Transalp 98 CTI rezension

Überblick

Der Fischer Transalp 98 CTI ist das abfahrtsorientierte Modell der Transalp-Tourenfamilie von Fischer. Fischer beschreibt ihn als „idealen Freeride-Tourer für alle, die den Fokus auf Abfahrtsspaß legen, aber auf Aufstiegsperformance nicht verzichten wollen“, und richtet ihn an fortgeschrittene Fahrer und Experten. Mit 98 mm Mittelbreite, einem Shaped-Ti-Titaneinsatz und Carbon-Stringern über einem gefrästen Holzkern liegt er zwischen dem steilhangorientierten Fischer Transalp 92 CTI Pro und dem breiteren Transalp 105 CTI.

Auf dem Schnee

Auf dem Papier ist das ein ruhiger, stabiler Freetourer und kein wendiger Drehski. Fischer ordnet ihn in die Kategorie langer Radius ein, mit 21 m bei 169 cm und 22 m bei 176 cm, die Form zielt also auf mittlere bis lange Bögen im offenen Gelände. Der Shaped-Ti-Einsatz bringt Torsionssteifigkeit und Griff, was auf windgepresstem und wieder gefrorenem Schnee helfen sollte. Der Tour Rocker in der Schaufel verkürzt die Auflagefläche, was laut Fischer das Andrehen erleichtert und in engen Passagen Kraft spart. Mit 98 mm bietet er deutlich mehr Auftrieb als die Transalp-Modelle mit 86 und 92 mm, ist aber kein reiner Tiefschneeski.

Konstruktion & Specs erklärt

Fischer baut den Transalp 98 CTI um einen Ultra Light Woodcore mit Air Tec-Fräsung, ein Muster, das laut Hersteller 25 % Kerngewicht spart, ohne Flex oder Torsionsstabilität zu verlieren. Carbon Stringers halten das Gewicht niedrig und sorgen für einen ausgewogenen Flex, und Shaped Ti ist ein auf die Skigeometrie abgestimmter Titaneinsatz für Stabilität und Griff. Der Ski nutzt eine Sandwich-Seitenwangenkonstruktion (Holzkern mit ABS-Seitenwangen), einen gesinterten Belag und ein Werkstuning mit 87° Seitenkante und 1° Belagkante. Profil: Tour Rocker, ein Schaufelrocker. Fischers Specs pro Länge: 155 cm (130/97/115, 19 m, 1160 g), 162 cm (131/97/116, 20 m, 1250 g), 169 cm (132/98/117, 21 m, 1340 g), 176 cm (133/98/118, 22 m, 1410 g), 183 cm (134/99/119, 23 m, 1500 g). Alle Gewichte gelten pro Ski.

Für wen & Vergleich

Der Transalp 98 CTI passt zu starken Tourengehern, die aufsteigen, um abzufahren, und eine stabile, gedämpfte Plattform für wechselnde Backcountry-Verhältnisse suchen. Neben dem Fischer Transalp 92 CTI Pro ist er breiter und mehr auf Auftrieb ausgelegt, bei rund 150 g Mehrgewicht pro Ski in 176 cm. Der K2 Wayback 98 mens ist ein direkter Konkurrent mit gleicher Mittelbreite und wird mit 1260 g bei 179 cm angegeben, also leichter für lange Aufstiege. Der Atomic Backland 95 ist etwas schmaler und hat einen kürzeren Radius (18 m bei 177 cm) für ein spritzigeres Gefühl, und der Salomon Mtn 96 carbon ist eine ähnlich schwere 96-mm-Alternative.

Pro, Kontra und Fazit

Pro

• Der Shaped-Ti-Titaneinsatz bringt Torsionsgriff und Stabilität bei Tourengewicht.
• Air-Tec-Holzkern und Carbon-Stringer halten ihn bei 1410 g in 176 cm.
• Fünf Längen von 155 bis 183 cm mit eigener Taillierung und eigenem Radius.
• Der Tour Rocker in der Schaufel erleichtert das Andrehen in wechselndem Schnee.

Kontra

• Der lange Radius von 21–23 m in den Hauptlängen passt nicht zu kurzen, schnellen Schwüngen.
• Schwerer als die leichtesten 95–98-mm-Tourenski für Tage mit vielen Höhenmetern.
• Für fortgeschrittene Fahrer und Experten gedacht, kein erster Tourenski.
• Mit 98 mm kein echter Tiefschneespezialist.

Fazit: Ein abfahrtsorientierter Freetourer, der einem leichten Holzkern titangestützte Stabilität mitgibt. Die richtige Wahl gegenüber den schmaleren Transalps, wenn Abfahrtsqualität im weichen Schnee mehr zählt als jedes Gramm im Aufstieg.