Equipe sl 10 rezension

Überblick

Der Salomon Equipe SL 10 ist das zugänglichste Slalommodell in Equipe, Salomons neuer, vom Rennsport inspirierter Linie für 26-27, die im Sortiment den Platz der S/Race-Modelle einnimmt. Er wird als Systempaket mit der Salomon MI12 GW-Bindung (DIN 4–12) verkauft, Ski und Bindung bilden also eine abgestimmte Einheit. Auf dem Papier ist das ein echter Kurzschwung-Carver: 121 mm Schaufel und 68 mm Taillierung in jeder Länge, ein Skiende, das sich von 106 mm bei 150 cm auf 104 mm bei 170 cm verjüngt, und ein Radius, der pro Größe um einen Meter wächst, von 10 m bei 150 cm bis 14 m bei 170 cm. Salomon positioniert ihn unter dem Equipe SL 12 als die nachsichtigere Wahl für fortgeschrittene Pistenfahrer, die schnelle, präzise Schwünge mit ganztägigem Komfort und einfachem Handling wollen.

Verhalten auf der Piste

Die 68 mm Mittelbreite und der enge Radius sprechen für schnelle Kantenwechsel und kurze, rhythmische Schwünge auf präparierter Piste. Zwei Titanal-Lagen um einen vollen Pappelkern sollten echten Biss auf harter und eisiger Piste liefern, während der Pappelkern und die dünneren 4-mm-ABS-Seitenwangen die zusätzliche Toleranz gegenüber SL 12 und SL Pro bringen, die auf 7-mm-Wangen und Esche im Kern setzen. Aus dem Datenblatt erwarten wir einen Ski, der bei moderatem Tempo bereitwillig in den Schwung zieht und einen etwas späten Kantenwechsel verzeiht, statt bei jedem Bogen Renndruck zu verlangen. Mit 1.790–1.870 g pro Ski ist er zudem spürbar leichter als der SL 12. Die Grenzen sind ebenso klar: Der kurze Radius will Schwünge zu Ende fahren, lange, schnelle Riesenslalom-Bögen sind also nicht seine Stärke, und weicher oder unpräparierter Schnee liegt außerhalb seines Einsatzbereichs.

Konstruktion & Specs erklärt

• Kern: voller Pappel-Holzkern, der laut Salomon Lebendigkeit, Stabilität und Schneekontakt maximiert und Vibrationen filtert.
• Metall: doppeltes Titanal, je eine Lage über und unter dem Kern (0,6 mm + 0,4 mm).
• Seitenwangen: Vollsandwich-Bauweise mit 4-mm-ABS-Seitenwangen und 4° Seitenkantenwinkel.
• Kanten: eine breitere Stahlkante, die mehr Schleifvorgänge verträgt.
• Profil: Salomons Racing-Profil.
• Bindung: Salomon MI12 GW, GripWalk-kompatibel, DIN 4–12.
• Längen und Maße: 150 cm (121/68/106, R10 m), 155 cm (121/68/105, R11 m), 160 cm (121/68/105, R12 m), 165 cm (121/68/104, R13 m), 170 cm (121/68/104, R14 m).
• Gewicht: 1.790 g (150) bis 1.870 g (170) pro Ski.

Für wen und Vergleiche

Der Equipe SL 10 passt zu fortgeschrittenen Skifahrern, die ihre Tage auf präparierten Pisten verbringen, kurze Schwünge lieben und Renngrip ohne die Härte eines echten Rennskis wollen. Wer schneller und härter fährt, findet im Salomon Equipe sl 12 die nächste Stufe: Esche-Einlage im Kern, PCS-Korkdämpfung, 7-mm-Seitenwangen und P749-Rennplatte mit I12 TL GW-Bindung, bei etwa 360 g mehr pro Ski in 160 cm. Darüber steht der Salomon Equipe sl pro mit massivem Eschekern und Full Camber. Gegenüber dem Salomon S race sl 10, dessen Platz Equipe im Sortiment einnimmt, behält er dieselbe 121/68-mm-Formfamilie bei und ergänzt eine 150-cm-Länge. Außerhalb von Salomon ist der Elan Ace sl11 ein vergleichbarer 68-mm-Slalomcarver mit nur einer Mono-Ti-Lage statt zwei, und der Rossignol Hero elite st ti bietet einen Buchenkern mit einer Titanal-Lage bei einem ähnlichen Radiusbereich von 11–14 m.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Enge Radien von 10–14 m machen kurze, rhythmische Schwünge leicht aneinanderzureihen.
• Doppeltes Titanal sorgt für echten Grip auf harter und eisiger Piste.
• Pappelkern und 4-mm-Wangen machen ihn zum nachsichtigsten Equipe SL.
• Leicht für einen Slalomski mit zwei Metalllagen: 1.790–1.870 g pro Ski.
• Fünf Längen von 150 bis 170 cm, darunter ein neuer kurzer 150er.

Kontra

• Der kurze Radius begrenzt ihn bei langen Schwüngen mit hohem Tempo.
• Reiner Pistenski; weicher Schnee und Buckel liegen außerhalb seines Bereichs.
• Starke, aggressive Fahrer greifen besser zum härteren SL 12 oder SL Pro.
• Nur als Systempaket mit der MI12 GW-Bindung erhältlich.

Fazit: Der Equipe SL 10 ist Salomons Einstieg ins echte Slalom-Carven: Grip durch doppeltes Titanal und kurze Radien, entschärft durch einen Pappelkern und dünnere Seitenwangen. Er ist der richtige Equipe SL für fortgeschrittene Pistenfahrer, die Präzision ohne Rennsport-Anspruch suchen.