Sego Comp 110 — Review

Der Sego Comp 110 ist das vielseitige Mitglied der Big-Mountain-Comp-Linie von Sego Ski Co., der Boutique-Marke, die ihre Ski von Hand in Victor, Idaho, baut. Entworfen von Peter Wells, sitzt der Comp 110 im Herzen der Reihe: 110mm Mittelbreite fur echten Auftrieb, kombiniert mit Titanal-Dampfung, die alles ruhig halt, wenn der Schnee ruppig wird und das Tempo steigt. Dies ist ein direktionaler Charger, gebaut, um hart gefahren zu werden, kein weicher, gutmutiger All-Mountain-Cruiser.

Mit einem 140/110/131mm-Sidecut und einer direktionalen Early-Rise-Schaufel und -Ende uber einem Mittelkorper mit Camber liest sich der Comp 110 klar als Freeride-Werkzeug. Er will einen offenen Hang, eine engagierte Haltung und einen Fahrer, der sich auf ihn stutzt. Klingt das nach dir? Lies weiter.

Im Schnee belohnt der Comp 110 eine nach vorne gerichtete, aggressive Haltung. Das Titanal-Inlay ist das bestimmende Merkmal: Es schluckt Vibrationen, halt eine Linie uber variablen und zerfahrenen Schnee und verleiht dem Ski eine geerdete Hochgeschwindigkeitsruhe, die leichtere Bauweisen schlicht nicht erreichen. Zeig ihn eine offene Big-Mountain-Flanke hinunter und er spurt mit Autoritat, schuttelt Bruchharsch und wiedergefrorene Brocken ab, statt von ihnen abgelenkt zu werden.

Die 110mm-Mittelbreite schwimmt gut in weichem Schnee und frischen Lagen, ohne unter dem Fuss vage zu wirken, wahrend der gesinterte Durasurf-Belag das Tempo durch Flachstucke und Auslaufe tragt. Der Kurvenradius wachst sinnvoll mit der Lange, von engeren 16,5m bei 175cm bis zu langen, GS-artigen 21m bei 192cm, sodass du eine Lange passend zur gewunschten Bogengrosse wahlen kannst. Dies ist kein Ski, der nach Laune pivotiert und slasht; er will gecarvt und gefahren werden und belohnt sauberen Kantendruck mit starkem, selbstbewusstem Halt.

Der Comp 110 ist auf einem Pappel-Holzkern mit einem Titanal-Inlay fur Dampfung und Stabilitat aufgebaut, umhullt von triaxialem Glasfaser fur Torsionssteifigkeit. Der Belag ist ein 1,4mm Durasurf 4001 Sinterbelag fur Tempo und Haltbarkeit, die Kanten sind robuste 2,2mm, und VDS-Gummi sowie UHMW-Seitenwangen runden einen ernsthaften, rennwerkstattwurdigen Aufbau ab.

Specs, pro Lange: 175cm wiegt 2150g, 181cm 2200g, 187cm 2295g und 192cm 2350g pro Ski. Der Kurvenradius reicht von 16,5m (175), 18m (181), 19,5m (187) bis 21m (192). Der Sidecut ist ein durchgangiges 140/110/131mm uber die ganze Reihe. Dies sind bewusst schwere Ski, und genau diese Masse ist die Quelle der Stabilitat.

Der Comp 110 ist fur den starken, direktionalen Skifahrer, der einen hart chargenden Ski fur offene Hange, variablen Schnee und alles zwischen weich und hart will. Er ist kein Tourenski und kein verspielter Jib-Stick.

Vergleiche ihn mit dem Nordica Enforcer 110 free (/reviews/nordicaenforcer110free), dem K2 Mindbender 108Ti (/reviews/k2mindbender108ti) und dem Volkl Mantra 108 (/reviews/volklmantra108) — allesamt direktionale Charger mit Metalllaminat in derselben Machart. Wenn 110mm nicht ganz passt, bietet Sego den schmaleren Comp 104 (/reviews/segocomp104) fur hartere All-Mountain-Tage und den breiteren Comp 118 (/reviews/segocomp118) als dedizierten Powder-Charger.

Pro

• Aussergewohnliche Dampfung und Hochgeschwindigkeitsstabilitat durch das Titanal-Inlay.
• Starker Kantenhalt und selbstbewusstes Carven auf variablem und zerfahrenem Schnee.
• Echter 110mm-Auftrieb, der sich unter dem Fuss dennoch prazise anfuhlt.
• Langlebige Rennwerkstatt-Konstruktion mit Sinterbelag und dicken 2,2mm-Kanten.

Kontra

• Schwerer Aufbau von uber 2150g ist uber einen langen Tag ermudend und fordernd.
• Keine Tourenambitionen; zu schwer und steif fur den Aufstieg.
• Auf hartem Pistenschnee nur durchschnittlich verglichen mit einem schmaleren Carver.
• Direktional und chargeorientiert, nicht verspielt oder leicht zu slashen.

Fazit: Der Sego Comp 110 ist ein zielgerichteter Big-Mountain-Charger, der Stabilitat, Dampfung und Auftrieb in einem handgebauten Paket liefert. Starke, aggressive Skifahrer, die einen direktionalen Ski gern hart auf offenen Hangen und in variablem Schnee fahren, werden ihn lieben; wer einen leichten, verspielten oder tourentauglichen Ski sucht, sollte anderswo schauen.