Par Andrew Ingold
Head Kore 93 Ti W revue
No images available
Pour qui et impression générale
Kore 93 Ti W inspire confiance chez les skieuses intermédiaires à avancées cherchant une vraie polyvalence all‑mountain/freeride. Avec 93 mm au patin et un rocker avant/arrière équilibré, il passe vite d’une carre à l’autre tout en restant assez stable pour accélérer. Le talon partiellement twin favorise les pivots et slashes sans devenir flou sur neige dure. Il offre un mix moderne de précision et de tolérance: nerveux quand on le pilote, posé en mode cruising, et suffisamment léger pour enchaîner de longues journées sans fatigue.
Construction et sensations
La construction est soignée: noyau PET/peuplier à flex spécifique femme, deux couches de Titanal pour la tenue et l’amorti, plus Graphene et stratifié lin/verre qui atténuent les vibrations sans éteindre le retour d’info. Les chants biseautés facilitent l’entrée en courbe et limitent l’“accroche parasite” en neige variable. Le revêtement Hybrid Top Surface résiste bien aux éclats. Environ 1705 g par ski (170 cm) donnent un ressenti léger, mais avec la densité et le calme attendus du métal—un bel équilibre entre pop, grip et filtration.
Performances sur piste et neige dure
Sur piste, le cambre sous le pied sécurise l’accroche, tandis que le rayon de 14,7 m (170) favorise des courbes moyennes naturelles tout en gardant de l’aisance en virages courts. Ce n’est pas un pur carver, mais il tient mieux la ligne que des modèles plus joueurs comme Sheeva 9. Face à Santa Ana 93, il est plus léger et plus vif, mais un peu moins bulldozer dans les trafolées dures. Par rapport à Secret 96, il cisèle moins en carving pur, mais se montre plus polyvalent et moins fatigant en conditions mixtes.
Polyvalence hors-piste et stabilité
Hors‑piste, le rocker avant/arrière aide la portance et les pivots rapides. Le patin de 93 mm facilite les passages en forêt, bosses souples et névé de printemps. Le double Titanal et le lin lissent efficacement la trafollée et la neige lourde; seulement à très haute vitesse dans la trafolle profonde le châssis léger peut légèrement dévier. Le talon partiellement twin facilite la fermeture de courbe et les smeers. Face à QST Lux 92, il paraît plus posé; comparé à Secret 96, moins “char d’assaut”, tandis que Rallybird 92 reste plus joueur.
Fiches techniques expliquées et choix de taille
Rocker avant/arrière avec cambre sous le pied: flottaison et accroche sur neige dure. Largeurs spatule/talon (130/115 mm @170) influencent l’entrée et la sortie de courbe; 93 mm au patin équilibrent agilité et stabilité. Le poids (≈1705 g par ski) maintient du dynamisme et du confort sur la journée. Les rayons par taille (10,5–14,7 m) modèlent le type de virage. Longueurs 149–170 cm: choisissez entre menton et nez pour un contrôle polyvalent; à hauteur de tête ou un peu plus pour davantage de stabilité; plus court pour arbres et bosses.