Majesty Vanguard 108 Ti — Review

Der Majesty Vanguard 108 Ti ist die satte, laufruhige Version des Vanguard 108 — ein Backcountry-Freeride-Ski, der etwas Aufstiegseffizienz gegen echte Gelassenheit bergab eintauscht. Wo die Carbon-Bauweise auf Leichtigkeit setzt, fuegt die Ti-Version eine konturgeformte Titanal-Lage hinzu (Majestys "4x4 Design Concept"), die Vibrationen beruhigt und dich mit Vertrauen eine Linie fahren laesst. Mit 108mm Mittelbreite, einem hybriden Front-Rocker/Flach-Camber/Tail-Rocker-Profil und einem mittleren Gewicht von 1880 g pro Ski bei 174cm sitzt er genau im Allround-Freeride-Fach: breit genug zum Aufschwimmen, laufruhig genug zum Draufhalten, dennoch leicht genug fuer Aufstiege.

Das ist ein Ski, der Tempo belohnt. Das konturierte Titanal gibt ihm ein gesetztes, ruhiges Gefuehl unter dem Fuss — Bruch, Crud und wiedergefrorener Schnee werden absorbiert statt abgewiesen, sodass der Ski geradeaus spurt, wo ein leichterer Freeride-Ski zu flattern begaenne. Bei 174cm laedt der Radius von rund 20m zu mittleren bis langen Boegen ein; am wohlsten fuehlt er sich in grossen GS-Schwuengen und beim Driften durch variablen Schnee, und er lebt auf, sobald man ihm Tempo gibt. Im Frischschnee planen Schaufel-Rocker und die 108mm-Plattform vorhersehbar und halten die Schaufeln oben. Der flache Camber unter dem Fuss gibt Kantengriff an haerteren Uebergaengen, ohne den Ski nervoes zu machen. Der Kompromiss ist ehrlich: bei niedrigem Tempo verlangt der Ti mehr Input als der Carbon und will einen nach vorn engagierten Fahrer.

Der Kern ist eine Pappel-Eschen-Mischung — Pappel fuer eine lebendige, leichtere Grundnote, Esche fuer das Torsionsrueckgrat und die Daempfung, die ein Charge-Ski braucht. Darueber liegen triaxiales Fiberglas und die konturgeschnittene Titanal-Platte, geformt, um Masse und Vibrationskontrolle dort zuzufuegen, wo es am meisten zaehlt, und zu Schaufel und Ende hin auszulaufen, um das Schwunggewicht im Rahmen zu halten. Der IS7200 Fast Base haelt Wachs und gleitet gut, nuetzlich fuer gerade Ausfahrten wie fuer flachere Fell-Anstiege. Der Sidecut bei 174cm ist 132/108/122mm mit einem Radius nahe 20m; der Flex liegt bei etwa 7/10, fest genug, um bei Tempo nicht einzuknicken, aber kein Brett. Laengen sind 168, 174, 180 und 186cm.

Dieser Ski ist fuer den starken fortgeschrittenen bis Experten-Fahrer, der den Grossteil des Tages abseits der Piste verbringt, gern schnell faehrt und einen Metall-Freeride-Ski will, der trotzdem noch tourenfaehig ist. Willst du dieselbe Form, aber leichter und tourenorientierter, ist der Majesty Vanguard 108 Carbon das Geschwistermodell. Gegen die Resort-Freeride-Massstaebe ist der Nordica Enforcer 104 etwas schmaler und pistenlastiger, der K2 Mindbender 106c mens verspielter und gutmuetiger, und der Black crows Corvus der naechste laufruhige, direktionale Charger, wenn du selten tourst.

Pro

• Dank Kontur-Titanal wirklich laufruhig und gefasst bei Tempo.
• Sicher in variablem Schnee, Crud und wiedergefrorenem Schnee.
• Vertretbares Gewicht fuer einen Metall-Ski, also noch tourenfaehig.
• Vorhersehbarer Auftrieb dank 108mm-Breite und Schaufel-Rocker.

Kontra

• Schwerer und bergauf weniger effizient als der Vanguard 108 Carbon.
• Braucht Tempo und einen engagierten Fahrer, um aufzuleben.
• 108mm ist auf hartem, eisigem Hardpack nur durchschnittlich.

Fazit: Der Majesty Vanguard 108 Ti ist der Charger-Vanguard: waehle ihn, wenn dir Abfahrts-Gelassenheit und Stabilitaet in gemischtem Schnee wichtiger sind als die letzten Gramm bergauf. Es ist ein laufruhiger, faehiger Metall-Freeride-Ski, der noch in ein Tourenset passt, und er ist am besten, wenn man ihn ausrichtet und laufen laesst.