Par Evelien Jansen
Atomic Redster q5
Pour qui est‑il fait
Les skieurs en progression qui fréquentent surtout les pistes damées se sentiront immédiatement à l’aise sur la Redster Q5. Cet outil de piste inspire confiance : mise en courbe rapide, trajectoire prévisible et tolérance lorsque la position n’est pas parfaite. La flexion, plutôt souple à modérée, récompense une belle technique sans sanctionner les erreurs. Sur la corduroy du matin l’accroche est sûre, et dans la trafolle de l’après‑midi il reste étonnamment calme pour sa catégorie. Les carvers experts, très rapides, voudront peut‑être plus de puissance, mais pour les niveaux débutant à intermédiaire, l’équilibre est idéal.
Comportement sur neige
Sur neige, l’initiation est intuitive et légère : on incline et la carre s’accroche sans effort. La cambrure intégrale maintient une arête longue et continue, donnant une sensation posée et connectée. Les virages courts et rythmés sont son terrain de jeu, mais il accepte sans broncher des courbes moyennes. À vitesse modérée, il reste remarquablement doux pour son poids et très silencieux dans les petites bosses. Au‑delà de l’allure de croisière, il préfère un pilotage centré et guidé plutôt que la force brute, signalant ses limites par un léger battement de spatule.
Construction et fiches techniques expliquées
La cambrure Active (0/100/0) offre un contact de carre maximal et du rebond. Le noyau Power Woodcore, associé à une couche Densolite, ajoute du peps tout en filtrant les vibrations. La seule plaque de titanal renforce la tenue en torsion et la stabilité, surtout sur neige dure. La construction Dura Cap sidewall met une carre vive sous le pied et une cap en spatules/talons pour la durabilité et la facilité de pivot. Le sidecut multi‑rayons favorise divers rayons de courbe. En 123,5/76,5/107 mm et 15,3 m de rayon (169 cm), les transitions carre‑à‑carre sont vives. Environ 2800 g par ski stabilisent l’appui. Les fixations M 10 GW (DIN 3–10) conviennent au public visé.
Longueurs, choix de taille et stabilité
Les longueurs proposées sont 147, 154, 161, 169 et 177 cm. Plus court (menton‑nez) pour une entrée en virage aisée et du contrôle à faible vitesse ; plus proche de votre taille pour plus de stabilité et de soutien. Quand la longueur augmente, le rayon grandit et la tenue à haute vitesse progresse, au prix d’un peu plus d’engagement. Les skieurs légers ou prudents choisissent souvent 154–161 ; les plus lourds ou sportifs préfèreront 169–177. La taille de 76,5 mm assure des changements de carres rapides, tandis que les spatules/talons modérés offrent une sortie propre dans la neige labourée.
Comparatifs et rapport qualité‑prix
Face à ses rivaux, il mise sur le confort et la prévisibilité. Un S/Max 8 ou un React 8 est plus rigide et plus sûr à très haute vitesse, mais demande plus de précision. Un React 6 ou un RC One 73 est d’un accès similaire ; la Redster Q5 paraît un peu plus amortie dans les irrégularités. La Shape e.V8 de Head fournit plus de puissance, mais moins de tolérance. Atout majeur : un pack au bon prix, carver évolutif avec une vraie couche de métal et une accroche sûre, fixations incluses. Limites logiques—vitesse de pointe modérée, peu de portance hors‑piste—mais pour progresser sur piste, c’est un excellent choix.
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