Icelantic Shaman 110 Test

Der Shaman 110 ist Icelantics moderne Neuauflage eines Kultshapes: extreme Taper‑Spitze, 110er Taille, klassischer Camber und kurzer Radius. Er verbindet energiegeladenes Carven auf der Piste mit ordentlichem Auftrieb im Weichen. Handgefertigt in Colorado (Pappelholz + tri‑axiales Fiberglas) liefert er Lebendigkeit und Präzision – ohne Metall.

Fahreindruck

Piste & Carving: 8 mm Camber und Vollseitenwangen sorgen für starken Kantengriff. Der kurze Radius (13,5–17 m je Länge) zieht leicht in kurze bis mittlere Schwünge. Bei sehr hohem Tempo in zerfahrener Schneedecke fehlt die Metall‑Dämpfung; der Ski belohnt eine aktive, dynamische Fahrweise.
Powder & weicher Schnee: Die riesige, getaperte Schaufel schwimmt früh auf, das rockerte Heck löst willig. Slarvige Turns sind drin, gleichzeitig bleibt durch den Camber Rebound und Halt. Für 110 mm exzellenter Auftrieb, ohne reines Surf‑Gefühl.
Wald, Steilgelände, Buckel: Schnelles Pivottieren und flinker Kantenwechsel machen ihn in engen Passagen intuitiv. In harten Buckeln kann die große Schaufel etwas präsent wirken, das Heck bleibt jedoch unterstützend.
Verspurtes & Mischschnee: Moderates Gewicht und Gummieinlagen bringen Ruhe, auch wenn er kein Bulldozer ist. Mit balancierter Haltung arbeiten lassen; zu aggressiv gefahren kann die Schaufel etwas unruhig wirken.

Konstruktion & Materialien

Pappelholzkern + tri‑axiales Fiberglas: lebhaft, torsionssteif und vorhersehbar, ohne Metallgewicht.
Durasurf 4001 gesinterter Belag + ~2,2 mm Stahlkanten: schnell und langlebig für den Resort‑Einsatz.
Volle Seitenwange (Durasurf 2001): direkter Kantengriff und Kraftübertragung.
Handgefertigt in Colorado, mit Icelantic‑Garantie.

Größen & Montage

Größenwahl: 169 cm für leichtere/kleinere Fahrer oder baumlastiges Fahren; 176 cm als Allround‑Sweet‑Spot; 182 cm für mehr Stabilität, Tempo und Auftrieb.
Gewicht (Paar): ca. 3,88 kg (169), 4,14 kg (176), 4,39 kg (182) — ideal für Liftbetrieb, nicht für lange Touren gedacht.
Montage: Empfohlene Markierung nutzen – sichere Schaufelansprache mit neutral bis leicht vorwärts orientierter Haltung.

Vergleiche

DPS Pagoda 112 RP: Beide lieben kurze, schnelle Schwünge. DPS ist leichter, surferischer und teurer; Shaman carvt stärker und wirkt pistensicherer.
Black Crows Atris (105): Neutraler und tempofester; der Shaman ist fallline‑wendiger und bietet mehr Schaufel‑Auftrieb.
Blizzard Rustler 11: Dämpfer dank Metall, ruhiger in harter Zerfahrt; der Shaman ist lebendiger und spritziger im Kurzschwung.
Nordica Enforcer 110 Free: Schwerer und stabiler zum „Chargen“; Shaman ist agiler und carvt williger.

Wichtigste Erkenntnisse

Carving‑Power auf 110 mm: kurzer Radius + 8 mm Camber liefern Grip und Energie.
Viel Auftrieb ohne Voll‑Surf: riesige getaperte Schaufel + rockertes Heck steigen leicht auf und lösen sauber.
Ideal für dynamische Fahrer; weniger für maximale Hochgeschwindigkeits‑Dämpfung.

Spezifikationen – und was sie bedeuten

Rockerprofil (Camber mit Tip/Tail‑Rocker): Camber = Kantenhalt/Rebound; Rocker = einfaches Einleiten, Pivot und Auftrieb.
Maße (160/110/130 mm): massive Schaufel + getapertes Heck = schnelle Schwungeinleitung, starker Auftrieb, leichte Heckfreigabe.
Radius (13,5/15/17 m): kürzere Radien begünstigen kurze bis mittlere, energiereiche Carves.
Gewicht (~1940–2200 g pro Ski): ausreichend stabil im Resort; nicht für weite Backcountry‑Anstiege.
Längen (169/176/182 cm): nach Größe, Tempo, Terrain und Auftriebsbedarf wählen.

Für wen?

Fortgeschrittene bis Experten, die ein verspieltes, carve‑freudiges Freeride‑Gefühl suchen – Piste bis Soft‑Snow, Wälder und technisches Gelände. Wer Chop mit Höchsttempo planiert, fühlt sich auf schwereren Metall‑Ski ruhiger.

Häufige Fragen

F: Wie schlägt sich der Shaman 110 auf Eis/Hartschnee?
A: Für 110 mm beeindruckend gut – dank Camber und Seitenwangen. Auf blankem Eis bleibt ein schmalerer Pistenski effizienter, doch auf hartem Untergrund hält er ordentlich.

F: Powder‑ oder All‑Mountain‑Ski?
A: All‑Mountain/Freeride mit echter Powder‑Eignung. Er mischt Carving‑Charakter mit Auftrieb; keine reine 118+ Surf‑Maschine, aber stark an Schneetagen.

F: Welche Länge soll ich nehmen?
A: 169 cm für leicht/wendig, 176 cm für die meisten Fahrer, 182 cm für mehr Stabilität/Auftrieb oder höheres Tempo. Im Zweifel die gewohnte All‑Mountain‑Länge.

F: Eignet er sich zum Tourengehen?
A: Mit Hybridbindung für kurze Sidecountry‑Runden ja, aber Gewicht/Konstruktion sind für Liftbetrieb optimiert. Für lange Touren besser leichter wählen.