Firebird hrc revue

Aperçu

Le Firebird HRC est le modèle polyvalent du trio race-carve Firebird de Blizzard, entre le WRC grandes courbes et le SRC virages courts. Pour 26/27, c'est un ski système avec la FDT Race Plate Pro B et la fixation Marker Comp13 Demo, proposé en deux coloris du même ski. Les cotes de 121-69-102 mm sont identiques dans toutes les tailles, et le rayon passe de 13 m en 160 cm à 16,5 m en 180 cm, via 14, 15 et 15,8 m. Blizzard le résume ainsi : « performance de course et polyvalence en un – tout est possible, des virages courts aux grandes courbes ». Les poids vont de 1 600 g par ski en 160 cm à 1 950 g en 180 cm.

Sur la neige

Sur le papier, le HRC est le Firebird que la plupart des skieurs peuvent réellement utiliser toute la journée. La plage de rayons de 13–16,5 m signifie qu'un 170 cm à 15 m taillera des courbes moyennes tout en sachant resserrer ou allonger à la demande, et la large spatule de 121 mm avec le talon de 102 mm devraient rendre l'entrée et la sortie de courbe plus rapides que la forme plus étroite du WRC. La construction est le même ensemble course que ses frères : cambre intégral, « 3Ti Racing » avec trois zones de rigidité accordées au noyau Trueblend Race, et chants sandwich à triple titanal. Cela promet accroche sur neige dure et amortissement à vitesse ; cela veut aussi dire que le HRC n'est pas un ski souple – à 1 770 g par ski en 170 cm plus plaque et fixation, il demande à être piloté avec pression et appui avant. La FDT Race Plate Pro B laisse le ski fléchir sous la fixation tout en ajoutant du levier. Neige molle et bosses sont au mieux tolérées ; les 69 mm au patin et le cambre intégral sont faits pour les pistes damées.

Construction & spécifications

• Noyau : Trueblend Race Woodcore – plusieurs essences de bois de densités différentes ; centre plus ferme, moyen autour de la fixation, spatule et talon plus souples.
• Métal : construction « 3Ti Racing » – trois zones de rigidité accordées aux zones de flex du Trueblend Race, dans une construction sandwich à triple titanal avec chants composites.
• Chants : Full ABS.
• Affûtage d'usine : 0,9° semelle, 87,5° carre latérale.
• Profil : Full Camber.
• Plaque et fixation : FDT Race Plate Pro B (pont métallique, options de fixations démo Marker FDT) avec la fixation Comp13 Demo, DIN 5–13.
• Cotes : 121-69-102 mm dans toutes les tailles ; rayon 13 m (160), 14 m (165), 15 m (170), 15,8 m (175), 16,5 m (180).
• Poids : 1 600 g (160), 1 660 g (165), 1 770 g (170), 1 870 g (175) et 1 950 g (180) par ski, d'après les chiffres par paire de Blizzard.
• Fabriqué en Autriche.

Pour qui & comparaisons

Le HRC s'adresse aux skieurs de piste avancés et experts qui veulent un seul carver de course pour toutes les formes de virage, fixation incluse. Dans la gamme Blizzard, il se place sous le nouveau Blizzard Firebird race type mt (chants phénol, sans fixation) et au-dessus du Blizzard Thunderbird r15 (69,5 mm), le carver de piste plus accessible. Hors Blizzard, le Rossignol Hero elite st ti (68 mm, 11–14 m) est le carver de course polyvalent plus souple et plus joueur, le Kästle RX11 (68 mm) l'alternative premium, l'Atomic Redster g8 (69 mm) le rival orienté géant, et le Nordica Dobermann multigara dc fdt (70 mm, 14–16,6 m) le concept « un ski de course pour tous les rayons » le plus proche sur plaque démo.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Un rayon de 13–16,5 m sur cinq tailles couvre les virages courts à longs.
• Construction 3Ti Racing et noyau Trueblend Race pour l'accroche et la stabilité.
• FDT Race Plate Pro B avec Comp13 Demo : réglable et prêt à skier.
• Mêmes cotes dans chaque taille, pour un choix de longueur prévisible.

Points faibles

• Fixation système : la Comp13 Demo (DIN 5–13) est la seule option.
• Une construction course rigide qui exige pression et technique.
• Aucune aptitude en neige molle ou dans les bosses à 69 mm avec cambre intégral.
• 1 100 € pour un ski réservé aux pistes damées.

Verdict : Le HRC est le Firebird à acheter si vous voulez un seul carver de course pour tous les rayons avec une fixation dans la boîte. Allez vers le SRC pour le rythme slalom, le WRC pour les pures courbes de géant, ou le Race Type MT si vous voulez des chants phénol et votre propre fixation.