Hero st ti rezension

Überblick

Der Hero ST Ti ist Rossignols Titanal-Carver für kurze Schwünge in 26/27. ST steht für Short Turn: vier Längen von 157 bis 172 cm, jede mit einem slalomartigen Radius von 11 bis 14 m. Im Handel und im Shop-Feed heißt er jetzt Hero ST Ti. Auch Rossignols eigener Beschreibungstext nutzt diesen Namen, während der Produkttitel auf rossignol.com noch Hero Elite ST Ti lautet. Der Ski der Saison 25/26 unter dem Elite-Namen hat eine eigene Seite: den Rossignol Hero elite st ti. Für 26/27 baut Rossignol Power Tip und Predictive Sidecut in den Ski ein, zwei Technologien, die die Marke als neu für die gesamte Hero-Kollektion vorstellt. Der Ski kommt auf einer Konect-Platte, und Rossignol stuft ihn für fortgeschrittene bis Expertenfahrer und zu 100 % für die Piste ein.

Auf der Piste

Rossignol beschreibt den ST Ti als wendig, reaktiv und verspielt, gebaut, um mühelos in enge Schwünge zu gehen und auch schnell zu carven. Die Geometrie stützt den ersten Teil. Eine 123-mm-Schaufel über 68 mm Taille ist eine tiefe Taillierung, und 13 m bei 167 cm ist ein typischer Slalomradius. Auf dem Papier wechselt der Ski schnell von Kante zu Kante und zieht sich selbst in den nächsten Schwung, sobald man ihn aufkantet. Die volle Titanal-Lage und LCT geben ihm das Rückgrat für harte, eisige Pisten; er sollte ruhiger wirken als ein Glasfaser-Carver, wenn der Schnee kratzt. Vorspannung zieht sich über den größten Teil der Länge, nur mit kurzem Tip-Rocker; der Kantenkontakt ist lang und der Ski belohnt präzisen Druck. Lässt man ihn in langen Bögen mit hohem Tempo laufen, wirkt er vermutlich unruhig; das ist die Aufgabe des Hero LT Ti. Mit 1,9 bis 2,0 kg pro Ski ist er leichter als der LT Ti, was in rhythmischen Schwüngen hilft.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: PEFC-zertifizierter Buchenholzkern.
• Metall: Full Titanal Layer (volle Titanal-Lage).
• Seitenwange: Rectangular Full Sidewall.
• Stabilität und Flex: LCT (Line Control Technology) und V-Profile.
• Schaufel und Form: Power Tip und Predictive Sidecut, das laut Rossignol mehrere Radien über den Schwung mischt.
• Profil: Tip Rocker, ausgeprägte klassische Vorspannung mit kurzem Tip-Rocker.
• Belag und Oberfläche: Sintered-HD-Belag, Premium Hardtop.
• Maße: 123-68-103 mm in allen vier Längen.
• Radius: 11 m (157), 12 m (162), 13 m (167), 14 m (172).
• Gewicht pro Ski laut Rossignol-Tabelle: 1,9 kg (157 und 162), 2,0 kg (167 und 172).
• System: Konect, erhältlich mit der Bindung NX 12 Konect GW oder gegen Aufpreis mit der SPX 14 Konect GW.

Für wen & Vergleiche

Der ST Ti ist für fortgeschrittene und sehr gute Fahrer, die ihre Tage auf präparierten Pisten verbringen und schnelle, rhythmische Carving-Schwünge mögen, auch für Ex-Rennläufer, die keine Rennplatte wollen. In der Hero-Reihe ist der Rossignol Hero carve die nachsichtigere Option für kurze Schwünge, der Rossignol Hero master st der rennnahe Slalomski auf R22-Platte und der Rossignol Hero lt ti die Langschwung-Version dieses Skis. Bei anderen Marken kommt der Blizzard Firebird src (68 mm, 11-13,5 m, drei Titanal-Lagen auf FDT-Rennplatte) in der Form nahe, der Elan Ace sl11 (68 mm, eine Mono-Ti-Lage) ist die Alternative mit weniger Metall, und der Head Worldcup rebels e sl (68 mm, 10,5-13,7 m) ist Heads Option in Rennform.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Slalomartige Radien von 11-14 m für schnelles, enges Carven.
• Volle Titanal-Lage und LCT für Grip auf harten, eisigen Pisten.
• Power Tip und Predictive Sidecut sind neu für 26/27.
• Mit 1,9-2,0 kg pro Ski leichter als der LT Ti.

Kontra

• Schmaler 68-mm-Pistenski, abseits der Piste ohne Nutzen.
• Kann in langen, schnellen Schwüngen unruhig wirken.
• Die Längen enden bei 172 cm, eventuell kurz für große, schwere Fahrer.
• Die Konect-Platte schränkt die Bindungswahl ein.
• 920 Euro mit NX 12 bei Rossignol bedeuten eine hohe Preisklasse.

Fazit: Der Hero ST Ti ist Rossignols Titanal-Carver für kurze Schwünge der Saison 26/27, ein präzises Werkzeug für rhythmische Schwünge auf hartem Schnee. Nimm lieber den LT Ti, wenn du vor allem lange, schnelle Bögen auf offenen Pisten fährst.