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Par Evelien Jansen

Blizzard Firebird RS Ti — Test complet

Le Blizzard Firebird RS Ti est un pur carver de piste à l’ADN course. Son full camber, sa double couche de Titanal et sa plaque de course offrent une accroche redoutable, une grande stabilité à haute vitesse et des virages moyens à longs très précis.

Pour qui ?

Pour skieurs avancés à experts qui aiment carver sur piste damée, recherchent de la stabilité et une tenue de carre typée course. Si vous skiez souvent en bosses, neige lourde ou hors‑piste, un all‑mountain plus large et souple sera plus tolérant.

Construction (ce que ça apporte)

  • Noyau Trueblend Piste : densités de bois variées par zone pour une flexion calibrée et une relance prévisible.
  • 2Ti (double Titanal) : forte rigidité en torsion, accroche et amorti à vitesse élevée.
  • Full camber : longueur de carre maximale pour une mise sur l’angle immédiate et une relance puissante.
  • Sidewall intégral + FDT Race Plate B : transfert d’appuis direct, hauteur accrue pour plus de levier.
  • Finition d’usine (0,9° semelle / 87,5° chant) : géométrie affûtée qui mord sur la glace.

Comportement sur neige

  • Accroche et stabilité : excellente tenue sur dur et même sur glace. La construction 2Ti limite les vibrations et reste posée à grande vitesse.
  • Rayon et énergie : les rayons de 13 à 16,5 m (selon la longueur) sont idéaux en courbes moyennes à longues. Le full camber renvoie fort si vous appuyez.
  • Vitesse et amorti : très calme et silencieux en vitesse; on peut charger sans nervosité.
  • Tolérance : sportif sans être punitif, mais il récompense la technique active.
  • Limites : 70 mm au patin et un talon ferme le rendent moins à l’aise en bosses, soupe ou neige fraîche.

Specs et impact sur la performance

  • Profil: Full camber (sans rocker) — privilégie l’accroche et la relance en carving.
  • Cotes (spatule/patin/talon) : env. 119,5/70/102 mm — patin étroit pour vivacité, talon assez droit pour la stabilité en sortie.
  • Rayon par longueur : 154=13 m, 160=14 m, 166=14,5 m, 172=15,5 m, 178=16,5 m — plus court pour virages serrés, plus long pour stabilité.
  • Poids : fabricant ~2940 g la paire (selon longueur) ; test indépendant ~1770 g/ski (172 cm) — construction solide et amortie.
  • Longueurs : 154, 160, 166, 172, 178 cm — proche de la taille pour la stabilité; plus court pour davantage d’agilité.

Choix de taille et réglages

  • Longueur : avancés au niveau menton/nez; experts proche de la taille pour plus de calme.
  • Plaque/fixations : souvent avec FDT Race Plate; la hauteur apporte levier et précision.
  • Affûtage : 0,9/87,5 d’origine est “race”. Pour plus de tolérance, detune léger en spatule/talon ou base angle un peu plus grand.

Comparaisons

  • Head Worldcup Rebels e‑Race Pro : précision similaire; le Blizzard paraît plus posé/dampé, le Head plus vif en petits rayons.
  • Fischer RC4 The Curv Ti : plus joueur à basse vitesse; le RS Ti domine en stabilité et amorti à haute vitesse.
  • Nordica Dobermann Spitfire RB : très énergique en rayons moyens; le Blizzard garde un calme supérieur à grande vitesse.
  • Dans la gamme : Firebird HRC (plus large, meilleur en neige souple) et WRC (rayon type GS). Le RS Ti vise le carving quotidien sur piste dure.

Points clés

  • Accroche de référence sur piste dure/gelée.
  • Relance énergique grâce au full camber + 2Ti.
  • Grande stabilité et silence à haute vitesse.
  • Moins polyvalent en bosses, soupe ou hors‑piste.

Foire aux questions

Q: Quel niveau et terrain pour le Blizzard Firebird RS Ti ?
A: Skieurs avancés à experts sur pistes damées et dures. Le Blizzard Firebird RS Ti excelle en courbes taillées et récompense une conduite active.

Q: Différences avec les Firebird WRC et HRC ?
A: WRC offre un rayon plus grand, style GS, pour très longues courbes; HRC est plus large et plus polyvalent en neige souple. Le RS Ti vise les courbes moyennes à longues sur neige dure.

Q: Et en neige souple ou trafollée ?
A: Avec 70 mm au patin et un talon ferme, il préfère la piste ferme. En soupe et bosses, il est plus exigeant qu’un all‑mountain plus large.

Q: Quelle longueur choisir ?
A: Menton/nez pour l’agilité, proche de la taille pour la stabilité. Les skieurs lourds/agressifs peuvent allonger d’une taille.

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