Hero mt ca rezension

Überblick

Der Hero MT CA Konect ist neu für 26/27 und bildet den Einstieg in Rossignols Hero-Pistenfamilie: ein rennsportlich inspirierter Carver für mittlere Radien, der – in Rossignols Worten – Fahrern auf mittlerem Niveau das Gefühl von Renntempo vermitteln soll, ohne die Ansprüche des Hero Elite MT Ti. Die Geometrie ist Rossignols Hero-Form für mittlere Radien: 128-73-111 mm in jeder Länge, mit einem Radius, der von 12 m bei 154 cm auf 16 m bei 184 cm wächst. Das Metall fehlt jedoch. Stattdessen setzt Rossignol eine 2-Carbon-Beam-Verstärkung auf einen PEFC-Pappelkern, behält die rechteckige Vollseitenwange und den LCT-Stabilisator (Line Control Technology) bei und ergänzt die neue Power Tip und den V-Profile-Flex. Es ist ein Konect-Systemski, der mit der Bindung NX 12 Konect GW geliefert wird.

Auf der Piste

Auf dem Papier ist das ein Ski für saubere Bögen mit mittlerem Radius auf präparierter Piste, kein slalomartiger Kurzschwinger: 14 m bei 170 cm und 15 m bei 178 cm liegen zwischen dem kurzschwingenden Hero Carve und dem riesenslalomorientierten Hero Elite LT Ti. Die Konstruktion lässt ein leichteres, fehlerverzeihenderes Fahrgefühl als bei der Titanal-Version erwarten. Carbon liefert Torsionssteifigkeit und Kantengriff ohne die dämpfende Masse von Metall, der Ski sollte also schnell auf die Kante kippen und bei moderatem Tempo leicht loslassen, und der progressive V-Profile-Flex dürfte einen etwas späten oder rücklagigen Schwungansatz nicht bestrafen. Die Kehrseite: Ein Carbon-Beam beruhigt einen Ski nicht so wie Titanal; bei vollem Tempo auf harten, zerfahrenen Nachmittagspisten bleibt der Elite MT Ti ruhiger. Eine ausgeprägte traditionelle Vorspannung mit kurzem Tip-Rocker erhält eine lange effektive Kante für Griff auf hartem Schnee. Mit 73 mm unter der Bindung und Vollseitenwangen ist das ein Pistenski, Punkt.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: PEFC-zertifizierter Pappelholzkern.
• Verstärkung: 2 Carbon Beam – eine ultraleichte Carbon-Beam-Lage unter dem Fuß für Stabilität, Festigkeit und präzisen Kantengriff.
• Bauweise: Rectangular Full Sidewall – eine horizontale Basislage kombiniert mit vertikalen Seitenwangen über die gesamte Länge.
• Stabilität: LCT (Line Control Technology).
• Flex und Schaufel: progressiver V-Profile-Flex; Power Tip für schnellere, weichere Schwungeinleitung.
• Profil: Tip Rocker – ausgeprägte traditionelle Vorspannung mit kurzem Tip-Rocker.
• Belag und Oberfläche: gesinterter HD-Belag; Premium-Hardtop-Deckschicht.
• Maße: 128-73-111 mm in allen fünf Längen.
• Radius: 12 m (154), 13 m (162), 14 m (170), 15 m (178), 16 m (184).
• Gewicht: 1,7 kg (154), 1,8 kg (162 und 170), 1,9 kg (178), 2,0 kg (184) pro Ski laut Rossignols Spezifikationstabelle.
• System: Konect-Platte, geliefert mit der Bindung NX 12 Konect GW (GripWalk- und ISO-5355-kompatibel, werkzeuglos einstellbar).

Für wen & Vergleiche

Der MT CA richtet sich an Pistenfahrer auf mittlerem und aufstrebendem fortgeschrittenem Niveau, die den Hero-Look und die Geometrie für mittlere Radien in einem fehlerverzeihenderen, metallfreien Paket wollen. Innerhalb der Linie ergänzt der Rossignol Hero elite mt ti eine Titanal-Lage für Dämpfung und Biss bei Tempo und verlangt einen kräftigeren, zentraleren Fahrer; der Rossignol Hero carve ist der 68-mm-Kurzschwungspezialist; der Rossignol Forza 40d ist die leichtere, einfachere Alternative für alle, die für einen echten Hero noch nicht bereit sind. Außerhalb von Rossignol ist der Head Supershape e magnum (72 mm, Titanal und Graphene) der anspruchsvollere, kraftvollere Gegenspieler; der Salomon S max 10 (72,5 mm, 13–16 m) und der Volkl Peregrine 72 (72 mm, 12,7–16,4 m) spielen in derselben zugänglichen Klasse für mittlere Radien.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Carbon Beam über einem Pappelkern bringt Kantengriff ohne das Gewicht und die Strenge von Titanal.
• Radiusbereich von 12–16 m für mittlere Schwünge über fünf Längen von 154 bis 184 cm.
• Vollseitenwange, LCT und Power Tip aus der Hero-Rennfamilie.
• Konect-System mit der Bindung NX 12 Konect GW, werkzeuglos einstellbar.

Kontra

• Kein Metall, daher weniger Dämpfung als der Hero Elite MT Ti bei Tempo auf rauen Pisten.
• Mit 1,7–2,0 kg pro Ski kein leichter Pistenski.
• Die Konect-Platte bindet an Konect-kompatible Bindungen.
• 73 mm unter der Bindung: ein reiner Pistenski ohne Vielseitigkeit im weichen Schnee.
• 765 € inklusive Bindung bedeuten die obere Preisklasse für Fortgeschrittene auf mittlerem Niveau.

Fazit: Der Hero MT CA bringt die Hero-Form für mittlere Radien, Vollseitenwange und LCT in einem carbonverstärkten, metallfreien Aufbau mit der NX-12-Konect-Bindung zu Fahrern auf mittlerem Niveau. Wer mehr Biss und Ruhe bei Tempo will, steigt zum Elite MT Ti auf; wer es noch leichter mag, schaut zum Forza 40D.