Armada Antimatter 92 — Review

Der Armada Antimatter 92 ist das Herzstück von Armadas neuer Antimatter-Linie für 26-27 und der direkte Nachfolger des Declivity 92 Ti. Er behält die bewährte Form des Declivity — 131-92-117 mm bei 172 cm — bekommt aber Armadas neue Speed-Metal-Konstruktion, die weniger Titanal einsetzt als der Vorgänger. Auf dem Papier ergibt das einen vorn etwas weicheren, zugänglicheren Allmountain-92er, der den Metall-Kantengriff unter der Bindung behält. Es gibt vier Längen (164, 172, 180 und 188 cm) mit Radien von 16,5 bis 18 m und Herstellerangaben von 1765 bis 2150 g pro Ski. Armada positioniert ihn als direktionalen Daily Driver für alle, die mit einem Ski das ganze Gelände abdecken wollen.

Alles an dieser Konstruktion deutet auf ein sattes, gedämpftes Fahrgefühl für die Klasse hin. Ein Leichtgewicht ist er nicht — mit angegebenen 2000 g pro Ski in 180 cm gehört er zu den schwersten 92ern am Markt, und genau diese Masse dürfte ihn in zerfahrenem und wieder gefrorenem Schnee ruhig halten. Camber unter der Bindung kombiniert mit dem Titanal-Laminat spricht für sicheren Griff auf harten Pisten, während die gerockerte Schaufel und der leichte Tail-Rocker Schwungeinleitung und -ausleitung leicht halten. Der Radius von 17 bis 17,5 m in den mittleren Längen begünstigt mittlere Schwünge bei zügigem Tempo. Im Vergleich zum Declivity 92 Ti dürften die weicheren Schaufeln und Enden ihn in Buckeln und im Wald spürbar fehlerverzeihender machen — um den Preis von etwas Präzision vorn, wenn man ihn wirklich hart fährt.

Armada baut den Antimatter 92 um einen durchgehenden Pappelholzkern (Poplar Core) mit triaxialem Glasfasergelege. Die zentrale Neuerung ist das Speed-Metal-Titanal-Laminat: ein einzelner mittiger Titanalstreifen von Schaufel bis Ende, schmaler und kürzer als die Titanallage des Declivity 92 Ti. So sollen Torsionssteifigkeit und Kantengriff unter der Bindung erhalten bleiben, während Schaufel und Ende freier flexen können. AR100 Sidewall, ein gesinterter Comp Series Base und die All Mountain Edge runden das Paket ab. Die Gewichte sind ehrlich für die Kategorie: 1765 / 1885 / 2000 / 2150 g pro Ski über die vier Längen.

Der Antimatter 92 passt zu direktionalen Fahrern vom guten Fortgeschrittenen bis zum Experten, die einen Ski für den ganzen Berg suchen und Laufruhe über Verspieltheit stellen. Der naheliegendste Vergleich ist der Armada Declivity 92 ti: gleiche Form und identische Radien, aber mehr Metall und niedrigere angegebene Gewichte (1725 g gegenüber 1885 g bei 172 cm) — bissiger am Limit, darunter weniger nachsichtig. Der Head Kore 94 Ti ist mit 1905 g in 177 cm die leichtere, agilere Alternative, gibt dafür aber Dämpfung ab. Der Nordica Enforcer 94 markiert das andere Extrem: schwerer mit angegebenen 2090 g in 179 cm, breiter und die Referenz im zerfahrenen Schnee — der Antimatter ist eine Spur schmaler und schneller von Kante zu Kante.

Pro

• Titanal-gestützter Kantengriff unter der Bindung plus Camber für harten Schnee.
• Weichere Schaufel und weicheres Ende als beim Declivity 92 Ti machen Buckel und Wald zugänglicher.
• Viel Masse für die Klasse sorgt für ruhiges, gedämpftes Verhalten in Crud.
• Bewährte Declivity-Form mit sinnvoller Radiusstaffelung von 16,5 bis 18 m.

Kontra

• Einer der schwereren 92er — kurze Schwünge und lange Tage kosten mehr Kraft.
• Die weichere Schaufel gibt bei voller Attacke etwas Präzision gegenüber dem Declivity 92 Ti ab.
• 92 mm Mittelbreite begrenzen den Auftrieb an echten Tiefschneetagen.
• Der direktionale Charakter passt nicht zu verspielten, freestyle-orientierten Fahrern.

Fazit: Der Antimatter 92 nimmt eine bewährte direktionale Allmountain-Form und macht sie etwas alltagstauglicher: Er tauscht einen Hauch Präzision am Limit gegen Fehlertoleranz und behält dabei echten Metallgriff unter der Bindung. Für den Ein-Ski-Quiver in gemischtem Gelände ist er auf dem Papier einer der überzeugendsten 92er der Saison 26-27.