Majesty Vanguard 118 Carbon — Review

Der Majesty Vanguard 118 Carbon ist ein großer Powder- und Backcountry-Freeride-Ski, der um eine 118mm breite Mitte herum gebaut ist, und sein Aushängeschild ist das Gewicht: mit etwa 1770g pro Ski in der Länge 176cm ist er für einen Ski dieser Breite bemerkenswert leicht. Das kommt von einem Vollcarbon-Laminat über einem Paulownia-Kern von Schaufel bis Ende, Teil von Majestys 4x4 Design Concept. Die Form ist ein direktionaler Twin mit einem hybriden Flat-Camber-Profil und großzügigem 240mm Schaufel- und Endrocker, sodass er früh planet und mit Absicht surft. Weil er so leicht bleibt, dient er ebenso als echter Tourenski für tiefe Tage wie als Lift-, Heli- oder Cat-Angreifer. Wenn der Vanguard 118 Ti der dämpfende, geerdete Metallbruder ist, dann ist der Carbon die Version, die man an den Rucksack schnallt und mit Fellen hochsteigt.

In tiefem Schnee liefert der Vanguard 118 Carbon enormen Auftrieb. Die 118mm Mitte und die 240mm Rocker an beiden Enden heben den Ski nahezu sofort an die Oberfläche, und die direktionale Twin-Form gibt ihm einen surfigen, energiegeladenen Charakter, der zum Slashen und Pivotieren einlädt. Er fühlt sich unter dem Fuß lebendig an und kommt mit dem Pop aus Kurven, den man von einer Carbonbauweise erwartet, statt mit dem gedämpften Gefühl schwerer Metallski. Richte ihn einen offenen Hang hinab und er hält eine Linie besser, als sein Federgewicht vermuten lässt: das Vollcarbon-Laminat hält die Plattform bei Tempo für ihre Breite stabil. Der Kompromiss zeigt sich im zerfahrenen, ausgespurten Crud, wo die leichte Bauweise einen Hauch weniger geerdet ist als ein schwererer Metallski, der sich einfach durch die Trümmer wuchtet. Auf hartem Schnee sind die 118mm Mitte und der Radius von 22-24m offensichtlich mehr als nötig, und der große Radius lässt enge Baumlinien etwas unbeholfen wirken, aber dieser Ski war nie dafür gedacht, auf dem Hartschnee zu leben.

Der Vanguard 118 Carbon ist auf einem Paulownia-Kern von Schaufel bis Ende mit Pappel-Inserts gebaut, gewählt, um das Gewicht niedrig zu halten und zugleich etwas Festigkeit und Pop dort hinzuzufügen, wo es zählt. Um diesen Kern wickelt Majesty triaxiales und biaxiales Fiberglas zusammen mit einem Vollcarbon-Laminat, was den Ski für seine Breite so leicht macht und dabei den Torsionsbiss bewahrt. Ein IS7200 Fast-Base übernimmt den Gleit. Das Profil ist ein hybrider Flat Camber mit 240mm Rocker an Schaufel wie Ende. Bei 176cm misst der Sidecut 143 / 118 / 133mm mit einem Kurvenradius von 22m; längere Längen laufen einen etwas längeren Radius von 24m. Der 176 wiegt etwa 1770g pro Ski, ein herausragender Wert für eine 118mm Plattform. Längen werden in 170, 176, 182, 188 und 194cm angeboten.

Dies ist ein Ski für den powderorientierten Fahrer, der ein breites Brett will, das an Sturmtagen das Resort fahren und den Rest der Zeit ins Backcountry aufsteigen kann, ohne dass ein schwerer Metallski am Aufstieg zieht. Willst du ein dämpfenderes, geerdeteres Gefühl für Lift-Crud und Tempo, ist der Majesty Vanguard 118 Ti der Titanal-Bruder, während der Majesty Vanguard 108 Carbon die Mitte für mehr Allround-Vielseitigkeit verschmälert. Gegenüber anderen Marken ist der K2 Mindbender 116c mens eine breite Freeride-Alternative mit Carbon-Rückgrat, der Black crows Anima ein direktionaler Big-Mountain-Powderski, und der Armada Locator 112 bietet eine leichtere Freeride-Tourenoption in einer etwas schmaleren Mitte.

Pro

• Bemerkenswert leicht mit etwa 1770g für einen 118mm Ski, sodass er ebenso tourt wie angreift.
• Sehr früher Auftrieb durch die 118mm Mitte und 240mm Schaufel- und Endrocker.
• Surfiger, energiegeladener Charakter mit lebendigem Pop aus Kurven.
• Stabil bei Tempo für seine Breite dank des Vollcarbon-Laminats.

Kontra

• Ein 118mm Powder-Spezialist, der an harten oder Hartschnee-Tagen verschwendet ist.
• Die leichte Carbonbauweise fühlt sich im zerfahrenen Crud weniger geerdet an als schwere Metallski.
• Der große Radius von 22-24m ist in engen Bäumen unbeholfen.

Fazit: Der Majesty Vanguard 118 Carbon ist ein Powder- und Backcountry-Freeride-Ski, der früh aufschwimmt, mit Energie surft und für seine Breite überraschend stabil bleibt, und dabei leicht genug wiegt, um als Tourenski für tiefe Tage zu dienen. Willst du das dämpfendste, geerdetste Gefühl im Lift-Crud, ist die Ti-Version die Wahl, und Hartschnee-Fahrer sollten schmaler schauen. Aber für den Fahrer, der tiefe Tage auf beiden Seiten des Seils jagt, ist das ein leichtes, fähiges und wirklich spaßiges Werkzeug.