Majesty Havoc 110 Ti — Review

Der Majesty Havoc 110 Ti ist die laufruhige Big-Mountain-Version der Havoc-Familie — ein breiter, direktionaler Freeride-Ski, der zum Attackieren gebaut ist. Wo der Havoc 110 Carbon leichter und tourentauglicher bleibt, fuegt das Ti-Modell dem 4x4 Design Concept von Majesty eine Titanal-Metalllage hinzu und tauscht etwas Agilitaet gegen Daempfung und Ruhe bei hohem Tempo. Mit 110mm Mittelbreite liefert er starken Auftrieb, aber seine wahre Identitaet zeigt sich, wenn man ihn bergab richtet und laufen laesst. Das ist ein Ski fuer Piloten, die Stabilitaet an erste Stelle setzen: durch aufgewuehlten Schnee pfluegen, Bruchharsch durchbrechen und in steilen, schnellen Abfahrten die Linie halten.

Das Titanal-Layup ist hier die Hauptsache. Es beruhigt den Ski unter dem Fuss und daempft Vibrationen im wechselnden Schnee, sodass die Schaufeln in aufgewuehltem und verspurtem Schnee ruhig bleiben statt abzulenken. Auf steilen, harten Haengen fuehlt sich der 110 Ti bei Tempo laufruhig und selbstsicher an, wobei das Metall ihm die Masse und das gesetzte Gefuehl gibt, das ein direktionaler Charger will. Der repraesentative Radius von etwa 22m bevorzugt lange bis mittlere Boegen — dies ist ein Ski, der sich lieber oeffnet als in engen Baeumen zu pivotieren. Der semi-hybride Tip-Rocker mit Camber laesst die Schaufel im weichen Schnee aufschwimmen und behaelt zugleich Kantengriff und Antrieb durch die Kurve. Auf harter Piste ist die Mittelbreite von 110mm naturgemaess durchschnittlich, und man spuert den Mehraufwand, ihn auf die Kante zu rollen, aber einmal angestellt haelt er. Der Lohn fuer Tempo und Einsatz ist ein Ski, der genau dort gesetzt bleibt, wo leichtere, weichere Ski nervoes werden.

Der Havoc 110 Ti ist auf einem durchgehenden Holzkern aus Pappel und Esche gebaut — Pappel haelt das Gewicht vertretbar, waehrend Esche Festigkeit und Daempfung unter dem Fuss hinzufuegt. Darueber liegt triaxiales Fiberglas kombiniert mit einem Titanal-Metalllayup, die Kombination, die dem Ski seine Stabilitaet und Vibrationskontrolle gibt. Semi-Cap-Seitenwangen balancieren Kantenkraft und Nachsicht. Das Profil ist ein semi-hybrider Tip-Rocker mit Camber fuer Auftrieb vorne und Antrieb unter dem Fuss. Bei 176cm laeuft der Sidecut 140/110/125mm mit einem repraesentativen Radius von etwa 22m, und der Ski wiegt bei dieser Laenge rund 1900g pro Ski — merklich schwerer und daempfender als die 1825g des Havoc 110 Carbon. Verfuegbare Laengen sind 166, 171, 176, 181, 186 und 191cm und bieten groesseren und schwereren Fahrern reichlich Plattform.

Dies ist ein Ski fuer den direktionalen Freerider, der Stabilitaet und Tempo ueber Verspieltheit stellt — jemand, der Linien auf der Pistenseite attackiert und eine daempfende Plattform unter dem Fuss will. Wenn du dieselbe Breite und Form leichter und tourentauglicher willst, ist das Schwestermodell Majesty Havoc 110 Carbon die natuerliche Alternative. Unter den Konkurrenten bietet der K2 Mindbender 108Ti einen aehnlichen Metall-Laminat-Charger-Charakter in vergleichbarer Breite, waehrend der Nordica Enforcer 110 free ein weiterer breiter direktionaler Metallski fuer Big-Mountain-Ruhe ist. Willst du eine etwas schmalere, mehr all-mountain-orientierte Titanal-Option, schau dir den Head Kore 106 Ti an.

Pro

• Titanal-Layup liefert ernsthafte Daempfung und Stabilitaet bei hohem Tempo.
• Starker Auftrieb durch die Mittelbreite von 110mm in weichem und aufgewuehltem Schnee.
• Laufruhig und selbstsicher auf steilen, harten, schnellen Linien.
• Robuster Pappel/Esche-Kern mit Metall fuer ein gesetztes Gefuehl.
• Sechs Laengen bis 191cm passen groesseren, schwereren Chargern.

Kontra

• Titanal-Gewicht (~1900g) macht ihn zur schlechten Wahl fuer Touren.
• Er will Tempo und Fahrereinsatz — traege gefahren wirkt er flach.
• Die Mittelbreite von 110mm ist auf harter Piste nur durchschnittlich.
• Direktional und fordernd statt verspielt oder nachsichtig.

Fazit: Der Majesty Havoc 110 Ti ist ein zweckgebauter Big-Mountain-Charger. Das Titanal-Layup kauft echte Daempfung und Stabilitaet, sodass du aufgewuehlten Schnee, Bruchharsch und steile, schnelle Linien mit Vertrauen pushen kannst, waehrend die Mittelbreite von 110mm den Auftrieb im weichen Schnee stark haelt. Er verlangt im Gegenzug Tempo und Einsatz und ist weder ein Tourenski noch ein verspielter, nachsichtiger Ski — aber fuer einen direktionalen Piloten, der eine gesetzte, laufruhige Plattform will, liefert er genau das.