Thunderbird r15 plus revue

Aperçu

Le Thunderbird R15 Plus est le sommet de la gamme piste Thunderbird de Blizzard pour 26/27, vendu en système avec la plaque Race Plate Pro B et la fixation Comp14 Demo (DIN 5–14). Il conserve la forme du Thunderbird R15 — 121-70-102 mm, avec un rayon de 14,5 m en 170, 15 m en 175 et 16 m en 180 cm — mais n'existe que dans ces trois longueurs, là où le R15 LTD va de 155 à 180 cm. La construction est un sandwich intégral à double Titanal autour d'un noyau bois Trueblend Piste en hêtre et peuplier, avec des chants ABS pleins et l'Active Carbon Armor de Blizzard sous la fixation. Blizzard le qualifie de « premium sur la piste » et l'affiche à 1 400 € en Allemagne, soit 200 € de plus que le R15 LTD + Comp12 Demo. Il est fabriqué en Autriche.

Sur la neige

Nous avons comparé les fiches techniques plutôt que de le skier, mais le tableau est clair : c'est un carver de piste à tendance géant pour neige ferme. Cambre intégral, patin de 70 mm et rayon de 14,5–16 m favorisent les courbes coupées moyennes à longues à vitesse soutenue ; le double Titanal et la plaque de course devraient le garder silencieux et collé à la neige, tandis que l'Active Carbon Armor — une plaque en fibre de carbone montée à l'extérieur du corps du ski pour pouvoir fléchir librement — sert, selon les mots de Blizzard, à amortir les vibrations et à améliorer le rebond et l'accélération sans toucher au flex progressif. Le noyau Trueblend présente une zone plus dure sous le pied pour l'accroche et des zones plus souples en spatule et en talon pour faciliter l'entrée et la sortie de virage, ce qui devrait rendre le R15 Plus plus accessible que son allure de ski à plaque ne le laisse penser. La fixation Comp14 et la plage 170–180 cm visent des skieurs plus lourds et plus puissants que le R15 standard, et l'affûtage d'usine 0,9°/87,5° est vif. La neige molle et les bosses sont tolérées, pas appréciées.

Construction & spécifications

• Construction : Full Sandwich, double Titanal (2 Ti) avec Trueblend.
• Noyau : Trueblend Piste HP Woodcore, hêtre et peuplier en trois zones de rigidité.
• Amortissement : Active Carbon Armor, une plaque carbone sous la fixation montée à l'extérieur du corps du ski.
• Chants : ABS pleins.
• Profil : Full Camber.
• Plaque et fixation : Race Plate Pro B avec Comp14 Demo, DIN 5–14, livrées en système.
• Affûtage d'usine : 0,9° semelle, 87,5° côté.
• Cotes : 121-70-102 mm dans les trois longueurs.
• Rayon : 14,5 m (170), 15 m (175), 16 m (180).
• Poids la paire selon Blizzard : 3 400 g (170), 3 580 g (175), 3 720 g (180) — soit environ 1 700 à 1 860 g par ski plaque comprise.
• Fabriqué en Autriche. Prix : 1 400 € sur blizzard-tecnica.com Allemagne, fixation comprise.

Pour qui & comparaisons

Le R15 Plus s'adresse aux skieurs de piste avancés et experts solides — moniteurs, anciens coureurs, carveurs lourds — qui veulent la précision du Thunderbird sur neige ferme avec une plaque de course et une fixation à 14 DIN, et qui skient en 170 cm ou plus. Les skieurs plus légers ou moins agressifs retrouvent la même forme avec une plage de longueurs plus large et une fixation Comp12 dans le Blizzard Thunderbird r15 ; le Blizzard Thunderbird r13 est le frère à rayon plus court et plus tolérant ; et le Blizzard Firebird rs ii ti est le carver de 70 mm d'inspiration course de Blizzard. Comparez-le au Head Supershape e speed (68 mm, 156–184 cm) pour un toucher plus amorti, au Salomon Equipe gs 12 (68 mm, 170–180 cm avec la plaque de course P749) pour une recette plaque et double titanal similaire, et au Stockli Laser gs (168–182 cm) comme carver géant premium suisse.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Sandwich à double Titanal plus Active Carbon Armor pour amortir sans flex éteint.
• Plaque Race Plate Pro B et fixation Comp14 Demo comprises ; prêt à skier.
• Noyau Trueblend aux zones spatule et talon plus souples pour une entrée en virage plus facile.
• Fabriqué en Autriche, rayon de 14,5–16 m pour des courbes coupées rapides.

Points faibles

• Seulement 170, 175 et 180 cm ; les skieurs légers sont renvoyés vers le R15 LTD.
• 1 400 €, soit 200 € de plus que le R15 LTD + Comp12 Demo.
• Environ 1,7–1,9 kg par ski avec plaque ; une longue journée dessus demande des jambes.
• Plaque et fixation système limitent le choix de la fixation.

Verdict : Le R15 Plus est le Thunderbird des skieurs qui dépassent déjà le R15 standard : la même forme éprouvée avec une plaque de course et une fixation à 14 DIN, dans les trois longueurs les plus grandes. Si vous skiez en moins de 170 cm ou cherchez une journée plus facile, le R15 LTD est le meilleur achat.