Elan Element 78 — Review

Der Elan Element 78 erweitert die Element-Einsteigergeschichte um eine Pistenplattform mit mehr Breite. Die Mittelbreiten wachsen von 75 mm bei 144 cm auf 78 mm bei 168 und 176 cm, was ihn auf zerfahrener Piste und ausgeschliffenen Kanten einen Hauch gutmuetiger macht als den Element 74, ohne das einfache Kurvenverhalten zu opfern. EST (Extended Sidewall Technology) und WaveMotion Technology geben ihm eine etwas torsionsbewussten Aufbau als der cap-gebaute Element 74. Die Shift X-Platte kommt mit der EL 10.0 GW SHIFT-Bindung — wieder ein echter Systemski.

Der Element 78 tauscht etwas Carving-Schaerfe gegen Vielseitigkeit. Er laed sich nicht so klar auf und federt nicht zurueck wie ein gezielter schmaler Carver, aber die etwas breitere Mittelbreite laesst die fortschreitende Fahrerin die Pistenraender erkunden und in weichen Schnee am Rand eintauchen, ohne dass der Ski streikt. Early Rise Rocker und WaveMotion glaetten die Kurveneinleitung — die wellenfoermige Bauweise biegt sich gleichmaessig in den Schnee, was den Ski auch bei unsauberer Position ruhig haelt. Abseits der Piste verkraftet er leichten Variantenuntergrund und flachen weichen Schnee gelassen, ist aber kein Powderski; die Systembindung und der bescheidene Auftrieb sagen klar, wann man zu weit gegangen ist.

Im Inneren steckt ein Mono Woodcore mit Glasfaserverstaerkung — ohne Metalllage. Die Seitenwand ist EST (Extended Sidewall Technology), die Elan auf den pistenorientierten Element-Varianten einsetzt. Der Belag ist extrudiert wie beim Element 74. WaveMotion Technology formt den Ski wellenfoermig, glaettet den Flex und reduziert Torsionsspitzen. Geometrie: 125-75-102 mm bei 144 cm bis 127-78-104 mm bei 168 und 176 cm, Radius von 10,6 m bis 16,9 m. Profil: Early Rise Rocker mit Camber unter der Bindung. Bindung: EL 10.0 GW SHIFT auf der Shift X-Platte.

Das ist der Element-Einstieg fuer Fahrer, die den einfachen Charakter der Linie wollen, aber etwas mehr Vielseitigkeit als die 74 mm Mittelbreite bietet. Gegen den Elan Primetime 33 gibt er Pistenpraezision und Schaerfe deutlich ab — die Primetime-Klasse spielt beim harten Carven in einer anderen Liga — der Element 78 ist aber zugaenglicher und freundlicher in gemischtem Schnee. Gegen den Elan Wingman 78 c ist die Geometrie aehnlich, der Wingman aber ein sportlicherer Frontside-All-Mountain-Ski mit aggressiverer Stance. Der naechstgelegene Linienbruder ist der Elan Element 74 — schmaler, mehr Carving-fokussiert.

Pro

• Etwas breitere Mittelbreite verzeiht zerfahrene Pisten besser als der Element 74.
• EST-Seitenwand plus WaveMotion glaetten Kurveneinleitung und Flex.
• Systemski: Shift X-Platte und EL 10.0 GW SHIFT-Bindung inklusive.
• Zugaenglicher Preis und Rockerprofil fuer Progressionsfahrer.

Kontra

• Keine Metalllage haelt den Spitzen-Kantengriff bescheiden.
• Extrudierter Belag ist langlebig, aber nicht schnell.
• Nicht fuer echten Pulver oder steilen Variantenuntergrund gebaut.
• Fortgeschrittene Pistenfahrer waechsen schnell aus ihm heraus gegenueber Primetime-Niveau.

Fazit: Ein freundlicherer-als-er-aussieht Einsteiger-All-Pisten-Ski fuer Progressionsfahrer, die etwas mehr Breite wollen als der Element 74. Brauchst du Praezision und Biss, steig auf den 78 Ti RS um.