Rossignol Forza 40D (V‑CA) – Test & Review

Fazit

Der Rossignol Forza 40D ist ein zugänglicher, lebendiger Pisten‑Carver für ambitionierte Anfänger bis fortgeschrittene Skifahrer. Mit 75 mm Mittelbreite, ausgeprägtem Camber und dezenter Tip‑Rocker startet er leicht in den Schwung, hält für seine Klasse gut die Kante und bleibt ermüdungsarm. Kein Metall‑Bolide, aber auf der Piste ein effizienter, spaßiger Kanten‑zu‑Kanten‑Ski.

Für wen?

• Intermediates, die ihr Carving verfeinern und kurze bis mittlere Radien bevorzugen.
• Fortgeschrittene, die ein wendiges, leichtes Frontside‑Gefühl ohne Titanal‑Strenge suchen.
• Pistenorientierte Fahrer, die einfache Schwungeinleitung und verlässlichen Kantengriff schätzen.

Fahreindruck

• Schwungeinleitung: „Piste Rocker“ (viel Camber, wenig Tip‑Rocker) macht die Einleitung intuitiv. In 157–164 cm schnell und dennoch fehlerverzeihend.
• Kantengriff: 127‑75‑111 Sidecut und durchgehende Seitenwange liefern auf harter Piste verlässlichen Halt bei sauberem Druckaufbau.
• Stabilität & Dämpfung: Die Carbon‑Verstärkung unter der Bindung beruhigt ohne Gewichtszuwachs. Bei sehr hohem Tempo weniger gedämpft als Forza 60/70 (Titanal), für einen Leichtbau jedoch erstaunlich ruhig.
• Schwungradien: Nennradien von 10–15 m (längenabhängig) fördern kurze bis mittlere Carves. Lange GS‑Bögen gelingen bei ruhigem Untergrund und sauberer Technik.
• Komfort: Geringe Schwungmasse und Pappelholz machen ihn agil und wenig ermüdend. In spätnachmittäglichem Harsch kann er etwas nervös wirken.

Vergleiche

• Rossignol Forza 60 V‑Ti: mehr Biss und High‑Speed‑Ruhe (Titanal), aber schwerer und fordernder. Für eisige, schnelle Tage die sportlichere Wahl.
• Atomic Redster Q7/Q5: Q7 laufruhiger bei Speed; Q5 ähnlich zugänglich wie der 40D. Der 40D fühlt sich oft leichter und spritziger an.
• Head Shape e‑V10: etwas vielseitiger/all‑mountain; der Forza 40D carvt pistenreiner und kippt schneller auf die Kante.

Spezifikationen erklärt (und ihre Wirkung)

• Rocker‑Profil: Tip‑Rocker / Piste‑Rocker mit dominantem Camber
  Bedeutung: Camber für Kantenhalt und Rebound; dezenter Tip‑Rocker erleichtert die Schwungeinleitung.
• Sidecut: 127/128‑75‑111 mm (meist offiziell 127 mm in der Schaufel)
  Bedeutung: schmale Mitte + ausgeprägter Sidecut für schnelle Kantwechsel und präzises Carven.
• Radius: 10 m (150), 11 m (157), 12 m (164), 14 m (171), 15 m (179)
  Bedeutung: optimiert für kurze bis mittlere Radien; längere Ski = mehr Stabilität und weitere Bögen.
• Gewicht: ca. 1,50–1,75 kg/Paar (150–179 cm) laut Rossignol; ≈0,75–0,88 kg pro Ski
  Bedeutung: leichtfüßig, einfach zu steuern, weniger ermüdend.
• Aufbau: PEFC‑Pappelholzkern; durchgehende Seitenwangen; V‑Profile; lokalisierter Carbon‑Beam
  Bedeutung: Mix aus Halt (Sidewall), Lebendigkeit (Pappel/V‑Profile) und gezielter Stabilität (Carbon) ohne viel Gewicht.
• Belag & Topsheet: Sintered HD; Premium Hardtop/Minicap
  Bedeutung: gute Gleiteigenschaften und robuste Optik.

Hinweis: Manche Händler nennen 128 mm an der Schaufel statt 127 mm; das dürfte Rundung/Variante sein und hat praktisch keinen Einfluss.

Pro und Kontra

• Pro
  • Einfache, vertrauensbildende Schwungeinleitung; ideal zum Carving‑Lernen
  • Leicht, lebendig, schneller Kantenwechsel
  • Guter Halt für die Klasse; stark in kurzen/mittleren Radien
  • Robuste Verarbeitung; häufig im Set mit XPRESS‑Bindung
• Kontra
  • Weniger Hochgeschwindigkeits‑Dämpfung als Titanal‑Modelle
  • Kaum Off‑Piste‑Bandbreite; 75 mm ist klar pistenfokussiert
  • In spätem Chop bei Tempo tendenziell schnatterig

Längenempfehlung

• 150–157 cm: sehr wendig; ideal für leichtere/Intermediate Fahrer und slalomartige Turns.
• 164 cm: Sweet Spot – Balance aus Stabilität und Agilität.
• 171–179 cm: mehr Laufruhe und längere Bögen; für schnelleres Tempo und saubere Technik.

Wichtigste Erkenntnisse

• Zugänglicher Carver: unterstützt saubere Kantenwinkel und präzise Bögen.
• Leicht und spritzig: viel Spaß bei geringer Ermüdung.
• Nicht der Tempobolide: für eisig‑schnelle Tage eher Forza 60/70 V‑Ti.

Häufige Fragen

F: Für wen eignet sich der Rossignol Forza 40D am besten?
A: Für Pistenfahrer von Intermediate bis Fortgeschritten, die einen leicht einlenkenden, vertrauenswürdigen Carving‑Ski suchen. Der Forza 40D verzeiht und belohnt saubere Technik.

F: Wie schlägt er sich auf Eis?
A: Für seine Klasse gut – dank Camber und Sidewalls. Auf blankem Eis bei hohem Tempo bietet ein Titanal‑Modell wie der Forza 60 V‑Ti mehr Dämpfung und Sicherheit.

F: Sind 75 mm Mittelbreite nicht zu schmal?
A: Für präparierte Pisten ideal: schneller Kantenwechsel und präzises Carven. Für Powder/Mischtage passt ein breiterer All‑Mountain besser.

F: Wird er mit Bindungen geliefert?
A: Häufig ja – viele Bundles enthalten die XPRESS 11 GW. Beim Kauf Paketdetails prüfen.