Thunderbird r15 plus rezension

Überblick

Der Thunderbird R15 Plus ist die Spitze von Blizzards Thunderbird-Pistenlinie für 26/27 und wird als System mit der Race Plate Pro B und der Bindung Comp14 Demo (DIN 5–14) verkauft. Er behält die Form des Thunderbird R15 – 121-70-102 mm mit einem Radius von 14,5 m bei 170, 15 m bei 175 und 16 m bei 180 cm –, kommt aber nur in diesen drei Längen, während der R15 LTD von 155 bis 180 cm reicht. Die Konstruktion ist ein voller Sandwich mit doppeltem Titanal um einen Trueblend-Piste-Holzkern aus Buche und Pappel, mit durchgehenden ABS-Seitenwangen und Blizzards Active Carbon Armor unter der Bindung. Blizzard nennt ihn „Premium auf der Skipiste" und ruft in Deutschland 1.400 € auf, 200 € mehr als für den R15 LTD + Comp12 Demo. Gefertigt wird er in Österreich.

Auf der Piste

Wir haben die Datenblätter verglichen, statt den Ski zu fahren, doch das Bild ist eindeutig: Das ist ein Frontside-Carver mit RS-Einschlag für harten Schnee. Volle Vorspannung, 70 mm Mittelbreite und 14,5–16 m Radius begünstigen mittlere bis lange gecarvte Schwünge bei Tempo; doppeltes Titanal und Rennplatte dürften ihn ruhig und am Schnee kleben lassen, während das Active Carbon Armor – eine Carbonfaserplatte, die außerhalb des Skikörpers montiert ist und sich frei biegen kann – laut Blizzard Schwingungen dämpft und Rebound und Beschleunigung verbessert, ohne den progressiven Flex anzutasten. Der Trueblend-Kern hat eine härtere Zone unter der Bindung für Kantengriff und weichere Zonen an Spitze und Ende für leichteres Ein- und Auslösen der Kurve – genau das sollte den R15 Plus zugänglicher machen, als seine Rennplatten-Optik vermuten lässt. Die Comp14-Bindung und die Längen 170–180 cm zielen auf schwerere, kräftigere Fahrer als der Standard-R15, und der Werksschliff von 0,9°/87,5° ist scharf. Weicher Schnee und Buckel werden geduldet, nicht genossen.

Konstruktion & Spezifikationen

• Konstruktion: Full Sandwich, doppeltes Titanal (2 Ti) mit Trueblend.
• Kern: Trueblend Piste HP Woodcore, Buche und Pappel in drei Härtezonen.
• Dämpfung: Active Carbon Armor, eine Carbonplatte unter der Bindung, außerhalb des Skikörpers montiert.
• Seitenwange: durchgehend ABS.
• Profil: Full Camber.
• Platte und Bindung: Race Plate Pro B mit Comp14 Demo, DIN 5–14, als System geliefert.
• Werksschliff: 0,9° Basis, 87,5° Seite.
• Maße: 121-70-102 mm in allen drei Längen.
• Radius: 14,5 m (170), 15 m (175), 16 m (180).
• Gewicht pro Paar laut Blizzard: 3.400 g (170), 3.580 g (175), 3.720 g (180) – rund 1.700 bis 1.860 g pro Ski inklusive Platte.
• Made in Austria. Preis: 1.400 € auf blizzard-tecnica.com Deutschland, inklusive Bindung.

Für wen & Vergleiche

Der R15 Plus ist für starke fortgeschrittene und Experten-Pistenfahrer – Skilehrer, Ex-Rennläufer, schwerere Carver –, die die Hartschnee-Präzision des Thunderbird mit Rennplatte und einer Bindung bis DIN 14 wollen und 170 cm oder länger fahren. Leichtere oder weniger aggressive Fahrer bekommen dieselbe Form mit breiterer Längenreihe und Comp12-Bindung im Blizzard Thunderbird r15; der Blizzard Thunderbird r13 ist der kurzradigere, verzeihendere Bruder; und der Blizzard Firebird rs ii ti ist Blizzards vom Rennsport abgeleiteter 70-mm-Carver. Vergleichen lohnt sich mit dem Head Supershape e speed (68 mm, 156–184 cm) für ein gedämpfteres Gefühl, dem Salomon Equipe gs 12 (68 mm, 170–180 cm mit P749-Rennplatte) für ein ähnliches Rezept aus Platte und doppeltem Titanal und dem Stockli Laser gs (168–182 cm) als Schweizer Premium-RS-Carver.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Sandwich mit doppeltem Titanal plus Active Carbon Armor für Dämpfung ohne toten Flex.
• Race Plate Pro B und Bindung Comp14 Demo inklusive; fahrfertig.
• Trueblend-Kern mit weicheren Zonen an Spitze und Ende für leichteres Einlenken.
• Made in Austria, 14,5–16 m Radius für schnelle gecarvte Bögen.

Kontra

• Nur 170, 175 und 180 cm; leichtere Fahrer werden zum R15 LTD geschickt.
• 1.400 €, 200 € mehr als der R15 LTD + Comp12 Demo.
• Rund 1,7–1,9 kg pro Ski mit Platte; ein langer Tag darauf ist Arbeit.
• Systemplatte und -bindung schränken die Bindungswahl ein.

Fazit: Der R15 Plus ist der Thunderbird für Fahrer, denen der Standard-R15 schon zu wenig ist: dieselbe bewährte Form mit Rennplatte und Bindung bis DIN 14 in den drei längsten Größen. Wer kürzer als 170 cm fährt oder einen leichteren Tag will, ist mit dem R15 LTD besser beraten.