle pour ceux qui veulent un seul ski performant partout sur la montagne. La construction combine une architecture sandwich twintip avec un noyau en peuplier, des carres et flancs Tuff‑Wall et des amortisseurs élastomères (ISS). La semelle UHM C structurée assure durabilité et glisse. Les côtes (tip/waist/tail ~125–128/92–94/116–118 mm) influencent la flottaison et la maniabilité : la largeur au patin dicte l'agilité et la flottaison, tandis que l'angle de rayon (≈17.6–23 m selon longueur) modifie la réactivité en courbe. Le ski offre pop, vivacité et contrôle. Sur le terrain park et pipe, ce ski fait preuve d’un excellent équilibre entre pop, tolérance et contrôle. La construction sandwich procure un bon rebond pour ollies et hits, le rocker et la spatule early‑rise facilitent les atterrissages et réduisent les accrocs sur rails. Les amortisseurs limitent les vibrations sur les gros impacts et transitions, tandis que la semelle structurée résiste à l’usure du park. Le ski se comporte très bien en switch, pour les spins et les butters, rendant les figures plus accessibles.

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Andrew Ingold

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Head Oblivion jr junior

L’Oblivion JR est un twin-tip junior résolument orienté park et freestyle, tout en restant polyvalent sur le reste du domaine. Le rocker Park & Pipe, avec une montée précoce du tip et du tail et du cambre sous le pied, facilite les presses, les rotations et les réceptions molles, tandis que le cambre apporte du pop et de l’accroche. Disponible en plusieurs longueurs, il convient à différentes tranches d’âge et niveaux. Les jeunes freestylers apprécieront la flexibilité tolérante et le comportement accessible de cette paire, qui garde néanmoins une bonne stabilité. La construction associe une architecture sandwich twintip, un noyau bois et des Tuffwalls pour une excellente résistance aux chocs en park. La présence de graphene sur certaines fiches techniques réduit le poids et augmente la rigidité contrôlée, tandis que la semelle UHM transparente est solide face aux impacts et facile à entretenir après boxes et rails. L’ensemble donne une ski à la fois robuste et léger, un atout majeur pour les enfants qui pratiquent intensément et pour les parents souhaitant un matériel durable. Sur la neige, cette paire se révèle joueuse et maniable, avec des rayons de courbe variables selon la longueur choisis. Les tailles les plus courtes tournent facilement pour les lignes techniques du park et les modules urbains, tandis que les longueurs supérieures apportent de la stabilité en vitesse et sur les grands sauts. Le rocker facilite les presses et le switch, et le cambre sous le pied conserve un bon rebond pour le pop. En poudre profonde ce n’est pas un spécialiste, mais il se débrouille convenablement en neige légère.

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Andrew Ingold

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Head Oblivion jr pro junior

L'Oblivion JR Pro s'adresse aux jeunes freestylers en progression qui recherchent une twin-tip ludique et robuste pour développer leurs compétences en park et gagner en confiance sur toute la montagne. La géométrie avec rocker en spatule et talon et cambre sous le pied facilite les presses et les réceptions, tout en conservant une accroche suffisante sur piste. La ski est tolérant pour l'apprentissage des figures mais prévisible quand la vitesse augmente, idéal pour les enfants et adolescents qui passent des premiers modules aux sauts plus gros. La construction repose sur un sandwich carbone twintip associé à un noyau PET-poplar, des chants Tuff-Wall et une semelle UHM. Les couches carbone apportent pop et restitution pour les ollies et butters, les Tuff-Wall protègent efficacement contre les rails et l'usure du park. Le noyau PET offre une flexibilité équilibrée et une bonne durabilité, tandis que la semelle UHM assure une glisse performante et un entretien aisé, pratique pour les skieurs jeunes et assidus. Sur la neige, la ski se montre dynamique et accessible : le cambre sous le pied procure accroche et relance en sortie de virage, tandis que le rocker aux extrémités facilite l'initiation de la courbe et les réceptions. En neige souple il flotte étonnamment bien pour sa largeur de taille, et en park sa forme twin-tip et son flex moyen rendent les presses, butters et atterrissages en switch maîtrisables. Les jeunes plus lourds ou plus rapides remarqueront peut-être une moindre capacité d'amortissement comparée aux skis freeride adultes.

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Andrew Ingold

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Head Paw patrol jrs

Les Paw Patrol Jrs sont des skis enfants orientés piste, conçus pour les débutants souhaitant progresser rapidement tout en s'amusant. Disponibles en quatre longueurs courtes (67, 77, 87 et 97 cm), la géométrie privilégie la maniabilité et la confiance. La forme partielle twin-tip et le mélange rocker/camber spécifique junior rendent le ski tolérant aux erreurs tout en offrant un bon rebond en sortie de virage. En somme, ces skis paraissent légers et accessibles, parfaits pour les leçons et les premières descentes sur pistes damées. La construction repose sur un Jr. Power Frame — noyau synthétique/composite en cap — associé à la géométrie ERA 2.0 et à la mise au point E4SY pour enfants. Ces caractéristiques offrent une flexion douce et prévisible propice à l'apprentissage: du rocker en spatule/queue pour l'initiation de virage et du cambre sous le pied pour la stabilité. Les skis sont livrés avec des fixations JRS 4.5 GW CA (hauteur de montage basse, compatibles GripWalk), une semelle E Base Black et un topsheet structuré pour une bonne durabilité. Sur la neige, ces skis sont très manœuvrables grâce à une taille étroite de 64–65 mm et à des rayons courts allant d'environ 2,1 m à 5,3 m selon la longueur. Un profil environ 15 % rocker / 85 % cambre facilite l'engagement en virage et réduit les accrochages de spatule, tandis que le cambre garantit stabilité et retour d'énergie. Les spatules et talons légèrement plus larges apportent prévisibilité à l'initiation des virages et autorisent des figures ludiques et petits sauts. En revanche, ce modèle n'est pas destiné aux neiges profondes.

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Andrew Ingold

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Head Porsche 7 series

Vue d'ensemble : La 7 Series est une pisteur hautes performances, inspirée du géant, conçue pour les pistes damées et les carveurs avancés à experts. L'accent est mis sur la vitesse, la tenue de carre et la précision plutôt que sur la polyvalence tout‑terrain. La paire répond immédiatement, avec une flexion rigide qui récompense la technique poussée. Si vous recherchez un comportement proche de la course et une grande stabilité à haute vitesse, la 7 Series est convaincante; pour un ski tolérant ou polyvalent, mieux vaut considérer d'autres options. Comportement sur la neige : Sur piste, la 7 Series brille dans les virages rapides et engagés. Le Speed Rocker au niveau de la spatule facilite l'amorçage du virage tandis que le cambre sous le pied conserve l'accroche et le rebond pour une excellente réaccélération. En courbes courtes, la ski est nerveux et réactif ; en lignes GS plus longues, il reste stable grâce à la construction rigide. Les vibrations sont bien maîtrisées sur neige dure, mais la rigidité rend le ski exigeant dans le gros chop ou la neige irrégulière. Construction et explication des spécifications : La 7 Series utilise une construction Worldcup Sandwich avec noyau bois plein, renforts en carbone et Titanal, et une couche de graphène pour une répartition optimisée des masses. Spécifications clés : Speed Rocker (cambre avec rocker de spatule pour amorce rapide) ; spatule 124 mm (favorise prise d'appui et entrée de virage) ; taille 70 mm (centre étroit pour des transitions bord à bord rapides) ; talon 109 mm (stabilité et sortie de virage) ; rayon 13,1 m à 170 cm (virages plus longs et typés GS) ; poids 4 420 g (170 cm, sans fixation) indiquant une ski sérieux et stable. Longueurs : 156–177 cm.

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Andrew Ingold

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Head Porsche 8 series

Aperçu : la 8 Series est une paire de skis all‑mountain sportive destinée aux skieurs cherchant une forte performance de carving sur piste tout en gardant du confort hors‑piste. Avec une taille de 88 mm et un profil de carre axé performance, le ski est vif et précis dès les premières courbes. Il conviendra aux skieurs expérimentés appréciant la stabilité à grande vitesse et une plateforme rigide, tout en souhaitant pouvoir évoluer dans des neiges variables. La 8 Series offre un bon compromis entre accroche et maniabilité. Construction et technologies : la 8 Series adopte une construction Graphene Worldcup Sandwich Cap : noyau bois complet, renforts Titanal, couches de carbone et fibre de verre, renforcée par le Graphene pour optimiser le rapport rigidité/poids. L’EMC (Energy Management Circuit) utilise des éléments piézo céramiques avant et arrière pour absorber les vibrations et stabiliser à haute vitesse. La semelle RD Race Structured UHM C et la plaque Superflex PR (inspirée course, fabriquée à la main en Autriche) assurent glisse et transfert d’énergie performants. Performance sur piste : sur neige préparée, la 8 Series brille par une excellente accroche et une initiation de virage rapide grâce au Speed Rocker (environ 90% cambre / 10% rocker). Les largeurs 130/88/124 mm facilitent l’entrée et la sortie de courbe tandis que le rayon en 170 cm (13,5 m) offre un arc dynamique et prévisible. L’EMC se montre efficace à haute vitesse en calmant les vibrations, donnant confiance sur neige dure et lors de prises de vitesse.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Porsche w series

Vue d'ensemble : La Porsche W Series (femme) est une paire destinée à la piste, inspirée de la compétition, qui combine matériaux légers et système d'amortissement pour un comportement sûr. Avec un profil Speed Rocker et une taille plutôt étroite, ce ski privilégie l'initiation de virage rapide, l'accroche des carres et la stabilité à grande vitesse sans alourdir la chaussée. Il s'adresse aux skieuses avancées et techniques qui recherchent une ski réactif et dynamique, adapté aux pistes dures et aux courbes tracées. Comportement sur neige : Sur piste, le ski se montre direct et communicatif ; la plateforme rigide et les carres vives conviennent aux virages courts à moyens ainsi qu'aux grandes courbes. Le Speed Rocker facilite l'initiation des virages tandis que la construction Worldcup et l'EMC limitent les vibrations à haute vitesse. Sur neige dure et en présence de petites irrégularités, le ski conserve une bonne tenue ; il demande de l'engagement mais récompense par la précision, idéal pour celles qui aiment pousser leur carving et leur vitesse. Construction et explication des spécifications : La construction Worldcup Sandwich Cap repose sur un noyau bois Light Weight avec LYT Tech (graphène + carbone), EMC pour la dissipation d'énergie, semelle RD Race UHM C structuré et Better Balance PR base. Les valeurs tip/waist/tail (113/70/98 mm) renseignent la largeur à la spatule, au patin et au talon — une taille de 70 mm favorise des transitions de carre rapides et une excellente précision sur neige dure. Le Speed Rocker combine spatule relevée et cambre sous le pied pour faciliter l'entrée en virage avec stabilité. Le poids indiqué (≈3620 g, probablement par paire) montre une construction légère pour un ski performant. Le rayon par longueur (ex. 153 cm = 13,1 m) définit l'arc naturel : les longueurs courtes tournent plus serré.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Standard

Aperçu : La Standard en édition 75e anniversaire est une réédition moderne d’un nom historique, conçue comme une piste‑performance all‑mountain sportive. Dotée d’un profil Speed Rocker (léger relèvement de spatule et cambre sous le pied) et d’une taille plutôt étroite d’environ 70–72 mm, elle s’adresse aux skieurs recherchant des carves précis, rapides et un comportement joueur sur pistes tout en restant polyvalente sur neige frontale variable. Disponible en cinq longueurs (149–177 cm), elle combine héritage et technologies contemporaines pour une sensation raffinée et réactive. Construction et caractéristiques : La ski adopte une construction sandwich haut de gamme avec éléments Graphene Worldcup, couches supplémentaires de Titanal et renfort Crossforce Carbon à la spatule et au talon, associé à une semelle UHM structurée course et une plaque Better Balance. La technologie EMC de gestion d’énergie réduit les vibrations et améliore la stabilité à haute vitesse. En pratique, cela se traduit par un équilibre entre rigidité et flex contrôlé, avec une excellente transmission d’énergie, une bonne accroche de carre et une atténuation des vibrations adaptée aux performances frontales. Comportement sur neige : Le Speed Rocker facilite l’initiation et la sortie de virage tandis que le cambre sous le pied maintient l’accroche et le rebond nécessaires au carving. La taille étroite (≈70–72 mm) et la géométrie spatule/queue (spatule ≈124–130 mm / talon ≈109–110 mm) favorisent des rayons courts à moyens (≈11,9–14,3 m selon la longueur) et des changements de carre vifs. La ski est vive et agile sur piste ; sa largeur limitée réduit toutefois la flottaison en poudre profonde et demande une technique sûre à très grande vitesse.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape e magnum

Aperçu : La Supershape e‑Magnum est une pisteuse orientée performance destinée aux skieurs avancés et experts recherchant précision et vitesse sur neige dure. Conçue pour des virages courts à moyens, elle propose une prise de carres rapide et un comportement confiant à haute vitesse. Le profil ERA 3.0 / Speed Rocker (majoritairement cambre avec un petit rocker d’aileron) offre une réponse vive tout en maintenant un contact étendu pour l’accroche. Attendez‑vous à une ski énergique et réactive, particulièrement performante sur pistes damées et conditions fermes. Construction et technologies : Cette paire combine une âme bois multicouche (souvent karuba ou mélanges peuplier/hêtre) avec des couches de Titanal double en construction Worldcup Sandwich pour rigidité torsionnelle et puissance. Le Graphene optimise la répartition du poids et le flex, tandis que les éléments Crossforce Carbon augmentent le rebond et la rigidité en torsion. Le système EMC (Energy Management Circuit) réduit les vibrations pour une glisse plus douce, et la semelle RD Race structurée UHM C assure performance et bonne tenue de la cire. Ensemble, ces éléments apportent précision de carre et stabilité à grande vitesse. Comportement sur neige : Sur piste, la ski se montre ferme et prévisible : il s’enclenche rapidement sur la carre et tient bien la ligne sur verglas ou neige dure. Le cambre prononcé et les renforts métalliques offrent une excellente accroche en appui et une grande stabilité à vitesse. Avec une largeur de taille de 72 mm, il favorise les changements de carre rapides et excelle dans les virages courts à moyens ; les grands rayons demandent plus d’engagement et d’attaque. Le poids contribue à l’amortissement mais nécessite plus d’effort chez les skieurs légers.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape e original

Présentation et usage prévu: La Supershape e Original est conçue comme une carve de piste précise et inspirée de la course, destinée aux skieurs avancés à experts qui privilégient les virages de rayon court à moyen. Elle brille sur pistes damées et neige dure, où maintien de carre et initiation rapide du virage sont essentiels. Avec sa taille relativement étroite et son profil incisif, elle offre un comportement réactif et athlétique. Attendez‑vous à une sensation technique et communicative, idéale pour les skieurs engagés recherchant un retour d'information immédiat. Construction et explication des caractéristiques: La Supershape e Original utilise une construction Worldcup Sandwich Cap avec noyau bois renforcé par Titanal et Graphene pour rigidité et contrôle des vibrations, ainsi qu'un système EMC pour réduire le chatter. Le rocker ERA 3.0/Speed Rocker signifie un rocker en spatule et du cambre sous le pied : facilité d'amorçage des virages et pression stable au patin. Les cotes spatule/taille/queue (environ 125/66/107 mm) influencent l'initiation, l'accrochage et la sortie de carre. Le rayon dépend de la longueur et influe la taille de virage. Comportement sur neige: Sur piste, la Supershape e Original se montre précise et dynamique. Elle engage les virages courts rapidement et tient l'arc de carre avec assurance à vitesse moyenne ou élevée. L'association Titanal/Graphene apporte rigidité en torsion et stabilité, tandis que l'EMC atténue les vibrations haute fréquence sur pistes abîmées. C'est une ski qui récompense la technique engagée par une réponse prévisible. Les skieurs moins expérimentés peuvent la trouver exigeante, mais les carvers experts apprécieront son ressenti direct.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape e rally

Aperçu: La Supershape e‑Rally est une carver frontside qui marie l’ADN course à une polyvalence quotidienne. Elle se montre directe et communicative, destinée aux skieurs cherchant précision sur piste tout en gardant un peu de jeu hors piste. Avec une taille de 78 mm et un profil Speed Rocker, la paire combine accroche nette au carre et transitions rapides d’un bord à l’autre, tout en facilitant l’initiation des virages. Idéale pour les techniciens de piste qui apprécient la performance et un peu de flexibilité. Performances sur piste: Sur piste damée, la Supershape e‑Rally excelle. Le Graphene et les couches Crossforce Carbon apportent une transmission de puissance instantanée et une rigidité en torsion, offrant tenue de carre et stabilité à grande vitesse. Le Speed Rocker — rocker en spatule avec cambre sous le pied — facilite l’entrée en virage et garde la ski dynamique dans les enchaînements serrés. La construction en sandwich et l’EMC réduisent les vibrations, offrant une conduite inspirée de la compétition mais maîtrisée. Hors piste et polyvalence: Avec 78 mm au patin et un léger tip rocker, la Supershape e‑Rally propose plus de capacités hors piste qu’une carver pure, sans être une spécialiste de la poudre. Elle gère la neige variable et les plaques molles courtes de manière prévisible. En poudre profonde, elle manquera de flottaison. Pour les skieurs qui passent la majorité du temps sur piste mais veulent s’aventurer parfois hors des traces, elle représente un compromis judicieux et performant.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape e speed

Vue d'ensemble : La Supershape e‑Speed est une carveuse piste d'inspiration course, destinée aux skieurs recherchant vitesse, précision et réponse immédiate des carres. Avec ERA 3.0 S (petit speed rocker en spatule et cambrure positive prononcée), elle facilite l’amorçage des virages tout en gardant une excellente accroche. Les cotes varient selon les années (119/102 mm ou 122/104 mm en spatule/queue) mais la taille reste à 68 mm. C’est une ski performante sur piste, pour skieurs intermédiaires à experts. Construction et technologie : Construction Graphene Worldcup Sandwich sur une âme bois (mélange résineux/feuillus selon les fiches), avec deux couches de Titanal et du Crossforce Carbon pour rigidité et transfert d’énergie. La technologie EMC réduit les vibrations à haute vitesse et une semelle RD UHM C structurée équipe certaines versions orientées course. La construction sandwich et les plaques assurent un contact précis des carres, une bonne rigidité en torsion et une grande stabilité sur les grandes courbes. Comportement sur neige : Sur piste, l’e‑Speed se distingue par son maintien en carves engagés et son accroche sur neige dure. La taille étroite de 68 mm et la cambrure marquée offrent une excellente prise de carre tandis que le petit rocker facilite l’entrée en virage. Les longueurs courtes favorisent les changements rapides d’angle ; les longueurs longues (170–184 cm) s’assagissent à grande vitesse et conviennent aux skieurs cherchant des courbes plus longues. EMC et Titanal limitent le bruit et les vibrations.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape e titan

Vue d’ensemble du Supershape e titan : le Supershape e titan est une pisteuse hautes performances destinée aux skieurs avancés et experts recherchant précision de carving et stabilité à haute vitesse. Le Speed Rocker en spatule avec cambre sous le pied (ERA 3.0 S) facilite l’initiation de la courbe tout en conservant une bonne tenue de carre. La ski inspire confiance sur neige dure et pistes damées, et reste contrôlable à grande vitesse, tout en offrant une capacité limitée hors‑piste. Construction et technologies : construction Worldcup Sandwich Cap avec noyau bois en peuplier, couches de Graphene et laminés Titanal fins pour un compromis masse‑rigidité. Crossforce Carbon et renforts carbone triaxiaux sous la fixation augmentent la rigidité torsionnelle et la transmission de puissance. L’EMC utilise des plaques piézo céramiques dans spatule et talon pour atténuer les vibrations, rendant la glisse plus douce à haute vitesse. La plaque Better Balance assure un angle de plateforme constant. Comportement sur neige : sur pistes damées, la Supershape e titan offre une accroche précise des carres et des trajectoires stables grâce aux renforts Titanal/Graphene et au flex calibré. La largeur au patin de 84 mm permet des changements de carre rapides et une grande réactivité pour les virages courts et moyens, tandis que le rayon progressif (15,7 m @170 cm) autorise des courbes plus longues à vitesse élevée. En neige molle, la flottabilité reste limitée.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape e v10

Présentation: polyvalence orientée piste Le Shape e‑V10 se positionne comme un ski all‑mountain orienté frontside, recherchant l’équilibre entre vivacité et accessibilité plutôt que la raideur purement race. Avec une taille de 85 mm et une spatule plus large, il vise des enchaînements de virages rapides et une bonne précision sur piste damée. La construction à noyau Karuba associée au carbone/graphène donne une sensation légère mais réactive, adaptée aux skieurs qui veulent du dynamisme sans l’effort nécessaire sur des skis trop rigides. Caractère de glisse et maniabilité Sur la neige, le Shape e‑V10 se montre joueur et communicatif. Le rocker en spatule combiné au cambre sous le pied facilite l’amorçage des virages et assure une bonne accroche en milieu de virage, tandis que la queue plate favorise une sortie de virage propre. Les virages courts et moyens sont son terrain de prédilection : il engage rapidement et restitue de l’énergie sans être agressif. À haute vitesse, il reste stable mais il manque un peu de poids pour un confort absolu. Performances sur piste Ce ski brille sur neige préparée, offrant un carve nerveux et une tenue de carre fiable. Le rayon de 13,6 m en 170 cm permet des transitions fluides entre les virages et une prise de carre confiante. La construction sandwich/sidewall et le Tech Backbone assurent une rigidité en torsion suffisante pour garder les carres engagées lors d’un pilotage dynamique. En neige dure ou légèrement changeante, il se comporte correctement, bien que les skieurs exigeants en stabilité à haute vitesse puissent préférer un modèle plus lourd.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape e v5

Aperçu : le Shape e.V5 est une paire de skis frontside axée sur la maniabilité et la vivacité sur pistes damées. Avec des cotes de 128/74/109 mm (référence 170 cm) et la géométrie ERA 3.0 Allride Rocker, il associe un rocker en spatule pour faciliter l’entrée en virage à un contact intégral sous le pied pour une bonne accroche en carving. Destiné aux skieurs intermédiaires à confirmés, il propose une conduite précise et ludique, sans être purement orienté course, idéal pour ceux qui privilégient plaisir et progression sur piste. Construction et technologies : le Shape e.V5 combine un noyau bois Karuba léger avec la technologie LYT pour l’allègement et un renfort en Graphene. La Power Sidewall Jacket (hybride cap + chants ABS) offre un compromis entre vivacité et transfert latéral. L’EMC F en avant atténue les vibrations et la semelle Structured UHM C favorise le glisse. Concrètement, la taille de 74 mm favorise les changements d’arête rapides, le rocker de spatule assouplit l’entrée en courbe et la construction délivre un flex dynamique mais contrôlé à vitesse moyenne. Comportement sur neige : sur pistes préparées, le ski se montre joueur et nerveux. La taille de 74 mm permet des enchaînements très rapides et des virages courts et précis ; les longueurs courtes (149–163 cm) invitent à la vivacité, tandis que 170–177 cm apportent plus de stabilité à haute vitesse. Le rocker ERA 3.0 facilite la mise sur carre et ménage en cas de bosses ou durssements. Attendez-vous à une accroche fiable sur neige dure et damée, une bonne absorption des vibrations grâce à l’EMC F, et une flottabilité limitée en poudre profonde.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape e v8

Présentation et vocation du Shape e‑V8 : Le Shape e‑V8 est une paire de skis à dominante piste destinée aux skieurs intermédiaires à avancés cherchant précision et entrée de courbe facilitée. Avec un diamètre de courbe d’environ 13,2 m en 170 cm et un profil 130/75/112 mm, il privilégie les virages courts à moyens taillés parfaitement. Les largeurs de spatule, taille et talon influencent flottaison, maniabilité et accroche ; la taille de 75 mm favorise les changements de carres rapides et une excellente tenue sur neige damée. Construction, matériaux et technologies : La construction s’appuie sur un noyau en bois KARUBA léger, renforcé par Graphene et carbone dans une architecture LYT Tech. L’ERA 3.0 combine rocker, rayon et rebound pour une géométrie équilibrée, tandis que l’EMC (Energy Management Circuit) réduit les vibrations pour plus de stabilité. L’Allride Rocker (≈ 20% rocker en spatule, 80% cambre) facilite l’amorce de virage tout en conservant du cambre sous le pied pour l’accroche. La semelle Structured UHM C et la Carbon Sandwich Cap réduisent le poids et renforcent la rigidité en torsion. Comportement sur neige : Sur piste, le Shape e‑V8 se montre vif et précis ; l’engagement des carres est franc et les changements de carres sont rapides, idéal pour des carves dynamiques à différentes vitesses. La taille étroite apporte agilité et relance en sortie de courbe, tandis que l’EMC et le carbone assurent une stabilité rassurante à vitesse soutenue. En revanche, ce modèle n’est pas conçu pour la poudre profonde ou les terrains très irréguliers : il s’épanouit surtout sur neige dure, pistes damées et conditions légèrement changeantes.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape jrs

La Supershape jrs est une paire de skis de piste destinée aux jeunes qui dépassent le stade du débutant. Conçue pour des enfants ambitieux (environ 8 ans et plus) souhaitant améliorer leur technique, elle combine vivacité et stabilité. À basse vitesse, le ski est joueur et tolérant, facilitant l’apprentissage grâce à une entrée de courbe aisée et des transitions d’arête fluides. À plus haute vitesse, il conserve assez de stabilité pour des descentes dynamiques sans être intimidant. C’est un outil fiable pour progresser sur pistes préparées. La construction associe un noyau synthétique junior à un Power Sidewall Jacket et des renforts en fibre de verre, ainsi qu’une semelle UHM C et un topsheet structuré pour la durabilité et la glisse. La géométrie ERA 2.0 combine un rocker de spatule Allride et un rayon progressif, facilitant l’amorce de virage et des courbes naturelles sans l’élément de rebond. Le système EASY4 et les fixes JRS adoucissent la flexion et simplifient l’enfilage. Le ski offre ainsi un compromis intéressant entre robustesse et réactivité. Explication des spécifications : les largeurs spatule/taille/queue influencent la conduite et la tenue—une spatule plus large aide à initier la courbe, une taille étroite (≈68–71 mm) rend les virages courts à moyens vifs, et une queue plus pleine favorise le relâchement et la stabilité. Le rocker en spatule adoucit l’entrée en virage et pardonne les erreurs, le cambre sous le pied apporte accroche et ressort. Le rayon varie selon la longueur (6,0 m à 110 cm; 12,6 m à 160 cm) : petit rayon = virages serrés, grand rayon = stabilité à vitesse.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape v2

Aperçu: Le Supershape v2 est un ski carving polyvalent destiné aux skieurs avancés ou sportifs recherchant une accroche directe et une initiation de virage précise. Sa construction associe un talon et une taille relativement étroits à une spatule légèrement plus large, favorisant des changements de carres rapides et une entrée en virage dynamique. Le profil combine un cambre sous le pied et un léger rocker à la spatule et au talon, ce qui rend le ski vif sur pistes dures tout en offrant une tolérance face aux petites imperfections. Comportement en neige: Sur piste, le Supershape v2 se montre réactif et communicatif. Une rigidité en torsion marquée et un rayon de courbure prononcé permettent au ski de mordre rapidement les carres et de maintenir la trajectoire dans des virages courts à moyens. Le cambre sous le pied avec un rocker modéré en spatule apporte une transmission de puissance directe et une bonne stabilité à vitesse élevée, tout en conservant une maniabilité dans les virages serrés. En neige bosselée, il amortit correctement pour sa catégorie. Points forts: Le Supershape v2 excelle par la précision dans les virages et la réactivité des carres — idéal pour les skieurs qui passent la majorité du temps sur pistes damées et valorisent la technique. Les transitions rapides entre carres, l'accroche constante sur neige dure et un rebond vif caractérisent son tempérament sportif. Le ski est relativement léger pour sa raideur, ce qui limite la fatigue sur une journée entière. Il reste suffisamment polyvalent pour de petites incursions hors-piste si les conditions le permettent.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Supershape v4

Présentation : Le Shape V4 est un ski léger orienté piste souvent présenté dans les visuels de la famille Supershape mais officiellement nommé Shape V4 ou V‑Shape V4. Il s’adresse aux skieurs débutants à intermédiaires cherchant des virages courts à moyens faciles et une prise en main rapide sur les pistes damées. Grâce à l’Allride Rocker et à la technologie ERA 3.0, il favorise l’initiation de virage et un comportement contrôlé. Le Graphene et la construction LYT réduisent le poids sans compromettre la résistance. Ce n’est pas un ski de course, mais un ski de piste accessible et ludique. Construction et spécifications expliquées : Le Shape V4 affiche un cambre 128/74/109 mm (référence 170 cm). Un tip et tail larges combinés à une taille étroite améliorent les transitions carre à carre et rendent l’initiation de virage plus facile. L’Allride Rocker signifie un tip relevé et un cambre sous le pied, alliant tolérance et accroche. La construction inclut LYT Tech, Power Sidewall, du Graphene et une semelle structurée UHM C. Le poids est d’environ 1 850 g par ski (170 cm), pour une manipulation aisée. Comportement sur neige : Sur piste, le Shape V4 est tolérant et vivant — l’entrée de virage est très facile grâce au rocker et les rayons courts/moyens lui donnent un caractère joueur. Le cambre sous le pied assure une accroche satisfaisante pour tracer des virages propres et la flexibilité est réactive sans être trop rigide. En revanche, à haute vitesse ou sur neige très irrégulière, il manque de masse et d’amortissement comparé à des skis plus lourds ou métalliques. Pour le ski quotidien et l’apprentissage du carving, il est très efficace.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Unicorn jrs

La Unicorn JRS cible les jeunes débutants qui apprennent à carver et à gagner en confiance sur pistes damées. Elle offre une sensation indulgente et prévisible avec un rayon de courbe court et une flexion souple qui permet aux enfants d’apprendre sans punition excessive. Le fait que le pack inclue des fixations JRS 4.5 GW CA rassure les parents sur la compatibilité et l’installation. Cette paire privilégie la stabilité et la progressivité technique plutôt que la rigidité des modèles adultes, idéale pour les écoles de ski et les familles. La construction repose sur un noyau synthétique/composite associé à la géométrie Jr. Power Frame, qui renforce la zone des carres sans alourdir le noyau. La semelle E Base Black est robuste et facile à entretenir, et le topsheet structuré résiste mieux aux rayures. L’ERA 2.0 et le Junior Rocker (≈15% rocker / 85% cambre) facilitent l’amorçage des virages tandis que le cambre sous le pied assure l’appui sur les carres. Le système E4SY optimise flex, maniabilité, poids et l’entrée en fixation pour les enfants. Sur la neige, la paire se montre intuitive : le rocker de spatule et talon simplifie l’engagement de virages courts et contrôlés, tandis que le cambre central offre une accroche rassurante sur piste. La largeur au patin de 65 mm est étroite et conçue pour la piste plutôt que pour la poudre. Les fixations JRS 4.5 GW CA incluses sont faciles à chausser et compatibles Alpine/GripWalk. Dans l’ensemble, la ski privilégie la progression technique et la confiance plutôt que la vitesse extrême.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Picture of the Head WC Rebels e-SL SW RP EVO 14

Head WC Rebels e-SL SW RP EVO 14

Le ski de course parfait si vous souhaitez une alternative un peu moins exigeante qu'un ski FIS. Je les ai achetés après que mes skis de slalom Blizzard ont explosé en heurtant une clôture, et ils sont maintenant mes skis de course préférés ! Les skis Head sont généralement un peu plus rigides que certains de leurs concurrents, donc même s'ils ne sont pas tout à fait à la hauteur des modèles FIS, ils offrent une performance incroyable et une confiance énorme. À moins de vraiment savoir de quoi vous parlez, vous auriez du mal à dire que vous n'êtes pas sur un ski FIS.

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Harry Morris

Certified Shredder

Head WCR e gs rebel team junior

Cette paire junior est conçue pour de jeunes skieurs de géant qui recherchent stabilité à grande vitesse et longues courbes incisives sur pistes préparées. Elle associe une construction sandwich de course à un cambre légèrement relevé à l’avant pour faciliter l’engagement. Sur la neige, la réactivité est immédiate et précise tout en restant suffisamment tolérante pour les athlètes en formation qui affinent leur technique. Les entraîneurs et parents cherchant un outil d’entraînement orienté compétition apprécieront son caractère performant et pédagogique. La construction combine un noyau bois Worldcup avec des couches de Titanal et l’intégration de graphene dans une structure sandwich, complétées par le système EMC F d’atténuation des vibrations et une plaque course. Ce mélange offre rigidité en torsion, stabilité amortie à haute vitesse et transmission d’énergie efficace vers la carre. La semelle race UHM C structurée et le topsheet mince RD améliorent la glisse et la réactivité. En pratique, cela se traduit par une accroche franche sur neige dure et une réduction des vibrations. Les performances sur piste montrent une très bonne capacité de carving et une tenue de cap rassurante à vitesse élevée ; la paire suit bien les grandes trajectoires et répond avec vivacité aux changements d’appui. Le Rebel Camber, principalement cambre classique sous le pied avec un léger rocker de spatule, facilite l’entrée en courbe sans sacrifier le rebond. Ce ski n’est pas fait pour la neige molle ou les courtes trajectoires ludiques : son terrain de prédilection reste les grandes courbes de GS sur pistes bien entretenues.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head WCR e sl rebel team junior

La WCR e.SL Rebel Team (junior) est une paire de skis de slalom orientée compétition, conçue pour les jeunes coureurs et l'entraînement intensif en club. Elle convient au niveau FIS U10–U8 et propose une réponse tranchante entre les carres, typique d'une ligne dérivée des produits Worldcup. Les petites longueurs au rayon court offrent une initiation de virage très rapide et un comportement compact sous les pieds. Pour les entraîneurs et parents recherchant un outil de course véritable pour leurs jeunes athlètes, ce modèle apporte le caractère slalom attendu, à condition que le skieur maîtrise la cambrure agressive. La construction associe un noyau bois Worldcup Sandwich renforcé par du Titanal et du Graphene, complété par une Rebel Camber — cambrure positive de course avec précontrainte agressive. Cela procure un fort rebond, une transmission de puissance efficace et une accroche immédiate de la carre. Les plaques EMC F en avant dissipent les micro-vibrations pour une sensation plus nette, et la semelle Race Structured UHM C améliore le glissé. Les cotes (≈ 105–113 / 62–65 / 89–99 mm) et les rayons (≈ 8–13 m) expliquent l’agilité, la stabilité et l’accroche de ce ski. Sur la neige, le ski est très réactif et communicatif : les changements de carre se font rapidement, permettant d'enchaîner des lignes de slalom serrées. Le Titanal et la construction sandwich apportent plus de stabilité à vitesse élevée que des skis junior basiques, tandis que l'EMC F réduit les vibrations indésirables pour un comportement plus propre. Par rapport à d'autres skis junior de slalom comme le Redster J ou le RC4 Junior, ce modèle est généralement plus rigide et orienté compétition. Les débutants peuvent le trouver exigeant, les jeunes confirmés apprécieront sa précision.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Worldcup e race team jrs

Le Worldcup e.Race Team JRS est une racecarver junior destinée aux jeunes en progression vers la compétition sur pistes damées. Disponible en longueurs de 100 à 160 cm, il est conçu pour des transitions rapides d’arête à arête en virages slalom et GS courts, offrant une sensation véritablement « Worldcup » aux jeunes compétiteurs. Le cambre traditionnel et le profil de cambre orienté course procurent une réponse immédiate et renforcent la confiance des skieurs qui développent leur technique et leur vitesse. Certaines versions incluent des plaques JRS pré-montées et des fixations JRS 4.5 ou 7.5. La construction est une sandwich Worldcup renforcée en Graphene avec un noyau bois en sapin/hêtre, associée à une semelle de course UHM C et à un système d’amortissement EMC F à l’avant. Le montage en sandwich assure une flexibilité cohérente et une rigidité en torsion pour la stabilité à vitesse élevée, tandis que le Graphene réduit le poids et augmente la résistance. L’EMC F diminue les vibrations sur pistes dures, offrant une sensation plus douce. La plaque JRS pré‑montée garantit une interface propre et solide pour les fixations junior. Spécifications et impact sur la glisse : le cambre assure une excellente accroche sur le carres et un bon rebond en sortie de virage ; l’absence de rocker notable conserve l’adhérence sur la neige dure. La taille de taille étroite (59–68 mm selon la longueur) favorise des changements de carre rapides et un démarrage précis du virage, idéal pour le slalom. Les rayons de courbure affichés (5,3 m à 100 cm jusqu’à 14,3 m à 160 cm) dictent la taille des virages : les skis courts tournent plus petit et plus vite, les skis longs stabilisent les grandes courbes. Les poids indiqués varient selon les revendeurs, vérifiez la fiche produit.

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Andrew Ingold

The all-knowing

Head Worldcup e race team junior

Conçue pour les jeunes compétiteurs, la Worldcup e‑Race Team JRS est une paire de skis de piste orientée course qui transpose une construction sandwich Worldcup et des technologies de course aux longueurs junior. Elle s'adresse aux skieurs juniors avancés qui s'entraînent au slalom et au carving à grande vitesse, exigeant des appuis précis et récompensant l'engagement par une réponse vive et sûre. Sur les pistes damées, elle offre une sensation directe et technique : suffisamment légère pour garder de l'agilité, assez rigide pour développer la vitesse et la technique. La construction associe un noyau bois en Worldcup Sandwich avec un renfort Graphene et la technologie de réduction des vibrations EMC F. Le Graphene permet d'alléger tout en renforçant les zones clés, la construction sandwich offre la raideur et le rebond d'un ski de course, et EMC F atténue les hautes fréquences pour une glisse plus stable. La semelle UHM‑C structurée favorise le glissement et la durabilité. La semelle pré-montée JRS facilite l'installation des fixations enfant spécifiques. À noter que le profil rocker/cambre n'est pas explicitement précisé pour la version junior. En conditions réelles, ce ski est précis et réactif, particulièrement adapté aux courbes courtes et moyennes où les passages d'arêtes sont fréquents. Les mensurations plus fines au patin favorisent un toucher de carre vif et des changements de direction rapides, tandis que des spatules et talons relativement larges assurent une entrée et une sortie de virage plus prévisibles. Les petites longueurs affichent des rayons faibles pour des virages dynamiques, et les plus grandes augmentent la stabilité à haute vitesse. L'ensemble offre un bon contrôle des vibrations mais demande un pilotage technique.

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Andrew Ingold

The all-knowing

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K2 Disruption 78C

Le K2 Disruption 78C est un ski all-mountain polyvalent conçu pour les skieurs intermédiaires à avancés recherchant une expérience vivante et engageante. Axé sur le carving, il est idéal pour les pistes damées tout en conservant un caractère ludique. Le ski dispose d'un noyau en Aspen Veneer combiné à un Carbon I-Beam, offrant légèreté et stabilité. La technologie Dark Matter Damping (DMD) de K2 améliore l'accroche des carres et réduit les vibrations, tandis que le profil Speed Rocker™ garantit des déclenchements de virages rapides et précis. Sur neige, le Disruption 78C excelle sur le hardpack et les terrains damés, offrant des virages nets et ludiques avec aisance. Sa construction légère le rend maniable, offrant une grande agilité, tandis que son accroche inspire confiance sur neige ferme.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

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K2 Disruption 78Ti

Le K2 Disruption 78Ti est un ski all-mountain polyvalent conçu pour offrir une expérience de carving dynamique aux skieurs intermédiaires à avancés. Axé sur la vitesse et la stabilité, il est idéal pour les pistes damées. Le ski dispose d'un noyau en Aspen Veneer renforcé par un Titanal I-Beam, offrant force et stabilité. Le profil Speed Rocker™ garantit des déclenchements de virages rapides, tandis que la technologie Dark Matter Damping (DMD) réduit les vibrations et améliore l'accroche sur les surfaces dures et glacées. Sur la neige, le Disruption 78Ti excelle à maintenir le contrôle à des vitesses plus élevées tout en offrant un carving fluide et confiant. Le ski est particulièrement réactif dans les virages de rayon moyen à long, ce qui le rend idéal pour les skieurs appréciant des arcs contrôlés sur neige ferme.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the K2 Mindbender 108Ti

K2 Mindbender 108Ti

Le K2 Mindbender 108Ti est un ski freeride polyvalent conçu pour les skieurs avancés à experts recherchant stabilité et performance dans diverses conditions. Avec une taille de 108 mm et un profil All-Terrain Rocker, il inspire confiance en poudreuse et contrôle sur terrain damé. Ce ski dispose d'un noyau en Aspen Veneer renforcé par une construction Titanal Y-Beam pour une meilleure absorption des chocs et une stabilité accrue. Le profil All-Terrain Rocker garantit des déclenchements de virages fluides et une flottabilité améliorée en neige douce, tandis que le faible relèvement du talon offre une précision sur les carres. Sur les pistes, le Mindbender 108Ti excelle dans les conditions freeride et hors-piste, offrant stabilité et puissance en neige variable. Il performe également bien sur pistes damées à haute vitesse, en faisant une option polyvalente pour les terrains mixtes.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the K2 Mindbender 89Ti

K2 Mindbender 89Ti

Le K2 Mindbender 89Ti est un ski all-mountain polyvalent conçu pour les skieurs avancés recherchant un équilibre entre précision et maniabilité. Avec une taille de 89 mm et un profil All-Terrain Rocker, il offre une bonne accroche sur pistes damées et une adaptabilité dans des conditions mixtes. Ce ski dispose d'un noyau en Aspen Veneer associé à une construction Titanal Y-Beam pour une meilleure stabilité et un contrôle des carres accru. Le profil All-Terrain Rocker inclut une montée progressive en spatule pour la flottabilité et un talon bas pour une précision lors des virages. Sur les pistes, le Mindbender 89Ti offre des performances fiables sur pistes damées et gère facilement les terrains variés. Il est particulièrement agile dans les zones boisées et les bosses, ce qui en fait un excellent choix pour le ski sur terrains mixtes.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the K2 Mindbender 99Ti

K2 Mindbender 99Ti

Le K2 Mindbender 99Ti est un ski all-mountain polyvalent conçu pour les skieurs avancés à experts recherchant un équilibre entre stabilité et agilité. Avec une taille de 99 mm et un profil All-Terrain Rocker, il offre une glisse fiable et réactive dans diverses conditions. Le ski dispose d'un noyau en Aspen Veneer renforcé par une construction Titanal Y-Beam, garantissant stabilité et accroche à haute vitesse. Son profil All-Terrain Rocker permet une grande polyvalence, avec une montée progressive en spatule pour la flottabilité et un talon bas pour la précision sur pistes damées. Sur neige, le Mindbender 99Ti excelle en termes de stabilité sur pistes damées et neige ferme, tout en restant suffisamment agile pour les passages en forêt et les bosses. Il gère efficacement les conditions de neige variables, ce qui en fait un excellent choix pour le ski all-mountain.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd

Picture of the Nordica Enforcer 100

Nordica Enforcer 100

Le Nordica Enforcer 100 est un ski all-mountain polyvalent conçu pour les skieurs avancés à experts recherchant des performances sur divers terrains. Avec une taille de 100 mm et un rocker early rise en spatule et talon, il inspire confiance en poudreuse et offre une bonne accroche sur piste damée. Ce ski dispose d'un noyau en bois renforcé par deux feuilles de métal et de carbone, garantissant une excellente absorption des vibrations et une stabilité à haute vitesse. Son profil rocker permet des déclenchements de virages fluides et une meilleure flottabilité en neige douce, tandis que le cambre sous le pied améliore l'accroche sur neige dure. Sur les pistes, l’Enforcer 100 excelle dans les scénarios all-mountain, de la poudreuse aux bosses en passant par les pistes damées. Sa polyvalence en fait un favori pour les skieurs qui aiment les grandes courbes à haute vitesse et les aventures sur terrain mixte.

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Alice Ivey

Ultimate ski nerd