La Firebird RS Ti est la carver de piste inspirée course de Blizzard, destinée aux skieurs avancés/experts à la recherche d’accroche, de stabilité et de précision. Deux versions très proches existent : RS Ti (70 mm au patin, full camber) et Firebird 76 RS Ti (76 mm, rocker 2 mm). Toutes deux partagent un montage 2Ti, le noyau Trueblend Piste, chants intégraux et la plaque FDT Race Plate B (souvent avec la Marker Xcell 12 demo).

Sur neige : accroche, conduite, vitesse

• Accroche: La 70 mm (full camber) mords immédiatement sur neige dure et glacée. La 76 mm, avec un léger rocker, reste très précise tout en étant un peu plus tolérante en neige variable.
• Conduite: Rayon intermédiaire (env. 15 m selon la taille) pour des courbes propres et rythmées. La 70 est ultra‑vive d’une carre à l’autre; la 76 sacrifie un soupçon de vivacité pour plus de calme dans la trafolle.
• Stabilité & amorti: Élevés. La double plaque Titanal et la plaque course procurent un ski posé, avec peu de vibrations à haute vitesse. En contrepartie, la RS Ti exige des appuis nets et une technique propre.

70 ou 76 : que choisir ?

• RS Ti 70 mm: précision chirurgicale sur neige dure, la plus rapide d’une carre à l’autre, sensation la plus « course ».
• 76 RS Ti: plateforme un peu plus large pour plus de sérénité en piste dégradée; toujours très précise, légèrement plus accessible sur de longues journées.

Construction, plaque et affûtage usine

• Sandwich 2Ti + noyau Trueblend Piste: rigidité en torsion, tenue de carre et flex progressif aux bons endroits.
• FDT Race Plate B: plus de levier et flex cohérent; souvent vendue avec Marker Xcell 12 demo.
• Finition usine (indicative): semelle ~0,9° / carre latérale ~87,5° pour une accroche affirmée.

Idéale pour (et moins adaptée à)

• Idéal: carving sur piste damée de ferme à dure, vitesse et pression assumées.
• Moins adapté: débutants, bosses, neige très profonde, ou skieurs cherchant un ski joueur et tolérant.

Les specs expliquées (impact sur la neige)

• Profil de cambre: Full camber (70) = contact maximal et rebond; rocker 2 mm (76) = entrée en courbe plus facile et tolérance accrue.
• Largeur au patin: 70 vs 76 mm. Plus étroit = transitions ultra rapides et mordant; plus large = plus de calme et de soutien en trafolle.
• Rayon: env. 13–16,5 m selon la taille. Plus court = virages rapides type SL; plus long = stabilité type GS à haute vitesse.
• Construction (2Ti, Trueblend): double Titanal pour l’amorti/tenue; Trueblend module la flexion pour grip et fluidité.
• Poids (paire, selon taille): chiffre modeste sur le papier, sensation très posée sur neige grâce au métal + plaque.
• Plaque/binding: la plaque FDT augmente le levier et la précision; pas prévue pour un montage à plat ou du touring.

Comparatifs

• Atomic Redster X9 S Revoshock: sensation plus vive avec contrôle des vibrations; la Blizzard est plus « tank », très amortie et stable sur la carre.
• Head Supershape e‑Speed / e‑Titan: e‑Speed rivalise avec la 70 en tranchant; e‑Titan, plus large, se rapproche du tempérament posé de la 76.
• Nordica Dobermann Spitfire RB: même confiance « métal »; Nordica renvoie un peu plus en fin de courbe, Blizzard reste plus posé.

Choix de taille

• Carving quotidien: entre menton et yeux. Plus court pour des virages serrés; plus long pour stabilité et grands rayons.
• Skieurs légers ou moins agressifs: envisagez la 76 ou une longueur plus courte.

Points clés

• Accroche & stabilité: confiance de type course sur neige dure.
• 70 vs 76: 70 plus vive/tranchante; 76 plus calme/tolérante en piste.
• Amorti: double Titanal + plaque = très grande stabilité à vitesse.
• Exigeante: récompense la bonne technique, pas une polyvalente tout‑terrain.

Q: Quel niveau pour la Blizzard Firebird RS Ti ?
A: Avancé à expert focalisé sur le carving piste. Le double Titanal et la plaque récompensent des appuis précis; les débutants la trouveront exigeante.

Q: Choisir 70 ou 76 mm ?
A: Pour le mordant maximal sur piste dure, 70. Pour plus de sérénité en fin de journée avec une précision quasi identique, 76.

Q: Et sur la glace ?
A: Excellente. Le full camber (70) et la finition usine (~0,9°/87,5°) offrent une accroche solide; la 76 tient très bien sur dur.

Q: Utilisable hors‑piste ?
A: C’est une ski de piste. De courts passages, oui, mais pour la portance et le côté joueur, privilégiez un all‑mountain ou plus large.