Firebird wrc revue

Aperçu

Le Firebird WRC est le modèle grandes courbes du trio race-carve Firebird bien établi de Blizzard (WRC, HRC, SRC), et pour 26/27 il arrive en ski système avec la FDT Race Plate Pro B et la fixation Marker Comp13 Demo. La forme est un 115,5-68 mm de type géant avec un talon qui passe de 97,5 mm en 170 cm à 98,5 mm en 180 et 185 cm, et le rayon va de 16,5 m (170) à 19,5 m (185) en passant par 17,5 m (175) et 18,5 m (180). Selon Blizzard, « pour les skieurs qui ont un faible pour les grands rayons et les virages rapides, le WRC est le ski de prédilection de la gamme Firebird ». Avec les nouveaux Race Type LT et MT désormais au-dessus de lui, le WRC est le carver GS de ceux qui veulent un ensemble complet, prêt à skier, plutôt qu'un ski de course nu.

Sur la neige

Tout sur la fiche technique pointe vers de longues courbes rapides sur pistes fermes. Le cambre intégral, la construction « 3Ti Racing » avec trois zones de rigidité accordées au noyau Trueblend Race et une construction sandwich à triple titanal avec chants composites décrivent un ski conçu pour l'accroche et la stabilité plutôt que pour la vivacité. La FDT Race Plate Pro B est la lecture par Blizzard de la cinématique des plaques à piston de Coupe du monde, sans le piston hydraulique : certains points peuvent coulisser pour que la plaque laisse le ski fléchir naturellement, tout en apportant la hauteur et le levier qu'une forme de géant réclame. La construction laisse penser que le WRC devrait paraître plus calme que son poids ne le suggère – 1 700 g par ski en 170 cm, c'est modeste pour un carver de course avec plaque – mais un rayon de 16,5–19,5 m demande toujours de la vitesse et de l'espace. En virages courts, il paraîtra long ; en neige molle et dans les bosses, il n'est tout simplement pas dans son élément.

Construction & spécifications

• Noyau : Trueblend Race Woodcore – plusieurs essences de bois de densités différentes ; plus ferme au centre, moyen autour de la fixation, plus souple en spatule et en talon.
• Métal : construction « 3Ti Racing » – trois zones de rigidité accordées aux zones de flex du Trueblend Race, dans une construction sandwich à triple titanal avec chants composites.
• Chants : Full ABS.
• Affûtage d'usine : 0,9° semelle, 87,5° carre latérale.
• Profil : Full Camber.
• Plaque et fixation : FDT Race Plate Pro B (pont métallique, options de fixations démo Marker FDT) avec la fixation Comp13 Demo, DIN 5–13.
• Cotes et rayon : 115,5-68-97,5 mm, 16,5 m (170) ; 115,5-68-98 mm, 17,5 m (175) ; 115,5-68-98,5 mm, 18,5 m (180) et 19,5 m (185).
• Poids : 1 700 g (170), 1 800 g (175), 1 870 g (180) et 1 940 g (185) par ski, d'après les chiffres par paire de Blizzard.
• Fabriqué en Autriche.

Pour qui & comparaisons

Le WRC convient aux skieurs de piste avancés solides et experts qui veulent des courbes de géant avec fixation incluse et plaque démo réglable. Dans la gamme Firebird, le HRC est le frère polyvalent tous rayons (69 mm, 13–16,5 m) et le SRC celui des virages courts (68 mm, 11–13,5 m) ; le nouveau Blizzard Firebird race type lt est l'option géant plus radicale, avec chants phénol et sans fixation. Ailleurs, le Salomon Equipe gs 12 (68 mm, 16–18 m, plaque P749 et fixation I12) est le rival 26/27 le plus direct, le Head worldcup rebels e gsr (68 mm) est le carver GS système de Head, et l'Atomic Redster g9 (67 mm, 15–18 m) comme le Stockli Laser gs (68 mm, 15–18 m) sont les carvers GS classiques à comparer.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Quatre tailles jusqu'à 185 cm, rare pour un carver GS commercial.
• Construction 3Ti Racing et noyau Trueblend Race pour la stabilité et l'accroche.
• FDT Race Plate Pro B avec Comp13 Demo : réglable et prêt à skier.
• Poids relativement modéré pour un carver de course avec plaque.

Points faibles

• Fixation système : la Comp13 Demo (DIN 5–13) est la seule option.
• Un rayon de 16,5–19,5 m tourne lentement en virages courts.
• Un spécialiste de la neige dure, sans aptitude en neige molle ni dans les bosses.
• Prix premium de 1 100 € pour un ski réservé aux pistes damées.

Verdict : Le WRC est le carver GS de Blizzard pour les skieurs qui veulent l'ensemble complet : forme à grand rayon, construction 3Ti et plaque de course démo dans une seule boîte. Vous préférez les courbes moyennes ? Le HRC. Un ski de course nu avec chants phénol ? Le nouveau Race Type LT.