Firebird gs racing revue

Aperçu

Le Firebird GS Racing est la porte d'entrée de la gamme de slalom géant façon FIS de Blizzard pour 26/27. Le texte produit de Blizzard l'appelle lui-même Firebird GS JR-Racing, ce qui en dit long sur le public visé : les coureurs juniors et de club qui passent au géant à grand rayon. Il partage sa ligne de cotes de 103-65.5-86 mm et son rayon « supérieur à 23 m » avec le Firebird GS FIS, mais utilise la Racing Construction de Blizzard et un noyau Racing Full Woodcore au lieu de la FIS Racing Construction, existe en quatre longueurs de 173 à 188 cm et pèse 3 360 g la paire en 173 cm — environ 1 680 g par ski avec plaque — contre 3 900 g en 183 cm pour le modèle FIS. Comme toute la famille course Firebird, il est livré avec la plaque World Cup PC Interface 10 mm prémontée ; Blizzard recommande une fixation Comp20, Comp16 RD ou Comp12. Le prix public allemand est de 800 €.

Sur la neige

Sur le papier, le GS Racing se comporte d'abord comme un ski de géant, et ensuite seulement comme un ski plus léger. Cambre intégral, patin de 65.5 mm et rayon de plus de 23 m (plus de 25 m en 188 cm) : il n'a de sens que basculé haut sur la carre et conduit dans de longues courbes sur neige ferme et damée ; essayez de le déraper et il paraîtra raide comme une planche. La Racing Construction et le poids réduit devraient le rendre nettement plus facile à fléchir que la version FIS — tout l'intérêt de ce ski est qu'un coureur plus léger, plus jeune ou moins puissant puisse réellement le charger — mais l'interface de 10 mm, les chants pleins et l'affûtage course 0,6°/86° lui conservent le caractère direct et accrocheur d'un ski de compétition. Blizzard cite deux publics, « avancé » et « expert » : des skieurs qui taillent déjà des virages parallèles propres avec un bon contrôle des carres. Ce n'est pas un ski pour la neige molle, les bosses ou la balade tranquille.

Construction & spécifications

• Construction : Racing Construction, le niveau situé sous la FIS Racing Construction chez Blizzard (le stratifié n'est pas détaillé sur la page produit).
• Noyau : Racing Full Woodcore.
• Chants : chants pleins sur toute la longueur.
• Profil : Full Camber, sans rocker en spatule ni en talon.
• Plaque : World Cup PC Interface 10 mm, prémontée ; fixation recommandée Comp20 / Comp16 RD / Comp12.
• Affûtage d'usine : 0,6° semelle, 86° côté.
• Cotes : 103-65.5-86 mm en 173, 178 et 183 cm ; 102.25-65.5-85.25 mm en 188 cm.
• Rayon : plus de 23 m en 173, 178 et 183 cm ; plus de 25 m en 188 cm.
• Poids la paire : 3 360 g (173), 3 560 g (178), 3 600 g (183), 3 820 g (188) — soit environ 1 680 à 1 910 g par ski avec plaque.
• Prix : 800 € sur blizzard-tecnica.com Allemagne, fixation non comprise.

Pour qui & comparaisons

Le GS Racing convient aux coureurs juniors et aux coureurs de club ou masters qui veulent un ski de géant à grand rayon plus léger et moins cher qu'un vrai modèle FIS, et dont la catégorie n'impose pas le rayon senior de 30 m. Chez Blizzard, le Firebird GS FIS est le modèle plus lourd en 183/188 cm avec la FIS Racing Construction et le GS R.D. est le ski Coupe du monde à plus de 30 m ; pour les non-compétiteurs, le Blizzard Firebird rs ti est le ski de course destiné au ski libre. Chez la concurrence, l'Atomic Redster g9 fis est le rival évident avec huit longueurs FIS de 152 à 193 cm, le Rossignol Hero athlete gs (65 mm, 170–185 cm) couvre la même tranche junior-masters, et le Volkl Racetiger gs r en 174–188 cm est la réponse de Völkl dans des longueurs presque identiques. Le Nordica Dobermann gsr dc fdt (69 mm, 170–185 cm) est l'alternative légèrement plus large, équipée d'une plaque.

Points forts, points faibles et verdict

Points forts

• Même ligne de cotes de géant 103-65.5-86 mm et même rayon de plus de 23 m que le Firebird GS FIS.
• Racing Construction plus légère, 3 360–3 820 g la paire, plus facile à fléchir pour les jeunes coureurs.
• Quatre longueurs de 173 à 188 cm couvrent la plage junior-masters.
• Plaque World Cup PC Interface 10 mm prémontée, pour 800 €.

Points faibles

• Un ski de course à grand rayon : inutile en virages courts ou en neige molle.
• Toujours 1 680–1 910 g par ski avec plaque.
• Fixation de course (Comp20 / Comp16 RD / Comp12) vendue séparément.
• Blizzard ne publie pas le détail du stratifié, impossible donc de comparer les couches métalliques sur le papier.

Verdict : Le Firebird GS Racing est le ski de géant raisonnable pour les juniors et les coureurs de club : géométrie FIS et plaque Coupe du monde dans une construction plus légère, à 800 €. Ne passez au GS FIS que si votre catégorie et votre puissance l'exigent.