Salomon MTN 96 Carbon — Test

Einordnung

Leichter Freeride/All‑Mountain‑Tourenski, der lange Anstiege effizient hält und bei der Abfahrt Vertrauen schenkt. Mit 96 mm unter der Bindung vereint der MTN 96 Carbon ordentliche Kantenhalt‑ und Dämpfungswerte (für sein Gewicht) mit Auftrieb und spielerischem Handling.

Bauweise und Specs (Bedeutung auf der Piste)

Karuba‑Holzkern + Carbon/Basalt: geringes Gewicht, lebendiger Flex und Torsionshalt für Grip auf hartem Untergrund.
Durchgehende Seitenwangen: direkte Kraftübertragung und bessere Kantenführung.
Cork Damplifier in der Schaufel: dämpft Vibrationen, weniger Flattern in zerfahrener Schnee.
All‑Terrain Rocker (Schaufel ~17 %, Ende ~12 %, Camber unter dem Fuß): leichte Schwungeinleitung/Float + Energie und Halt durch Camber.
Flaches Tail mit Fellkerbe: stabiler Schwungausgang, sichere Anker/Kickturns, Fellfixierung leicht gemacht.
Gesinterter Belag (mit Recycling‑Anteil): schnell und robust, nachhaltigkeitsorientiert.

Fahreindruck

Hart/Präpariert: Für 1,4–1,6 kg erstaunlich ruhig. Camber + Seitenwangen geben Halt. Nicht so „auf Schiene“ wie ein Blizzard Zero G 95, dafür geschmeidiger und gutmütiger, wenn es ruppig wird.
Weich/Powder: Deutliches Tip‑Rocker + 96 mm = einfacher Auftrieb bis ca. 20–30 cm. Dreht willig ohne biestiges Tail.
Bruchharsch/Variabel: Ruhiger als viele Ultraleicht‑Modelle dank Kork‑Tip und ausgewogenem Flex. In schwerem Resort‑Crud bleiben kräftigere 50/50‑Ski (QST 98, Hustle 9) spürbar gelassener.
Wald/Steilrinnen: Geringe Schwungmasse und verlässliches flaches Tail—präzise in engen Passagen und bei Spitzkehren.

Aufstieg

Mit ca. 1260–1580 g pro Ski (je nach Länge) sehr effizient, dabei genug Substanz für kontrollierte Abfahrten. Wer nur aufs Gewicht schaut, findet Leichteres; hier zählt der Abfahrts‑Mehrwert.

Für wen?

Tourengeher, die eine vielseitige 96‑mm‑Option mit echter Abfahrtsperformance suchen.
Fahrer, die ein sanfteres, leiseres Fahrgefühl als bei den härtesten Ultralight‑95ern bevorzugen.
Viel Resort‑Crud bei Tempo? Dann eher ein schwererer 50/50‑Ski.

Länge und Bindungen

Länge: True to Size für technisches Gelände/Agilität; länger für mehr Ruhe und Auftrieb in offenem Gelände.
Bindungen: leichte Tech‑Bindungen für viel Höhenmeter; Hybrid (z. B. Shift), wenn Pistentage eingeplant sind—mit Gewichtsaufschlag.

Vergleiche

Black Crows Camox Freebird (95): leichter/looser, verspielt; weniger Halt bei Speed. MTN 96 etwas gedämpfter/präziser.
Blizzard Zero G 95: leichter und torsionssteifer auf Eis; härter im ruppigen Schnee. MTN 96 geschmeidiger und fehlerverzeihender.
Atomic Backland 95 / Elan Ripstick Tour 96: ähnlich leicht und verspielt; MTN 96 wirkt bei Tempo einen Tick gesetzter.
Scott Superguide 95: starke Kantenbiss; MTN 96 hat mehr Leichtigkeit/Dämpfung in 3D‑Schnee.

Pro & Kontra

Pro: Top Balance Aufstieg/Abfahrt, überdurchschnittliche Dämpfung, vielseitiger Rocker, vertrauenerweckendes flaches Tail, fellfreundliche Details.
Kontra: nicht so stoisch wie schwere 50/50‑Ski in Resort‑Crud; Carve‑Präzision gut, aber nicht rennartig; bei sehr hoher Geschwindigkeit etwas Tip‑Flutter.

Wichtige Specs erklärt

129‑96‑115 mm (174 cm): 96 mm ist der Touren‑Sweetspot—genug Auftrieb ohne Trägheit auf Hartschnee.
16–20 m Radius: mittlere bis lange Schwünge, vorhersehbar und gutmütig.
1260–1580 g pro Ski: weniger Gewicht steigt leichter; etwas Masse beruhigt die Abfahrt.
All‑Terrain Rocker: Auftrieb/einfache Einleitung + Camber für Grip und Energie.
Volle Seitenwangen + Carbon/Kork: bessere Kraftübertragung und Vibrationskontrolle.

Wichtigste Erkenntnisse

Sehr effizient im Aufstieg, für das Gewicht erstaunlich ruhig talwärts.
Dämpfung und Kantenhalt über Klassenschnitt.
Für High‑Speed‑Crud ist ein schwererer 50/50‑Ski geeigneter.

Häufige Fragen

Q: Wie kommt der Salomon MTN 96 Carbon auf Eis zurecht?
A: Für sein Gewicht gut, dank Camber und Seitenwangen. Auf blankem Eis bietet ein Zero G 95 mehr Biss, fährt aber rauer; der MTN 96 ist geschmeidiger.

Q: Welche Länge wählen?
A: True to Size für technisches Gelände/Agilität. Eine Nummer länger für mehr Stabilität und Auftrieb.

Q: Als 50/50‑Ski geeignet?
A: Möglich, aber in schwerem Chop bleiben QST 98/Hustle 9 ruhiger. Der MTN 96 glänzt primär als tourenorientierter Allrounder.

Q: Welche Bindungen passen?
A: Leichte Tech‑Bindungen für große Touren; Hybrid (Shift), wenn häufig Lift/Resort dabei ist—mit mehr Gewicht.