Par Alice Ivey
Atomic Redster s9i
Pour qui est‑il fait
Pour les skieurs qui adorent enchaîner des courbes nettes sur piste, le Redster S9i délivre une énergie de slalom d’inspiration course dans un format exploitable toute la journée. Il préfère la neige dure et les pistes damées, récompensant la technique avancée à experte par une mise sur la carre instantanée et une accroche sûre. Par rapport à des carvers all‑mountain plus larges, il est plus étroit, plus vif et plus précis, tout en restant moins exigeant que de vrais skis FIS. De bons skieurs intermédiaires peuvent s’y essayer, mais il brille avec des appuis précis et de gros angles.
Performances en carving
La sensation dominante est la précision avec du ressort. L’entrée en courbe est immédiate, le passage de carre à carre demande très peu d’effort, et le talon accélère franchement quand on le charge dans la ligne de pente. Carbon Boost ajoute du dynamisme sans brutalité, ce qui rend les virages courts à moyens très fluides. Sur neige dure matinale et corduroy regelé, l’accroche est remarquable pour un patin de 68 mm. Face au Hero Elite ST TI, le S9i est un peu plus électrique en sortie; comparé au Supershape e‑SL, il paraît légèrement plus rapide en transitions.
Stabilité et technologies d’amortissement
Revoshock S limite les vibrations lorsque la surface se dégrade ou que la vitesse augmente. Associé à la construction TI Powered et aux chants Ultrawall, le ski reste posé sous contrainte et suit fidèlement les traces. L’Active Camber (0/100/0) met toute l’arête en contact, renforçant l’adhérence sur la glace et offrant une sensation sereine et connectée à haute vitesse. Il n’est pas aussi « rouleau‑compresseur » que certains modèles plus lourds, mais l’équilibre entre filtration et rebond est excellent, permettant d’attaquer tout en conservant un caractère vif et joueur.
Polyvalence et limites
La polyvalence est bonne pour un pur carver de piste, avec toutefois des limites. Le patin étroit et le cambre intégral tranchent le matin; en trafolle ou soupe de fin de journée, la spatule légère peut dévier si l’on se relâche. Les bosses passent bien si l’on reste centré, mais le talon ferme sanctionne les appuis arrière. La stabilité à haute vitesse est élevée pour la catégorie, mais si vous cherchez des courbes type GS très rapides, un carver à plus grand rayon conviendra mieux. Face au RC4 WC SC, le S9i se montre moins exigeant et plus ludique.
Tailles et spécifications expliquées
En 165 cm, le sidecut est de 118‑68‑104 mm pour un rayon de 12,5 m: virages ultra rapides, grande accroche et courbes de type slalom qui se resserrent facilement. L’Active Camber (0/100/0) maintient toute la carre en prise pour un grip maximal. Le poids d’environ 2925 g par ski (165) apporte de la stabilité sans lourdeur. Tailles 155/160/165/170: plus court pour une maniabilité éclair sur pistes étroites; plus long pour davantage de calme et de tolérance. La finition de semelle et d’affûtage est inspirée course; entretenez les carres pour garder ce tranchant.
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