Elan Element 74 RS — Review

Der Elan Element 74 RS ist der schaerfere, reaktivere Bruder des Element 74 — gleiche Kontur, gleiche Laengenpalette (140 bis 176 cm), aber ein Dual-Holzkern, ein gesinterter Highspeed-Belag und die etwas staerkere EL 10.0 GW SHIFT-Bindung (DIN 3-10) auf der Shift X-Platte heben ihn ins solide Mittelstufenrevier. Preislich und in absoluter Praezision bleibt er unter Elans Premium-Primetime-Linie, als Systemski liefert er einer fortschreitenden Pistenfahrerin aber spuerbar mehr Griff und Stabilitaet.

Auf praeparierter Piste haelt der RS die Linie besser als der Standard-Element 74. Der Dual-Holzkern ist im Bauch des Skis steifer, der Ski bleibt bei hoeherem Tempo ruhiger und vibriert weniger, wenn die Oberflaeche eisig wird. Early Rise Rocker und GrooveTip bleiben unveraendert, das Kurvenanstellen ist also weiterhin weich und gutmuetig, die laengere effektive Kante unter Last vermittelt aber ein deutlicher gekantetes Gefuehl. Abseits der Piste bleibt er ein Pistengeraet: schmale Mittelbreite, Systembindung und Frontside-Geometrie sind nicht fuer Pulver oder rauen Variantenuntergrund gedacht. Der gesinterte Belag gleitet zudem spuerbar schneller als der extrudierte Belag des Standard-Element 74 — die Art Detail, die Fortgeschrittene zu bemerken beginnen.

Das Chassis ist um einen Dual Woodcore (zwei einander ergaenzende Holzarten statt eines Blocks) mit Glasfaserverstaerkung aufgebaut; eine Titanlage fuehrt Elan nicht auf. Die Seitenwand bleibt Full Power Cap. Der Belag ist der Sintered High Speed Gliding-Belag — das echte Upgrade gegenueber dem Einstieg. Geometrie ist identisch zum Element 74: durchgaengig 122-74-103 mm, Radius von 10,3 m bei 140 cm bis 17,1 m bei 176 cm. Profil: Early Rise Rocker mit Camber unter der Bindung. Bindung: EL 10.0 GW SHIFT (DIN 3-10) auf der Shift X-Platte.

Das ist die richtige Wahl fuer solide Mittelstufenfahrer, die die Leihphase hinter sich haben und einen Pistenski wollen, der antwortet, wenn man auf die Kante drueckt. Gegen den Elan Primetime 22 ist er materialseitig immer noch ein Schritt darunter — kein Metall — und gibt Schaerfe ab, fuer den Preisabstand ist er aber die pragmatische Wahl. Neben dem Elan Wingman 78 c ist der Element 74 RS schmaler, mehr carving-betont und etwas steifer; der Wingman ist die verspieltere All-Mountain-Variante. Wer dasselbe Chassis mit mehr Mittelbreite fuer Mischbedingungen will, schaut sich den Elan Element 78 an.

Pro

• Dual-Holzkern bringt willkommene Steifigkeit und Kantenhalt.
• Gesinterter Belag ist schneller als der extrudierte Einstiegsbelag.
• Systemski mit staerkerer EL 10.0 GW SHIFT-Bindung passt zu kraeftigeren Fortgeschrittenen.
• Gleiches gutmuetiges Early Rise Rocker-Profil haelt das Kurvenanstellen einfach.

Kontra

• Weiterhin keine Metalllage — Spitzen-Kantengriff unter dedizierten Titanal-Frontside-Skiern.
• 74 mm Mittelbreite begrenzt den Einsatz abseits der Piste.
• Steiferer Aufbau lohnt sich weniger fuer sehr leichte oder noch zoegerliche Fahrer.
• Der Schritt in die Primetime-Klasse bringt fuer den Aufpreis spuerbar mehr Praezision.

Fazit: Der logische naechste Schritt fuer den Mittelstufenfahrer, der dem Element 74 entwaechst, aber noch nicht auf einen titanverstaerkten Primetime umsteigen will.