Rossignol Forza 70 Ti — Testbericht

Der Forza 70 Ti ist Rossignols ernsthafter Pisten‑Carver für fortgeschrittene bis sehr gute Skifahrer, die hohe Kantwinkel und Tempo lieben. Breite, aggressive Taillierung, durchgehendes Titanal, LCT‑Mittelsteg und Dämpfungstechnik liefern messerscharte Kantenhaftung und beeindruckende Laufruhe. Er belohnt aktiven Fahrstil und klare Impulse.

Aufbau und Technik

Pappelholzkern + durchgehende Titanal‑Schicht: viel Dämpfung und Stabilität bei Tempo, mit kräftiger Kraftübertragung auf die Kante.
LCT (Line Control Technology): zentraler Power‑Rail reduziert Gegenbiegung für sauberere, präzisere Kurvenlinien auf hartem Untergrund.
Carbon Alloy Matrix + V‑Profile + V‑A‑S: zusätzlicher Rebound bei effektiver Vibrationsreduktion.
Reinforced Torsion Tip (RTT): kontrolliert die Verformung der breiten Schaufel für exakte Einleitung bei großen Kantwinkeln.
Sintered HD‑Belag + Premium Hardtop: schnell und robust.

Fahreindruck auf der Piste

Kantenhalt: herausragend auf Hartschnee bis Eis. 77 mm unter der Bindung, Titanal und LCT geben verlässlichen Biss bei starker Neigung.
Kurvenverhalten: für 77 mm sehr schnelle Kantenwechsel; der angegebene Radius (13–15 m) fühlt sich stimmig an – von kurz bis mittel sehr intuitiv. Mit Druck zieht er saubere, kraftvolle Bögen.
Stabilität & Dämpfung: bei hoher Geschwindigkeit beeindruckend ruhig. Je mehr Input, desto mehr Performance.
Fehlertoleranz: nicht seine Paradedisziplin. Bei Bummelfahrt wirkt er schwer und weniger verspielt. Aktiv gefahren wird er lebendig und präzise.
Gelände/Conditions: klarer Pistenfokus. Leichten Haufen steckt er weg, in Buckeln und sehr weichem Schnee fühlt er sich unwohl.

Zielgruppe und Längenwahl

Zielgruppe: Fortgeschrittene/Experten mit Fokus auf Carving, Kantenhalt und Speed. Als Quiver‑Ski glänzt er auf fester, präparierter Piste.
Länge: etwa Körpergröße für Balance; länger für maximale Laufruhe und längere Bögen, kürzer für mehr Agilität und kleineren Radius. Radien: 163 (13 m), 173 (14 m), 181 (15 m).
Bindungen: häufig mit Konect‑Platte und SPX 14 – kraftvolle, stabile Kombination.

Vergleiche

Rossignol Forza 68: schmaler, noch schneller von Kante zu Kante, aber weniger vielseitig im Weichen. 70 Ti bringt mehr Stabilität und Grip.
Rossignol Forza 80 Ti: etwas breiter und dadurch vielseitiger bei wechselnden Bedingungen; minimal weniger blitzschnell auf Eis als der 70er.
Rossignol Hero Elite (ST/MT): mehr Race‑DNA und maximale Präzision; der Forza 70 Ti ist etwas zugänglicher und weniger kompromisslos hart.
Head Supershape e‑Speed/e‑Magnum, Salomon S/Max 12, Blizzard Thunderbird R15: nahe Verwandtschaft; der Forza punktet mit Dämpfung, Kantenhalt und Ruhe bei großen Kantwinkeln.

Mögliche Nachteile

Fordert Technik und aktiven Fahrstil; Genießerfahrer könnten ihn anstrengend finden.
Gewicht: eher hoch (Titanal) – top für Laufruhe, weniger verspielt.
Nicht für Buckel, Tiefschnee oder Off‑Piste – ein Hardpack‑Spezialist.

Spezifikationen und ihre Wirkung

Sidecut 134‑77‑110 mm: breite Schaufel erleichtert die Einleitung; 77 mm unter der Bindung geben Präzision und Stabilität; 110 mm Heck trägt zu kraftvollem Kurvenausgang bei.
Radius 13 m (163) / 14 m (173) / 15 m (181): beschreibt die natürliche Bogenlänge; kürzer = wendiger, länger = ruhiger bei Tempo.
Rocker: Tipp‑Rocker mit Camber unter der Bindung; erleichtert die Einleitung bei gleichzeitig starkem Kantenhalt durch den Camber.
Gewicht ca. 1,8–2,1 kg pro Ski (je nach Länge): mehr Masse = mehr Dämpfung/Stabilität, kostet aber Energie bei langsamer Fahrt.
Konstruktion: Pappel + Titanal + LCT + Carbon/V‑A‑S/RTT für Torsionssteife, Grip und Vibrationskontrolle.

Key takeaways

Kraftvoller Pisten‑Carver für Tempo und große Kantwinkel.
Herausragende Laufruhe und Dämpfung auf hartem Untergrund.
Belohnt Könner – weniger geeignet für aufbauende Intermediates.

Frequently asked questions

Q: Für wen ist der Rossignol Forza 70 Ti gedacht?
A: Für fortgeschrittene bis sehr gute Skifahrer, die Carving‑Performance auf präparierten Pisten suchen. Er überzeugt mit Kantenhalt, Stabilität und Ruhe bei großen Kantwinkeln.

Q: Welche Länge soll ich wählen?
A: Etwa Körpergröße für Ausgewogenheit. Länger für maximale Stabilität und lange Bögen, kürzer für schnellere Reaktion und engeren Radius.

Q: Wie verhält er sich auf Eis?
A: Sehr gut. Titanal, LCT‑Rail und hohe Torsionssteife sorgen für verlässlichen Biss und ruhige Laufeigenschaften – selbst auf Glaserstellen.

Q: Ist er für Intermediates geeignet?
A: Nur für starke, aktive Intermediates. Die meisten werden ein fehlerverzeihenderes Modell bevorzugen. Der Forza 70 Ti glänzt unter technisch sauberen Fahrern.