The curv noize rezension

Überblick

Der Fischer The Curv Noize ist die 26/27-Version von Fischers Top-Racecarver für Freizeitfahrer und wird als Set mit der RC4 Z13 GW Freeflex-Bindung verkauft. Gegenüber dem früheren Fischer The curv ist er ein neuer Ski und kein Facelift: 2 mm breiter unter der Bindung mit 72 mm, eine Form von 119-72-103 mm bei 178 cm und Fischers Noize-Control-Dämpfung aus dem Weltcup. Fischers Slogan ist eindeutig – „a top level ski for top skiers" – und der Ski richtet sich an fortgeschrittene und Experten-Fahrer, ausschließlich auf präparierten Pisten.

Auf der Piste

Auf dem Papier ist dies ein Ski für Grip, Laufruhe und Kraft. Fischer verspricht absolute Top-Drehfreudigkeit sowie maximale Stabilität und Griffigkeit auf jeder präparierten Piste. Die Radical-Triple-Radius-Taillierung soll den Schwung schnell einleiten, während der Radius von 17,5 m bei 178 cm (15 m bei 164 cm, 16 m bei 171 cm) zeigt, dass er sich in mittleren bis langen Schwüngen bei Tempo am wohlsten fühlt; Fischer selbst nennt kurze, aggressive bis lange Schwünge. Zwei Titanallagen, eine Carbon Bridge und Diagowrap sprechen für einen steifen, torsionsstarken Ski, und Noize Control soll Vibrationen auf hartem, unruhigem Schnee beruhigen. Die Kehrseite: Er verlangt Tempo und eine aktive Position; gemütliche oder leichtere Fahrer werden ihn als anspruchsvoll empfinden.

Konstruktion & Spezifikationen

• Kern: Solid Woodcore (Buche/Pappel).
• Metall: Shaped Ti 0.8/0.5 – zwei Titanallagen mit 0,8 mm und 0,5 mm.
• Dämpfung: Noize Control, eine Drucktechnologie aus dem Weltcup, die Metallpigmente auf definierte Zonen aufbringt, um Vibrationen zu reduzieren.
• Torsion: Diagowrap plus Carbon Bridge im Bindungsbereich.
• Seitenwange: Sandwich Sidewall Construction mit Race Sidewall.
• Platte und Bindung: werkseitig montierte M-Plate (nur Freeflex) mit RC4 Z13 GW Freeflex-Bindung.
• Form und Tuning: Radical Triple Radius, volle Vorspannung, World Cup Tuning, gesinterter Belag, 87° Seiten- und 0,8° Belagkante.
• Daten je Länge: 164 cm (118/72/103, 15 m), 171 cm (118/72/103, 16 m), 178 cm (119/72/103, 17.5 m, 2270 g per ski without binding). Längen: 157, 164, 171, 178 und 185 cm.

Für wen & Vergleiche

Der Curv Noize ist für starke, technisch gute Fahrer, die ihre Tage auf der Piste verbringen und Renn-Grip wollen, ohne einen echten FIS-Ski zu fahren. Gegenüber dem Head Supershape e magnum ist er ein vergleichbarer High-End-Carver mit Platte für temposichere Fahrer. Der Stockli Laser sc bietet eine ähnliche Pistenplattform um 70 mm mit etwas geschmeidigerem, fehlerverzeihenderem Ruf, während der Blizzard Thunderbird r15 plus ein weiterer 70-mm-Carver mit Metalllaminat für Experten auf der Piste ist. Innerhalb von Fischer nutzt die DTX-Version des Curv Noize dünneres Titanal und eine Superflex-Platte für einen etwas zugänglicheren Charakter.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Zwei Titanallagen, Carbon Bridge und Diagowrap für starken Kantengriff.
• Noize Control zielt auf eine ruhige, geschmeidige Fahrt auf hartem Schnee.
• Breites Längenangebot von 157 bis 185 cm.
• Radical Triple Radius für schnelles Andrehen trotz mittellangem Radius.

Kontra

• Anspruchsvoll bei langsamem Tempo und für weniger geübte Fahrer.
• Schwer: 2270 g pro Ski bei 178 cm, noch ohne Bindung.
• Rein für die Piste; im weichen Schnee oder abseits nutzlos.
• Nur als System: Die M-Plate funktioniert ausschließlich mit Freeflex-Bindungen.

Fazit: Der Fischer The Curv Noize ist ein kraftvoller, gedämpfter Racecarver für Experten auf der Piste, die maximalen Grip und maximale Laufruhe suchen – eine Stufe straffer als sein DTX-Bruder.